Great Wall H6
- 0Richiami UEnessuno registrato
- —Euro NCAPnessuna prova pubblicata
- 2014-2016Periodofuori listino
- 2/3Sezioniin completamento
Scheda tecnica
- Potenza105 kW
- AlimentazioniBenzina, Diesel, GPL
- SegmentoSUV medi
Difetti ricorrenti
Sezione in preparazione.
Pregi
Tra i punti di forza documentati della Great Wall H6 emerge soprattutto la funzionalità degli interni. Le prove disponibili hanno inoltre registrato una dotazione di serie ricca, un comfort complessivamente positivo e soluzioni tecniche apprezzate sulla versione 2.0 Premium 4x4.
Spazio a bordo e bagagliaio
- L’abitacolo offre spazio abbondante per passeggeri e bagagli, con una versatilità valutata positivamente.
- Dietro, l’abitabilità risulta particolarmente generosa sia per la testa sia per le gambe; lo schienale posteriore è regolabile in tre posizioni.
- Il vano di carico è indicato con una capacità da 808 a 2010 litri. Il pianale consente inoltre di dividere il bagagliaio in due parti.
Dotazione e comfort
- La 2.0 Premium 4WD è stata rilevata con una dotazione di serie ricca.
- Per la 2.0 Premium 4x4 è stato giudicato favorevolmente il rapporto fra dotazione e prezzo, anche in relazione alla garanzia di cinque anni.
- Il comfort è risultato nel complesso positivo, grazie a sospensioni piuttosto morbide e a un motore non eccessivamente rumoroso.
Trasmissione e trazione integrale
- Sulla versione manuale 2.0 Premium 4WD, la frizione è stata apprezzata per la sua leggerezza.
- La H6 a trazione integrale adotta un sistema BorgWarner descritto come collaudato e robusto, con elettronica Bosch per il controllo di stabilità e l’hill-holder.
Nel confronto con la precedente Hover 5, la H6 2.0 Premium 4x4 ha mostrato un miglioramento rilevato sul piano del comfort e della tecnica. Per questa famiglia, lo spazio interno e la capacità di carico restano gli aspetti più ricorrenti nelle prove disponibili.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Flop e successi
La Great Wall H6 ebbe una presenza italiana circoscritta al periodo 2014-2016. Nel listino nazionale si collocava tra Suv e fuoristrada, con un prezzo di ingresso di 21.980 euro. La gamma comprendeva gli allestimenti One, Star e Premium, abbinati alla trazione anteriore oppure integrale. Per Europa e Italia il modello veniva assemblato in Bulgaria.
Gli elementi favorevoli
Al debutto, la H6 rappresentava un progetto nuovo per il marchio. L'abitacolo era stato aggiornato rispetto alle precedenti proposte Great Wall, con interventi rivolti a qualità e comfort. Nel primo esame su strada del 2014 furono inoltre rilevati lo spazio disponibile e una dotazione ricca.
- Motore diesel 2.0 Euro 5 da 143 CV e 310 Nm.
- Cambio manuale a sei marce.
- Scelta fra due ruote motrici e trazione integrale.
Limiti emersi e andamento commerciale
La stessa prova del 2014 segnalava una risposta poco pronta del diesel ai regimi inferiori a 2.000 giri, in rapporto alla massa del veicolo. Sul piano delle immatricolazioni, la documentazione disponibile riguarda il marchio Great Wall nel suo insieme e non permette quindi di isolare i risultati della sola H6.
Nel canale dei privati, Great Wall registrò 289 unità nel 2014, 56 nel 2015 e 58 nel 2016. Per le società proprietarie risultano invece 89 unità nel 2014, 12 nel 2015 e 53 nel 2016. Questi dati descrivono il contesto commerciale del marchio durante il ciclo della H6, senza costituire un bilancio del singolo modello.
Presenza nell'usato
La H6 appartiene a una fase breve della presenza di Great Wall in Italia. Non sono disponibili dati documentati su quote di segmento, posizionamenti in classifica o risultati commerciali distinti per questa famiglia di modello.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Richiami
0 richiami registrati
Nessun richiamo pubblicato per questa famiglia.
Sicurezza Euro NCAP
Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.
