Genesis G80

Comfort e qualità percepita

• La lavorazione e i materiali sono stati giudicati allineati alle berline premium già consolidate.
• Le sospensioni adattive con molle in acciaio assorbono con efficacia le irregolarità e mantengono la vettura stabile anche sui fondi sconnessi.
• La marcia è stata rilevata come silenziosa, con poche vibrazioni e un’impostazione rilassata; a 130 km/h il rumore interno misurato è stato di 62,1 dB(A).
• L’interfaccia combina pulsanti tradizionali, comando rotativo premibile e touchscreen. Il display OLED da 27 pollici è risultato semplice da comprendere, senza percorsi nei menu troppo articolati.

Spazio, prestazioni e ricarica

• L’aggiornamento dell’Electrified G80 ha portato 10 centimetri aggiuntivi di spazio per le ginocchia di chi siede dietro rispetto alla versione precedente.
• Nel test 2026, la Premium AWD ha raggiunto 100 km/h in 5,1 secondi e ha coperto l’intervallo da 60 a 100 km/h in 2,8 secondi.
• Il ciclo ADAC ha fatto registrare 482 km di autonomia e 21,3 kWh/100 km di consumo.
• La ricarica può arrivare fino a 185 kW: il passaggio dal 10 all’80% è indicato in circa 25 minuti. Positivo anche il giudizio sul precondizionamento della batteria.
• La frenata da 100 km/h è stata misurata in 36,3 metri; la risposta del pedale e l’integrazione fra recupero di energia e impianto frenante sono state considerate ben calibrate.

Assistenza alla guida e sicurezza

La dotazione di serie include cruise control adattivo, assistenza al cambio di corsia e assistente autostradale, sistemi risultati affidabili e poco invasivi nel test. La G80 ha inoltre ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel protocollo 2021: 91% per la protezione degli adulti, 87% per i bambini, 77% per gli utenti vulnerabili della strada e 91% per i sistemi di assistenza.

Le prove hanno documentato risultati solidi nell’urto laterale, nella protezione dal colpo di frusta sui sedili anteriori e nella tutela dei bambini. Sono stati rilevati anche un funzionamento efficace dell’airbag centrale e una buona risposta della frenata automatica verso i ciclisti.

Dotazione e copertura

Tra gli ulteriori elementi favorevoli figurano la dotazione di serie, giudicata ricca, e la garanzia di cinque anni senza limite di percorrenza. Non sono invece disponibili esiti documentati su affidabilità nel tempo o statistiche specifiche sui guasti della famiglia G80.

Fasi di maggiore diffusione

I dati statunitensi disponibili mostrano un andamento non lineare nei primi anni della denominazione G80. Dopo 6.166 unità nel 2016, le vendite sono salite a 16.214 nel 2017; nel 2018 sono poi scese a 7.663 unità. Il picco rilevato nel 2017 rappresenta quindi il passaggio più favorevole tra i tre anni documentati per questo mercato.

La seconda generazione è stata presentata il 30 marzo 2020. Per questa serie Genesis comunicò una riduzione di peso fino a 125 kg rispetto al modello precedente, resa possibile dalla piattaforma costruita in larga parte in alluminio. Il 19 aprile 2021, al Salone di Shanghai, è arrivata anche la Electrified G80.

Fasi meno favorevoli e limiti dei dati

La flessione da 16.214 a 7.663 unità negli Stati Uniti, tra 2017 e 2018, è il calo documentato nel dossier. Non sono invece disponibili dati testuali sulle immatricolazioni italiane della G80, né elementi verificabili per ricostruire quote di mercato, classifiche o riscontri commerciali delle singole generazioni.

Situazione italiana e mercato dell'usato

In Italia l'arrivo della famiglia è molto recente: nell'aprile 2026 Genesis ha aperto gli ordini per GV60, Electrified GV70 ed Electrified G80. La berlina elettrica faceva parte della prima offerta nazionale del marchio; il listino consultato indicava la Electrified G80 94,5 kWh Premium AWD a 81.800 euro. Per effetto di questa introduzione recente, il dossier non consente ancora di delineare una storia commerciale italiana della G80 sul mercato dell'usato.