Hyundai ix35

Avviamento e impianto elettrico

• La batteria di avviamento figura fra i componenti con guasti frequenti per le ix35 degli anni 2010-2014.
• Per gli esemplari 2010-2011 sono documentate anche segnalazioni ricorrenti sul motorino d’avviamento.
• Nei controlli periodici emergono con particolare evidenza anomalie dell’impianto di illuminazione. Sono riportati inoltre casi di stop posteriori che non si accendevano premendo il pedale del freno.

Sterzo, freni e sicurezza

• I giunti dello sterzo usurati o con gioco sono fra gli aspetti rilevati più spesso nei controlli.
• I freni risultano l’area di malfunzionamento segnalata con maggiore frequenza: sono documentati usura e funzionalità ridotta. In una prova della 1.7 CRDi Xpossible 2WD è stata rilevata una perdita di mordente e di efficacia nell’uso gravoso.
• Sulle ix35 1.7 CRDi, una campagna avviata nel marzo 2012 ha riguardato la pompa del vuoto del servofreno: il possibile guasto poteva richiedere più forza sul pedale e aumentare lo spazio di frenata.
• Un richiamo del 2014 ha interessato il pretensionatore della cintura del guidatore, per un possibile malfunzionamento dovuto a un cavo crimpato in modo difettoso.

Richiami relativi ai moduli ABS ed ESC

Per questa famiglia risultano registrati 6 richiami. Diverse campagne riguardano possibili cortocircuiti nei moduli ABS o nel modulo elettronico di gestione della stabilità, con rischio di incendio nel vano motore. Un richiamo pubblicato nel 2025 interessa le ix35 prodotte dal 13 gennaio 2010 al 7 novembre 2013 e prevede la sostituzione del fusibile del modulo ESC. È inoltre presente una campagna relativa al possibile surriscaldamento della presa 12V durante l’uso del compressore del kit di riparazione pneumatici.

Verifiche in fase d’acquisto

Su un esemplare usato meritano attenzione lo stato di batteria e avviamento, l’efficienza dell’illuminazione, l’assenza di giochi allo sterzo e le condizioni dell’impianto frenante. È opportuno verificare puntualmente, tramite VIN, che le campagne di richiamo applicabili siano state eseguite.

Spazio e facilità d’uso

• L’abitacolo della 1.7 CRDi Trend 2WD è stato ritenuto confortevole per quattro persone.
• Davanti lo spazio è risultato ampio anche per persone oltre 1,90 metri di altezza.
• La seduta rialzata, insieme alla notevole apertura delle porte, rende più semplici salita e discesa.
• I comandi sono stati giudicati ergonomici e di immediata familiarizzazione.
• Le barre longitudinali di serie consentono un carico sul tetto fino a 100 kg.

Viaggi e guida

• Con il serbatoio da 58 litri, la 1.7 CRDi Trend 2WD ha raggiunto un’autonomia di 950 chilometri nella prova.
• Il cambio manuale a sei marce è stato valutato favorevolmente per la spaziatura dei rapporti alle diverse velocità.
• Lo sterzo è risultato diretto e leggero, una caratteristica utile nelle manovre.
• L’impianto frenante ha evidenziato resistenza all’impiego intenso e comportamento stabile nelle frenate in curva.

Sicurezza e dotazioni

Nel crash test ADAC riportato nella prova di marzo 2014, la ix35 ha ottenuto cinque stelle complessive e il 90% dei punti per la protezione degli occupanti. La protezione dei bambini ha raggiunto l’88% dei punti disponibili; gli attacchi ISOFIX erano previsti di serie sui due posti posteriori esterni. Sulla 1.7 CRDi Trend 2WD erano inoltre di serie ESP e assistenza alla frenata, con attivazione automatica delle quattro frecce nelle frenate d’emergenza.

Motori e trazione integrale

Le versioni 2.0 CRDi 4WD documentano ulteriori punti di forza. Il diesel da 184 CV e 383 Nm è stato apprezzato per le prestazioni e per l’efficacia nelle riprese. Sulla 2.0 CRDi 4WD Comfort, la trazione integrale permetteva di bloccare la frizione multidisco centrale per l’uso fuori dall’asfalto; l’allestimento includeva anche sedili riscaldabili anteriori e posteriori. Per la 1.7 CRDi 2WD Xpossible è stata rilevata una copertura di cinque anni con assistenza stradale, vettura sostitutiva e controlli gratuiti.

Nel complesso, i riscontri disponibili valorizzano la fruibilità quotidiana e l’offerta delle versioni considerate, con differenze da tenere presenti tra motori e allestimenti.

Gli anni di maggiore presenza

Nel 2010 la ix35 ottenne 2.620 immatricolazioni e raggiunse il nono posto nella top ten UNRAE dei crossover. Nel 2011 salì a 8.893 unità, al sesto posto, mentre nel 2012 arrivò a 11.798 immatricolazioni e al terzo posto della stessa rilevazione.

• 2013: 10.930 immatricolazioni e presenza nella top ten UNRAE dei C-SUV.
• 2014: 12.791 immatricolazioni, ancora nella top ten italiana dei C-SUV.

Il passaggio alla Tucson

Nel 2015 la ix35 rimase nella top ten UNRAE dei C-SUV con 8.781 immatricolazioni, un dato inferiore a quello del 2014. Nello stesso anno la nuova Hyundai Tucson, destinata a sostituirla a listino, registrò 5.646 immatricolazioni; il debutto commerciale italiano della Tucson fu accompagnato dalle porte aperte del 19 e 20 settembre 2015.

La ix35 svolse quindi il ruolo di raccordo fra due generazioni della Tucson. Nel 2016 l'erede entrò nella top ten UNRAE dei C-SUV con 22.897 immatricolazioni, al secondo posto dietro alla Nissan Qashqai. Per la ix35, il termine della commercializzazione coincise così con il progressivo passaggio di consegne all'interno della gamma Hyundai.