Kia EV3

Autonomia, consumi e ricarica

Nelle rilevazioni del Centro Prove Quattroruote, la versione con batteria da 78 kWh netti ha percorso 566 km in città, 523 km su strade statali e 314 km in autostrada, per una media di 442 km. La EV3 Earth 58,3 kWh ha invece registrato nel ciclo ADAC Ecotest 17,1 kWh/100 km e 380 km di autonomia, ottenendo cinque stelle. Nella prova dedicata alla Earth 81,4 kWh, il consumo medio rilevato è stato di 5,5 km/kWh.

Per la Earth 58,3 kWh, la prova ADAC indica inoltre 274 km di percorrenza recuperati in 30 minuti di ricarica rapida. È stata apprezzata anche la frenata rigenerativa regolabile, compresa la funzione automatica.

Comfort di marcia e frenata

L’assetto ha mostrato un equilibrio riuscito tra comfort e comportamento dinamico: nelle prove ha assorbito bene tombini, buche e dossi. Sono stati rilevati positivamente anche l’insonorizzazione e l’assorbimento delle irregolarità stradali.

La frenata è un altro elemento emerso nei test. La EV3 Earth 58,3 kWh ha fermato l’auto da 100 km/h in 32,2 metri, come media di dieci frenate a fondo. Nelle prove strumentate sono stati inoltre giudicati positivamente il lavoro di pinze e dischi.

Spazio e praticità

In rapporto alle dimensioni, l’abitacolo offre spazio abbondante per passeggeri e bagagli. Nella misurazione ADAC, persone fino a 1,90 m siedono comodamente sia sui posti anteriori sia su quelli posteriori. Per la EV3 Earth 58,3 kWh sono stati misurati 420 litri di bagagliaio sotto la cappelliera, ai quali si aggiungono 25 litri nel vano anteriore.

Sulla EV3 Earth 81,4 kWh, la prova ha rilevato 460 litri di vano bagagli e 1.251 litri con gli schienali posteriori abbattuti.

Tecnologia, sicurezza e riconoscimenti

Sull’allestimento Earth provato dall’ADAC sono presenti collegamento wireless dello smartphone, navigazione online e pianificazione delle ricariche. La dotazione di assistenza alla guida comprende anche cruise control adattivo con assistente autostradale e avviso del traffico trasversale.

Nel protocollo Euro NCAP 2025, valido per tutte le EV3, il modello ha ottenuto 4 stelle: 83% per la protezione degli adulti, 84% per quella dei bambini, 77% per gli utenti vulnerabili della strada e 67% per i sistemi di assistenza.

Tra i riconoscimenti ricevuti figurano il World Car of the Year 2025 e il secondo posto al Car of the Year 2025, con 291 punti. Nel test ADAC di giugno 2025, la EV3 Earth 58,3 kWh ha ottenuto la valutazione complessiva di 1,8, classificata come buona.

Fase di crescita: 2025

Il 2025 rappresenta il passaggio più favorevole nei dati fin qui disponibili. La EV3 ha concluso l’anno al 12° posto fra i modelli elettrici in Italia, con una quota dell’1,9% del mercato BEV. Durante l’anno, le rilevazioni indicavano 849 immatricolazioni nel primo semestre, 1.281 nei primi nove mesi e 1.687 a fine novembre.

• Nel primo semestre 2025: 849 immatricolazioni, quota dell’1,9% e 13° posto.
• Nei primi nove mesi: 1.281 unità, quota del 2,1% e 11° posto.
• A fine novembre: 1.687 unità, quota del 2,0% e 12° posto.
• A consuntivo 2025: 1.773 immatricolazioni, quota dell’1,9% e 12° posizione.

Nelle graduatorie disponibili per il 2025, la EV3 è risultata il modello elettrico Kia con più immatricolazioni: 1.773 unità, a fronte delle 118 della EV6 e delle 85 della EV9 nei primi undici mesi.

Avvio e rallentamento nelle rilevazioni successive

Le 191 immatricolazioni del 2024 vanno lette nel contesto di un debutto avvenuto in settembre. Nel 2026, i dati parziali disponibili mostrano un posizionamento più basso rispetto al 2025: nel primo trimestre sono state registrate 291 unità, con lo 0,8% del mercato elettrico e il 24° posto. Nei primi cinque mesi il totale è salito a 561 immatricolazioni, con quota dello 0,9% e 23° posizione.

Situazione nel mercato dell’usato

Essendo una famiglia lanciata dal 2024, la EV3 ha una storia commerciale ancora breve. I dati di immatricolazione documentano una crescita nel 2025 e un andamento parziale più contenuto nelle rilevazioni del 2026; la presenza nel mercato dell’usato è quindi legata a un modello di recente introduzione.