Great Wall Voleex

Spazio a bordo e versatilità

L’abitacolo è stato giudicato ampio in relazione ai 389 cm di lunghezza della vettura. Un elemento distintivo è il divano posteriore scorrevole lungo 14 cm, con schienale regolabile su due inclinazioni: permette di adattare la disponibilità di spazio alle esigenze di passeggeri o bagagli.

• Vano di carico indicato fra 330 e 1.100 litri.
• Soglia di carico bassa, utile nelle operazioni di sistemazione dei bagagli.
• Doppio fondo sotto il piano di carico.
• Sedile posteriore frazionato e scorrevole.

Comfort e facilità di guida

La posizione di guida rialzata e la visibilità nelle diverse direzioni sono state valutate favorevolmente. Nelle prove, le sospensioni hanno mostrato una buona capacità di assorbire le irregolarità della strada, mentre la conformazione dei sedili è stata ritenuta adeguata.

Il cambio manuale è stato rilevato come agevole da azionare, anche grazie alla frizione leggera. Plancia e rivestimenti hanno evidenziato un assemblaggio curato; i tessuti dei sedili hanno dato un’impressione di piacevolezza e resistenza.

Dotazione e GPL

La dotazione comprendeva cerchi in lega, climatizzazione a regolazione manuale, sensori posteriori per il parcheggio e sei airbag. L’impianto audio prevedeva quattro diffusori e i relativi comandi al volante.

Sulla C20R con impianto GPL BRC, il serbatoio aveva una capacità effettiva di 43 litri. Questa alimentazione era indicata come una soluzione capace di ridurre in misura significativa le spese di utilizzo. Nel complesso, la versione 1.5 City GPL è stata considerata favorevolmente per l’equilibrio tra prezzo e dotazione disponibile.

I punti di forza documentati della Voleex C20R riguardano quindi la modularità interna, la praticità del vano di carico, la semplicità di guida e l’equipaggiamento previsto.

Gli elementi favorevoli al lancio

La C20R fu proposta negli allestimenti City e Dignity, entrambi ordinabili anche a GPL. Al lancio la City era annunciata da 11.400 euro e la Dignity da 13.060 euro, IPT esclusa; l’impianto GPL BRC comportava un sovrapprezzo di 1.500 euro.

Nel confronto editoriale, prezzo ed equipaggiamento ricco furono indicati tra gli aspetti positivi. La vettura veniva presentata in un contesto competitivo che includeva modelli quali Peugeot 208, Fiat Punto e Toyota Yaris, oltre a diverse concorrenti cittadine.

I limiti emersi

L’offerta prevedeva un solo propulsore: il 1.5 benzina da 97 CV con cambio manuale a cinque marce. Nelle prove, motore e frenata furono segnalati come aspetti meno convincenti; le note disponibili menzionano inoltre prestazioni e rumorosità fra i limiti rilevati. Questi elementi delineano una proposta con dotazione e praticità apprezzate, ma con alcuni compromessi nella guida.

Dati commerciali e presenza nell’usato

Nel mercato italiano delle autovetture, Great Wall registrò 235 immatricolazioni nel 2013 e 421 nel 2014. Si tratta di dati riferiti all’intera marca: non consentono di attribuire tali volumi alla sola Voleex C20R, né di definirne risultati o posizione nel segmento. Anche per questo la documentazione disponibile non permette di separare una fase di successo o di insuccesso commerciale della Voleex rispetto al resto della gamma Great Wall.