Kgm Actyon

Motore e risposta all'acceleratore

Sulla versione 1.5 T-GDI è stata rilevata una certa lentezza nella risposta ai comandi dell'acceleratore, collegata al tempo necessario al turbo per sviluppare pressione. Il motore a benzina sovralimentato può inoltre trasmettere leggere vibrazioni al minimo, più avvertibili oltre 3.500 giri/min.

Guida e avantreno

Fra gli aspetti segnalati figura una marcata tendenza dell'avantreno a tirare sul volante quando è sottoposto a forte carico. È un comportamento da valutare durante una prova su strada, in particolare nelle accelerazioni più decise.

Infotainment e assistenza alla guida

Il sistema di infotainment è stato giudicato lento e soltanto discreto nell'utilizzo. I sistemi di assistenza alla guida sono stati inoltre rilevati come non ancora completamente maturi: conviene verificarne l'interfaccia, le segnalazioni e il funzionamento nelle normali condizioni d'uso.

Finestrini

La protezione anti-schiacciamento dei finestrini è indicata come non affidabile. In fase d'acquisto è opportuno controllare il corretto intervento della funzione su tutti i vetri elettrici.

Aspetti da verificare in fase d'acquisto

• Reattività dell'acceleratore e presenza di vibrazioni al minimo e oltre 3.500 giri/min.
• Comportamento dello sterzo nelle accelerazioni con forte carico.
• Rapidità e facilità d'uso dell'infotainment.
• Funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida.
• Efficacia dell'anti-schiacciamento dei finestrini.

Spazio a bordo e bagagliaio

L’ampiezza dell’abitacolo è uno degli aspetti più rilevati. Per quattro persone è disponibile molto spazio e, sui posti posteriori esterni, possono trovare posto anche passeggeri alti fino a 2,0 m. La libertà per le gambe e lo schienale posteriore regolabile in inclinazione contribuiscono al comfort nei trasferimenti più lunghi.

• Vano bagagli da 445 l fino alla cappelliera.
• Capacità di 755 l caricando fino al tetto.
• Bagagliaio descritto come ampio e ben sfruttabile; sulla K-Line è previsto il portellone motorizzato di serie.

Dotazione e comfort

Le versioni considerate si distinguono per un equipaggiamento di serie completo. Sulla Lux 2WD automatica sono presenti climatizzatore automatico bizona, riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori, volante riscaldabile e ventilazione per i sedili anteriori.

La dotazione di assistenza alla guida comprende, fra gli altri elementi, frenata automatica anche durante la retromarcia con rilevamento del traffico trasversale, avviso di stanchezza, assistente di uscita e controllo diretto della pressione degli pneumatici. Sulla K-Line sono segnalati anche il monitoraggio dell’angolo cieco e la frenata automatica attiva in retromarcia.

Comportamento su strada e garanzia

Nella prova della Lux 2WD automatica, la frenata da 100 km/h è stata registrata in media in 34,1 m, con un impianto giudicato ben modulabile. Nel primo contatto sulla K-Line sono stati inoltre rilevati stabilità in curva, rollio contenuto, buona tenuta di strada e una risposta dei freni pronta.

Per la K-Line è indicata una garanzia di cinque anni, con assistenza stradale, oppure fino a 100.000 km. Il motore della Lux 2WD automatica adotta inoltre un filtro antiparticolato e, nelle misurazioni disponibili, ha evidenziato emissioni molto inferiori ai limiti anche nel ciclo autostradale.

Nel complesso, i dati disponibili descrivono una SUV rivolta a chi attribuisce particolare importanza allo spazio per persone e bagagli, al comfort dell’equipaggiamento e alla presenza di sistemi di assistenza di serie.

Gli elementi di continuità e sviluppo

Actyon riprende una denominazione già adottata da SsangYong: il modello del 2006 viene indicato fra le prime interpretazioni della carrozzeria SUV-coupé. Nella gamma italiana KGM, la Actyon condivide la base meccanica con Torres, ma presenta un'impostazione distinta: è più lunga di 4 cm, più bassa e mantiene il passo di 268 cm.

• Nel maggio 2025 l'offerta italiana prevedeva un unico allestimento, con prezzo di 41.750 euro.
• Nel dicembre 2025 è stata introdotta la variante full hybrid, affiancata alla versione a benzina.
• La Actyon HEV K-Line è stata presentata a partire da 43.050 euro.

Le fasi meno documentate

Non emergono, per la KGM Actyon, serie di immatricolazioni italiane riferite al modello, posizioni nelle graduatorie di mercato o confronti interni con altri veicoli del marchio. Per questo non è possibile individuare, sulla base dei dati disponibili, una generazione o una fase commerciale classificabile come meno riuscita.

Situazione nell'usato

Essendo disponibile in Italia dal 2025, la KGM Actyon ha una storia nel mercato dell'usato ancora iniziale. Le versioni da distinguere sono la benzina introdotta al lancio e la full hybrid aggiunta nel dicembre 2025.