Kia EV4

Autonomia ed efficienza

Nella rilevazione aggiornata a giugno 2026 sul rapporto tra prezzo e chilometri di autonomia elettrica, le EV4 Long Range sono entrate nella Top 20: la hatchback è indicata con 625 km WLTP e 69 €/km, mentre la Fastback con 633 km WLTP e 74 €/km.

Per la hatchback con batteria maggiore, una prima prova ha registrato consumi poco oltre 12 kWh/100 km sul computer di bordo e un’autonomia effettiva superiore a 550 km. La percorrenza media dichiarata raggiunge fino a 625 km.

Spazio e praticità della hatchback

Nella hatchback, l’abitacolo è stato apprezzato per lo spazio a disposizione; anche il divano posteriore è ritenuto confortevole per tre occupanti. Per chi viaggia dietro sono presenti bocchette del climatizzatore e due prese USB, affiancate da vari vani portaoggetti nell’abitacolo.

Il bagagliaio ha una capacità di 435 litri con il divano in posizione e dispone di un doppio fondo utile per riporre i cavi di ricarica. L’accesso dal portellone è risultato agevole.

Comfort e guida

La hatchback provata ha evidenziato un buon isolamento acustico anche nei trasferimenti autostradali e una risposta delle sospensioni efficace sulla maggior parte delle irregolarità. Nella stessa prova sono emersi una risposta pronta e un rollio contenuto.

Il pedale del freno è risultato ben dosabile. Le levette al volante permettono di scegliere fra tre livelli di recupero dell’energia in rilascio, mentre la funzione one-pedal consente di rallentare fino a fermarsi agendo sull’acceleratore.

Dotazioni e garanzia

Sulla hatchback esaminata, il sistema multimediale è stato considerato intuitivo: abbina uno schermo chiaro da 12,3 pollici a comandi fisici principali di dimensioni ampie. La batteria da 81,4 kWh accetta fino a 128 kW in corrente continua e 11 kW in corrente alternata.

Per la famiglia EV4 è prevista una garanzia di 7 anni o 150.000 km; per la batteria sono riportati ulteriori 12 mesi e 10.000 km. Nei test Euro NCAP svolti con protocollo 2025, tutte le Kia EV4 hanno ottenuto 4 stelle, con 84% per la protezione degli adulti, 85% per quella dei bambini, 77% per gli utenti vulnerabili della strada e 67% per i sistemi di assistenza.

I riscontri disponibili delineano quindi una famiglia particolarmente interessante per autonomia nelle versioni Long Range, fruibilità quotidiana e comfort della hatchback, mentre le valutazioni dinamiche citate si riferiscono a quest’ultima carrozzeria.

Generazioni e risultati documentati

Non sono documentate generazioni alternative della famiglia. Nei primi dieci mesi del 2025 sono state registrate 25 immatricolazioni italiane della EV4 elettrica, con una quota dello 0,0% nel totale BEV della tabella di riferimento. Nel primo trimestre 2026 le immatricolazioni rilevate sono state 19, ancora con quota dello 0,0%.

• Nei primi quattro mesi del 2026 risultano 27 immatricolazioni BEV.
• Nello stesso periodo la EV4 occupava la 109ª posizione nella graduatoria BEV per modello.
• La quota indicata per i primi quattro mesi del 2026 era dello 0,1%.

Fasi meno favorevoli

I dati disponibili non consentono di individuare una fase negativa distinta, né un insuccesso commerciale misurabile: la carriera del modello è troppo recente per un confronto storico articolato. Allo stesso modo, non emergono dati su sorpassi interni alla gamma attribuibili alla EV4.

Situazione attuale nell'usato

Per una famiglia avviata sul mercato italiano dal 2025, il quadro delle immatricolazioni resta breve e non permette ancora di definire successi o flop consolidati. Anche la presenza nel mercato dell’usato è quindi legata alla recente introduzione del modello.