Ford Bronco

Motore e cambio

Non sono emerse segnalazioni ricorrenti verificabili relative a motore o trasmissione per le versioni considerate.

Elettronica

Non risultano casi documentati ricorrenti riguardanti impianto elettrico, sistemi elettronici o dispositivi di bordo.

Telaio, sospensioni e carrozzeria

• Su esemplari prodotti dal 23.09.2020 al 23.07.2024 e dotati degli specifici ammortizzatori posteriori con serbatoio esterno, è stata rilevata la possibile formazione di corrosione nell'area fra serbatoio, flangia di fissaggio e silenziatore. Il fenomeno può compromettere la saldatura del complessivo della sospensione posteriore.
• Per veicoli costruiti dal 06.11.2023 al 06.12.2023, i pannelli in vetro laterali dell'hardtop possono presentare un fissaggio non corretto. In tali casi uno o entrambi i vetri potrebbero separarsi dal veicolo.

Verifiche in fase d'acquisto

Su una Bronco usata può essere utile accertare che i due richiami UE risultino eseguiti quando pertinenti al periodo di produzione e all'allestimento del veicolo. Per gli ammortizzatori posteriori specificati, merita attenzione lo stato dell'area interessata dalla corrosione e della relativa saldatura; sulle vetture con hardtop rientranti nell'intervallo indicato, è da controllare il corretto fissaggio dei vetri laterali.

Fuoristrada

La Bronco 2.7 V6 Badlands abbina la trazione 4x4 permanente alle ridotte, al cambio automatico a dieci rapporti e a un V6 descritto come pronto ed energico. In fuoristrada, le sospensioni hanno dato un riscontro positivo e l’automatico favorisce una marcia regolare.

• L’altezza libera da terra a vuoto è di 26,1 cm nella Badlands, con una differenza di 2,4 cm rispetto alla Outer Banks.
• Il corredo dedicato ai percorsi difficili comprende differenziali bloccabili e barra stabilizzatrice scollegabile, oltre a telaio e sospensioni di impostazione robusta.
• L’elettronica di assistenza all’off-road è indicata come un aiuto anche per chi ha meno esperienza lontano dall’asfalto.

Comportamento su strada e assistenza

Pur adottando un telaio separato, la Bronco Badlands ha mostrato un comportamento composto su asfalto. Nelle manovre di evitamento sono state registrate reazioni progressive, con un controllo elettronico efficace e poco invasivo.

Le telecamere a 360° risultano particolarmente pratiche per gestire gli ingombri della vettura e la visuale condizionata dai vetri piccoli. È presente anche il cruise control adattativo.

Spazio e tecnologia

L’abitacolo della Bronco 2.7 V6 Badlands offre posto per cinque persone e spazio abbondante anche nella seconda fila. Il vano di carico è ampio, con una capacità dichiarata di 546/1.804 litri.

Il sistema multimediale utilizza un display da 12 pollici e permette di affiancare due funzioni sullo schermo, lasciando al tempo stesso visibili i comandi nella parte inferiore.

Nel complesso, la Bronco Badlands si distingue per una dotazione fuoristradistica concreta, affiancata da soluzioni che ne rendono più semplice la gestione nell’impiego stradale e quotidiano.

Risultati documentati nella storia della famiglia

Il dato quantitativo più rilevante disponibile riguarda la seconda generazione, introdotta nel 1978: in due anni andò oltre 180.000 unità vendute. In epoca più recente, nel gennaio 2024 Ford ha previsto un terzo turno nell’impianto di Wayne, in Michigan, indicando la necessità di rispondere alla domanda di Bronco, Bronco Raptor e Ranger.

Passaggi meno favorevoli e limiti di lettura

La Bronco di quarta e quinta generazione uscì dalla gamma Ford e fu sostituita dalla Expedition, nel quadro dello spostamento delle preferenze statunitensi verso SUV full-size a quattro porte. Per la Bronco commercializzata in Italia non sono disponibili nel materiale esaminato dati testuali sulle immatricolazioni annuali o mensili: non è quindi possibile ricostruirne volumi, andamento commerciale o collocazione in graduatoria.

Situazione nel mercato dell’usato

Nel mercato dell’usato, la Bronco 2023-2025 resta una presenza collegata a una distribuzione iniziale limitata. Le versioni arrivate in Italia sono identificabili come cinque porte a passo lungo e fanno capo a due allestimenti, senza una pluralità di motori sul mercato nazionale.