Hyundai Ioniq 9

Comfort e silenziosità

Il comfort di marcia è uno degli aspetti meglio documentati. Nel test ADAC la Techniq a 7 posti ha ricevuto 1,9 per il comfort, mentre la misurazione del rumore interno a 130 km/h si è fermata a 63,3 dB(A). Anche la prova della Performance Calligraphy AWD rileva sospensioni morbide, sedili confortevoli e un abitacolo ben isolato dai rumori, caratteristiche adatte alle trasferte più lunghe.

Autonomia e ricarica

• La Techniq a 7 posti ha ricevuto cinque stelle nell’ADAC Ecotest, con 535 km di autonomia rilevata.
• Nella prova della Performance Calligraphy AWD sono stati registrati 504 km di autonomia media, 590 km nel percorso extraurbano, 332 km in autostrada e 410 km a 110 km/h.
• Nel rilevamento ADAC, la potenza massima di ricarica ha raggiunto 234,4 kW; tra il 10 e l’80% di carica, il valore medio è stato di 210,3 kW.
• Per il gruppo motopropulsore, la Techniq ha ottenuto 1,4 nel test ADAC.

Spazio a bordo e bagagliaio

La configurazione a tre file è un punto di forza concreto. Nella prova italiana, i due posti della terza fila sono stati giudicati comodi e non assimilabili a semplici sedili occasionali; gli schienali dispongono inoltre dell’abbattimento elettrico. Per la Techniq a 7 posti, ADAC ha misurato 770 litri di vano di carico con la terza fila ripiegata e fino a 2.120 litri abbattendo anche la seconda.

Sicurezza e comportamento stradale

Tutta la famiglia IONIQ 9 ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP nel protocollo 2025: 84% per la protezione degli adulti, 87% per quella dei bambini, 77% per gli utenti vulnerabili della strada e 83% per i sistemi di assistenza. Nel test ADAC la Techniq a 7 posti ha conseguito 1,2 nella voce sicurezza. La prova di evitamento e il rapido cambio di corsia sono stati superati senza criticità rilevate.

Anche la frenata ha dato esiti favorevoli: la Techniq ha arrestato l’auto da 100 km/h in 34,6 metri, mentre la Performance Calligraphy AWD ha registrato 35,2 metri nella prova italiana. Nel complesso, i dati disponibili delineano una grande elettrica ben riuscita per comfort, abitabilità e impiego sulle lunghe percorrenze.

Elementi di rilievo

Al debutto italiano la gamma comprendeva tre configurazioni, con potenze comprese tra 218 e 428 CV. La versione d’ingresso era la RWD Business da 218 CV, proposta a 69.900 euro. Nel luglio 2026 è arrivato l’aggiornamento Model Year 2027, con l’introduzione della Calligraphy Black Ink AWD da 428 CV, indicata a 87.000 euro.

Avvio commerciale contenuto

• Nei primi undici mesi del 2025 sono state registrate 10 immatricolazioni italiane, attribuite al segmento D-SUV e con quota dello 0,0% nei prospetti BEV.
• Nel primo trimestre del 2026 le immatricolazioni riportate sono state 13, con quota dello 0,0%.
• Nel primo quadrimestre del 2026 il dato è salito a 17 unità, tutte classificate nel D-SUV e con quota dello 0,0%.

Situazione sul mercato dell’usato

La presenza sul mercato dell’usato è ancora in una fase iniziale, coerente con il debutto italiano avvenuto tra il 2025 e il 2026. I dati disponibili descrivono volumi di immatricolazione limitati, ma non consentono di definire la Ioniq 9 come un successo o un insuccesso commerciale né di confrontare generazioni della famiglia.