Geely E2

Spazio a bordo e versatilità

Nel primo contatto, l’abitabilità è stata accostata a quella di una berlina di categoria superiore pur in dimensioni da utilitaria. Il pavimento piatto è risultato favorevole anche per i passeggeri posteriori: lo spazio è stato ritenuto confortevole persino per persone oltre il metro e ottanta.

• Bagagliaio posteriore dichiarato da 375 a 1.320 litri.
• Vano anteriore da 70 litri, utile anche per riporre i cavi di ricarica; nell’esemplare provato disponeva di apertura assistita da pistoncini.
• Numerosi portaoggetti rilevati nell’abitacolo.

Comfort e dotazione

L’esemplare cinese esaminato ha mostrato materiali curati e assemblaggi precisi. La separazione fra quadro strumenti digitale e display centrale rende più immediata la consultazione delle informazioni di guida.

Sulla E2 35,4 kWh Pro sono previsti climatizzatore automatico, fari full LED automatici, cruscotto digitale da 8,8 pollici e schermo infotainment da 14,6 pollici. La dotazione comprende inoltre cruise control adattivo, frenata automatica di emergenza, assistenza al mantenimento e al cambio di corsia e assistenza sterzata evasiva.

La E2 47 kWh Ultra aggiunge telecamere a 540 gradi, sedili anteriori riscaldabili e ventilati, volante riscaldabile e portellone elettrico.

Motorizzazioni e guida

Tutte le configurazioni documentate adottano la trazione posteriore. La E2 35,4 kWh Pro dispone di un motore elettrico da 60 kW e 150 Nm; le varianti 47 kWh Max e Ultra salgono a 85 kW, mantenendo 150 Nm.

Nel breve primo contatto sulla Xingyuan cinese, l’assetto è stato apprezzato per la capacità di assorbire senza apparire cedevole, mentre lo sterzo ha dato un riscontro leggero ma consistente. In tale contesto, la trazione posteriore ha contribuito a un comportamento giudicato equilibrato.

Il quadro disponibile descrive quindi una vettura orientata all’uso quotidiano, con particolare attenzione allo sfruttamento degli spazi e a una dotazione completa nelle versioni indicate.

Il riscontro della Xingyuan in Cina

Il dato più significativo riguarda il modello cinese della famiglia. Nel 2025 la Xingyuan/E2 è risultata l'auto più venduta in Cina tra i modelli da città. Fra gennaio e maggio 2026, la Galaxy Xingyuan ha inoltre superato 160.000 consegne nel Paese.

• 2025: primato fra le auto da città in Cina.
• Gennaio-maggio 2026: oltre 160.000 consegne della Galaxy Xingyuan in Cina.

Esordio italiano: dati ancora non disponibili

La E2 è stata presentata in anteprima a Milano nell'aprile 2026, durante la Design Week, con lancio commerciale previsto nella seconda metà dell'anno. Al momento dell'apertura degli ordini italiani, il 13 luglio 2026, la gamma prevedeva tre allestimenti e un prezzo di partenza di 19.900 euro.

Non sono disponibili serie di immatricolazioni riferite espressamente alla E2 in Italia, né confronti con gli altri modelli Geely. Nel primo trimestre 2026 il marchio Geely ha registrato 909 immatricolazioni italiane, con una quota dello 0,2%, ma il dato precede l'avvio degli ordini della E2 e riguarda l'intera marca.

Stato nel mercato dell'usato

Per la E2 non emerge ancora una storia commerciale italiana sufficiente a individuare fasi meno riuscite o a misurarne la presenza nell'usato. La valutazione dei suoi risultati nel Paese resta quindi aperta, mentre i riscontri documentati della famiglia si concentrano finora sulla Xingyuan in Cina.