Fiat Tipo

Freni e revisione

Nel TÜV-Report la Tipo 356 mostra un numero di difetti superiore alla media. L’impianto frenante figura tra le aree che più spesso possono portare a un esito negativo della revisione periodica: è quindi un punto da controllare con particolare attenzione sulla vettura specifica.

Avviamento e alimentazione

Nella statistica guasti ADAC 2023, le Tipo 356 immatricolate nel 2016 registrano 27,8 guasti per 1.000 veicoli; il dato è di 20,1 per le immatricolazioni 2017, 11,9 per quelle 2018, 5,4 per le 2019 e 5,2 per le 2020. La batteria di avviamento è indicata fra i componenti soggetti a guasti frequenti per gli esemplari immatricolati dal 2016 al 2018. La pompa carburante compare invece tra i componenti associati a guasti sulle vetture del 2016 e del 2017.

Per le motorizzazioni non emergono criticità ricorrenti specifiche nella documentazione disponibile, a condizione di una manutenzione corretta.

Airbag, cerchi e richiami

I richiami registrati per questa famiglia sono 5 e riguardano principalmente dispositivi di sicurezza. Sulle vetture prodotte tra ottobre 2015 e luglio 2016, il cablaggio dell’airbag del conducente poteva usurarsi per sfregamento, con possibile cortocircuito e malfunzionamento dell’airbag. Per gli esemplari prodotti tra settembre e novembre 2016 era prevista la sostituzione del modulo airbag lato guida a causa di una possibile non conformità dell’accensione della carica pirotecnica.

Un ulteriore intervento interessa le Tipo prodotte tra ottobre 2020 e febbraio 2021: in caso di avviamenti e spegnimenti molto ravvicinati, un’anomalia software poteva impedire l’attivazione del sistema airbag. Per la produzione tra aprile e settembre 2021 è stato inoltre previsto il cambio di tutti e quattro i cerchi “Styled”, per possibili cricche da fatica in grado di deformare la ruota e influire sul comportamento del veicolo.

Per alcune vetture prodotte dal 18.11.2022 al 12.05.2023 è stato registrato anche un richiamo relativo alla valvola di accumulo pressione della batteria a 48 V: un possibile difetto poteva causare perdita di funzionalità e surriscaldamento in presenza di infiltrazioni d’acqua.

Verifiche in fase d’acquisto

• Freni: condizioni dell’impianto e storico delle revisioni.
• Batteria e avviamento: soprattutto sulle immatricolazioni dal 2016 al 2018.
• Alimentazione: funzionamento della pompa carburante sulle vetture del 2016 e del 2017.
• Richiami: esecuzione degli interventi previsti per airbag, cerchi e batteria a 48 V, quando applicabili.

Riconoscimento e spazio

• La prima Tipo ha ricevuto il titolo di Auto dell’Anno nel 1989.
• Per il modello presentato nel 1988, è stata rilevata una notevole disponibilità di spazio per occupanti e bagagli in rapporto all’ingombro esterno.
• Nella Tipo a quattro porte 1.6 Multijet 120 CV, l’abitacolo è risultato confortevole soprattutto per quattro persone; il tunnel centrale poco marcato favorisce lo spazio per le gambe di chi siede dietro.
• La Station Wagon 1.6 Multijet 120 CV dispone di una capacità di carico di 508 litri, un dato valutato interessante nel proprio segmento.
• Sulla cinque porte 1.6 Multijet Lounge sono state apprezzate l’ampiezza e la buona sfruttabilità del vano bagagli.

Comfort e guida

• La quattro porte 1.6 Multijet 120 CV ha mostrato un equilibrio riuscito fra comfort e comportamento su strada. L’assetto morbido e i sedili ben sagomati contribuiscono al benessere di marcia.
• La Station Wagon 1.6 Multijet 120 CV è stata descritta come comoda nei trasferimenti, poco stancante e adeguata a quattro occupanti.
• Per la quattro porte 1.6 Multijet 120 CV sono stati registrati comandi intuitivi, sterzo preciso, freni efficaci e buona stabilità.

Motori diesel e consumi rilevati

• Il 1.6 Multijet 120 CV della quattro porte è stato apprezzato per la spinta, la coppia disponibile e l’efficienza, con una media attorno a 16,4 km/l di gasolio.
• La cinque porte 1.6 Multijet Lounge ha registrato una media generale di 16,4 km/l di gasolio.
• La Station Wagon 1.6 Multijet 120 CV ha percorso in media 17,7 km/litro in una prova; in un’altra rilevazione, la Station Wagon 1.6 diesel da 120 CV ha fatto segnare 18,2 km/l, unendo buona vivacità anche a pieno carico a una rumorosità contenuta.
• La cinque porte 1.3 turbodiesel da 95 CV ha registrato 19,6 km/l di media ed è stata giudicata più regolare nel funzionamento rispetto al benzina di uguale potenza.

Sicurezza

Nel test Euro NCAP pubblicato nell’ottobre 2016, la Tipo dotata del pacchetto sicurezza opzionale ha ottenuto quattro stelle. Per la prima generazione, fra le dotazioni documentate figurano le barre anti-intrusione nelle portiere.

I punti di forza variano quindi in base all’epoca e all’allestimento: per orientarsi è utile considerare la specifica versione, la carrozzeria e la motorizzazione esaminata.

Le fasi di maggiore affermazione

Prodotta dal 1988 al 1995, la Tipo originaria superò 1,9 milioni di esemplari nell'arco di sette anni e ricevette il riconoscimento di Auto dell'Anno 1989.

Per la seconda generazione, costruita in Turchia, il 2017 rappresentò il punto più alto nei dati italiani disponibili: furono immatricolate 38.106 Tipo fra le C-berline, risultato che la portò davanti alla Volkswagen Golf, ferma a 36.079. Nello stesso anno raggiunse 56.037 immatricolazioni nella graduatoria italiana complessiva dei modelli, collocandosi al terzo posto e precedendo Fiat 500, 500L e 500X. Già nel 2016 era seconda fra le C-berline, con 27.853 immatricolazioni.

• Nel febbraio 2019, lo stabilimento Tofas di Bursa raggiunse 500.000 esemplari prodotti della seconda generazione.
• La Tipo station wagon fu la più immatricolata in Italia nel proprio segmento nel 2017, 2018, 2019, 2021 e 2022.

Il ridimensionamento delle C-berline

Dopo il primato del 2017, la Tipo tornò seconda tra le C-berline nel 2018, con 24.303 immatricolazioni. Fu terza nel 2019 e nel 2020, con 16.485 e 10.825 unità; nel 2021 scese al quinto posto con 9.656 immatricolazioni. Il 2022 segnò un ritorno al terzo posto, con 7.372 unità, seguito dal sesto posto nel 2023, con 5.631, e dal quinto nel 2024, con 5.919.

Anche la station wagon registrò anni meno favorevoli rispetto ai suoi primati: risultò quarta nel 2020 e terza nel 2023.

Presenza della seconda generazione

La produzione della Tipo di seconda generazione è stata estesa fino al 30 giugno 2026. Nel mercato dell'usato, la famiglia riunisce quindi una prima serie costruita dal 1988 al 1995 e una seconda generazione avviata nel 2015, con percorsi commerciali e carrozzerie differenti.