ICH-X K3

Motorizzazioni e trazione

La K3 2.0 Turbo 245 CV adotta un motore turbo a benzina abbinato a cambio automatico DCT a doppia frizione in bagno d’olio e a trazione integrale intelligente XWD BorgWarner di sesta generazione. Il sistema include il bloccaggio elettronico del differenziale a slittamento limitato.

• Motore 2.0 turbo benzina da 245 CV.
• Cambio DCT a 7 rapporti.
• Disponibile anche una variante benzina-GPL, con bombola da 54 litri.

Attitudine su fondi non asfaltati

L’altezza libera dal suolo dichiarata e gli angoli caratteristici costituiscono elementi favorevoli quando il percorso presenta sterrati o dislivelli.

• Altezza da terra di 22 cm.
• Angolo di attacco di 20°.
• Angolo di uscita di 30°.

Assistenza alla guida e al parcheggio

Sulla 2.0 Turbo 245 CV sono previste di serie funzioni dedicate al controllo della marcia e alle manovre. Il pacchetto comprende frenata automatica d’emergenza con rilevamento dei pedoni, avviso di collisione frontale, cruise control adattivo, assistenza al cambio di corsia e monitoraggio dell’angolo cieco.

Per il parcheggio sono presenti telecamere panoramiche a 360° con visualizzazione del telaio trasparente, telecamera posteriore e sensori davanti e dietro.

Comfort e spazio di carico

I sedili anteriori ventilati sono inclusi nella dotazione della 2.0 Turbo 245 CV. Il posto guida dispone di regolazione elettrica in 6 posizioni, supporto lombare elettrico a 4 vie e memoria della posizione.

Il vano bagagli dichiara una capacità di 550 litri, estendibile a 1.500 litri con gli schienali posteriori ripiegati nella configurazione frazionata 60/40.

Nel complesso, la K3 riunisce contenuti tecnici e di equipaggiamento documentati, con particolare attenzione alla trazione integrale, alla praticità di carico e alle assistenze disponibili sulla 2.0 Turbo 245 CV.

Elementi favorevoli

Nel lancio italiano la K3 ha definito una proposta distinta all'interno del marchio. Il modello, derivato dalla Jetour Traveller del gruppo Chery e distribuito dal gruppo DR con insegna ICH-X, è stato previsto con alimentazione a benzina da 245 CV e in versione GPL da 238 CV. Per la variante GPL è riportato un prezzo di 45.900 euro, mentre per la K3 il prezzo di partenza indicato in Italia era di 48.500 euro.

Limiti di lettura dei risultati

Non sono disponibili elementi documentati per attribuire alla K3 un successo commerciale oppure un insuccesso. Mancano dati separati sulle immatricolazioni del solo modello, presenze in classifiche di segmento e valutazioni verificabili dell'accoglienza sul mercato. Non risultano inoltre confronti che dimostrino un eventuale superamento della K2 o di altri modelli ICH-X.

Situazione nell'usato

Un annuncio riferito a un esemplare immatricolato nel dicembre 2025 conferma l'arrivo della famiglia anche nel mercato italiano dell'usato entro la fine del 2025. Considerata la recente introduzione, la disponibilità di esemplari usati va letta come una fase iniziale della presenza del modello, senza dati sufficienti per delinearne l'evoluzione.