Kgm Rexton Sports

Comfort

Con il retrotreno multilink, la taratura soffice delle sospensioni ha dato riscontri positivi per il benessere degli occupanti. In autostrada, la capacità di filtrare le irregolarità del fondo contribuisce a una marcia più rilassata.

Motricità e impiego su terreni difficili

• La trazione integrale inseribile, abbinata alle marce ridotte e al differenziale posteriore autobloccante, rappresenta un punto di forza nelle attività svolte in condizioni impegnative.
• Altezza da terra, angoli caratteristici, ridotte e coppia disponibile ai bassi regimi sono elementi valutati positivamente sui fondi sconnessi e nelle pendenze.
• Il turbodiesel offre spinta già ai regimi inferiori, una dote utile anche per uscire da passaggi impegnativi con il veicolo a pieno carico.

Capacità di carico

Il cassone ha una capacità di 1.262 litri. Nella configurazione con sospensioni posteriori a balestre, la portata massima dichiarata raggiunge 1.085 kg: un dato che rafforza la vocazione della Rexton Sports XL per il trasporto.

Strumentazione e comandi

La plancia adotta due schermi da 12,3 pollici, uno per la strumentazione digitale e uno per l’infotainment. Il menu rapido del sistema multimediale è stato giudicato pratico per disattivare alcuni avvisi sonori dei sistemi di assistenza alla guida.

Nel complesso, i riscontri disponibili evidenziano una famiglia adatta a chi privilegia capacità operative e motricità, senza trascurare il comfort nella versione con sospensioni multilink.

Elementi di continuità

Non emergono dati di immatricolazione o classifiche di segmento che permettano di misurare risultati commerciali della famiglia in Italia. La documentazione disponibile evidenzia però una continuità di presenza nella gamma: nell’ottobre 2023 figurava tra i modelli KGMobility insieme a Tivoli, Korando e Rexton, mentre nella gamma italiana 2024 manteneva il ruolo di pick-up.

• Nel maggio 2023 era disponibile come doppia cabina, con diesel 2.2 da 202 CV e trazione integrale inseribile con riduttore.
• Nel febbraio 2024 il prezzo di partenza indicato per l’Italia era di 38.500 euro.
• Nell’aprile 2026 è stata annunciata per giugno un’offerta con prezzo iniziale di 29.745,90 euro IVA esclusa.

Flop e risultati non documentati

Le informazioni disponibili non riportano quote di mercato, volumi per singolo modello, sorpassi interni alla marca o valutazioni documentate dell’accoglienza commerciale. Non è quindi possibile attribuire alla Rexton Sports XL una fase di particolare successo o di flessione sulla base dei dati esaminati.

Per l’usato, la famiglia resta identificabile soprattutto attraverso il passaggio da SsangYong a KGMobility e attraverso la denominazione italiana Rexton Sports XL. Le versioni annunciate nell’aprile 2026 prevedevano il diesel 2.2 da 225 CV e 450 Nm, la trazione 4WD con differenziale autobloccante e cambi manuale o automatico a sei marce.