Hyundai Coupe

Comportamento su strada e dotazioni

• Nelle prove delle versioni 1.6 16V FX Plus e 2.0 16V FX Premium, il comportamento su strada è stato giudicato affidabile e sicuro anche in assenza dell’ESP.
• Per la generazione presentata nel 2001, ABS, controllo della trazione e quattro freni a disco erano previsti; gli airbag anteriori erano inclusi di serie, mentre quelli laterali erano disponibili a richiesta.
• La 2.0 16V FX Premium disponeva di un equipaggiamento di serie particolarmente completo: la vernice metallizzata risultava l’unica voce opzionale.

Spazio e comfort

• Il bagagliaio delle 1.6 16V FX Plus e 2.0 16V FX Premium è stato apprezzato per versatilità e capacità di carico, avvicinata a quella di una berlina.
• Sulla Coupé introdotta nel 2001, l’aumento delle dimensioni rispetto al modello precedente si traduceva in maggiore spazio per gli occupanti, più comfort e un vano bagagli più capiente.
• I sedili Recaro dalla conformazione avvolgente erano disponibili per questa generazione, anche con rivestimento in pelle.

Prezzo e dotazione

Per la 1.6 16V FX Plus fu rilevato un prezzo competitivo, solo leggermente superiore a quello di una berlina paragonabile per caratteristiche e dotazione. È un elemento che, insieme alla completezza della 2.0 16V FX Premium, definisce il buon equilibrio documentato tra impostazione della vettura e contenuti offerti.

Gli elementi di successo

La prima generazione, che raccoglieva l’eredità della S-Coupé, fu presentata come un passo avanti rispetto al modello precedente per stile e rapporto tra prezzo e prestazioni. La seconda serie, lanciata nel 2001 e attesa nelle concessionarie italiane all’inizio del 2002, articolò ulteriormente la proposta con i motori 1.6 da 105 CV, 2.0 da 139 CV e 2.7 V6 da 167 CV. Si collocava nella nicchia delle sportive a buon mercato, con prezzi indicati fra 30 e 40 milioni di lire.

• Nel 2001 risultò la terza coupé più immatricolata in Italia, con 2.868 unità.
• Nel 2006 il restyling mantenne un’offerta interamente a benzina: 1.6 da 105 CV, 2.0 da 144 CV e V6 2.7 da 165 CV.

Il progressivo calo

Il restyling della prima generazione del 1999 divise gli appassionati. Con l’aggiornamento del 2000, inoltre, il 1.6 passò da 114 a 109 CV per l’adeguamento alla normativa Euro 3.

Nei rilevamenti italiani dedicati alle coupé, dopo il risultato del 2001 la presenza della Hyundai Coupe diminuì con continuità. Nel 2002 occupò il quarto posto con 2.285 immatricolazioni; nel 2003 fu quinta con 1.181 unità; nel 2004 sesta con 574 e nel 2005 ottava con 509. Il passaggio dal terzo all’ottavo posto tra 2001 e 2005 documenta una fase commerciale meno favorevole.

Nel mercato dell’usato

Per gli anni dal 2006 al 2010 il dossier non riporta dati annuali completi di immatricolazione della Hyundai Coupe. Non è quindi possibile estendere con dati quantitativi la lettura della sua carriera commerciale oltre il 2005.