Fiat Sedici

Motore e trasmissione

Non emergono segnalazioni ricorrenti circoscritte a motore o cambio, né campagne di richiamo riferite a queste aree nel dossier disponibile.

Elettronica

Non sono riportati casi documentati ricorrenti relativi all'impianto elettrico o ai dispositivi elettronici.

Sterzo, freni e telaio

• Su 124 esemplari prodotti tra il 1° novembre 2011 e il 1° gennaio 2012, il giunto inferiore della colonna dello sterzo poteva risultare fissato in modo non corretto alla scatola guida.
• Per le vetture prodotte da gennaio a dicembre 2006, una campagna avviata nel marzo 2007 ha interessato 11.157 veicoli per il possibile distacco delle funi del freno a mano.
• Gli esemplari prodotti nel giugno 2010 sono stati coinvolti in una campagna, iniziata nel luglio 2010, relativa alla non conformità dell'attacco della staffa del pedale del freno; riguardava 30 veicoli.
• Per i veicoli costruiti nel luglio 2014 è stata avviata dal marzo 2015 una campagna su 47 unità per la staffa di sostegno del serbatoio carburante non conforme.

Verifiche in fase d'acquisto

Su un usato è utile accertare che le campagne previste per il singolo esemplare siano state eseguite, con particolare attenzione al fissaggio della colonna dello sterzo, al freno a mano, alla staffa del pedale del freno e al supporto del serbatoio. Nel dossier risulta inoltre che non sono registrati richiami per questa famiglia nel database Safety Gate; tale dato è separato dalle campagne riferite ai lotti sopra indicati.

Guida e trazione

Nella configurazione 1.6 4x4 Emotion, la Sedici ha mostrato un comportamento gradevole sull’asfalto: lo sterzo è risultato rapido e accurato, mentre in curva la vettura ha dato risposte prevedibili. Il cambio è stato apprezzato per la facilità d’azionamento e la frizione per il comando leggero.

La trazione integrale è uno degli aspetti meglio documentati. Sulla neve, il sistema interviene trasferendo automaticamente coppia al retrotreno quando le ruote anteriori perdono aderenza. È inoltre possibile scegliere manualmente fra quattro ruote motrici permanenti e trazione anteriore.

Con il 2.0 Multijet 4x4 sono stati registrati buona aderenza e controllo agevole anche su sterrati con fango e fondo viscido. La funzione Lock ripartisce la spinta in modo uguale fra i due assi fino a 60 km/h; superata questa soglia, l’elettronica adatta la distribuzione della coppia alle condizioni di aderenza.

Motori

Il benzina 1.6 esaminato si è distinto per un funzionamento fluido e regolare, senza vibrazioni rilevate. Fra i diesel, i Multijet da 1.9 litri con 120 CV e da 2.0 litri con 135 CV hanno ottenuto una valutazione positiva per la vivacità di risposta.

Affidabilità

Le indicazioni disponibili descrivono la Sedici come un modello molto affidabile nell’uso. Sono stati giudicati robusti sia i propulsori a benzina di origine giapponese sia i diesel italiani; un riscontro favorevole riguarda anche le Sedici 1.6 più recenti.

Visibilità e dotazione

La visibilità è stata giudicata notevole in tutte le direzioni. Contribuiscono le superfici vetrate estese, il lunotto di grandi dimensioni e i montanti sottili.

Sulla 2.0 Multijet Experience 4x4, la dotazione di serie include airbag a tendina, ESP e nove altoparlanti.

Nel complesso, la Sedici mostra punti di forza concreti soprattutto nelle versioni 4x4, dove trazione e facilità di controllo risultano documentate su neve, fango e superfici viscide.

Gli anni di maggiore affermazione

Nel 2006 la Sedici raccolse 10.925 immatricolazioni nella graduatoria italiana UNRAE dei fuoristrada: fu seconda, dietro alla Toyota RAV4. L'anno successivo passò al comando con 19.462 immatricolazioni, davanti alle 18.873 della RAV4.

Il primato fu mantenuto anche nel 2008, quando la Sedici registrò 14.182 immatricolazioni e la RAV4 12.765. Alla presentazione del model year 2012 venivano inoltre indicate 76.000 unità vendute dal debutto del 2006.

Aggiornamento e riduzione dei volumi

Nel 2009 arrivarono modifiche esterne leggere e motori aggiornati: il benzina 1.6 salì da 107 a 120 CV, mentre il diesel lasciò il posto al 2.0 da 135 CV. Nello stesso anno la Sedici fu quarta nella classifica UNRAE dei crossover, con 2.570 immatricolazioni, dietro Nissan Qashqai, Peugeot 3008 e Suzuki SX4.

Le rilevazioni successive mostrano posizioni differenti anche per il cambio di classificazione: nel 2011 la Sedici fu seconda tra i fuoristrada con 7.701 immatricolazioni, alle spalle della Toyota RAV4 con 8.180. Nel 2012 raggiunse la nona posizione della top ten della stessa graduatoria, con 3.884 immatricolazioni.

Nel mercato dell'usato la Sedici appartiene quindi a una famiglia con un avvio commerciale molto sostenuto e una fase successiva di progressiva contrazione nelle classifiche disponibili. Il confronto diretto fra il dato crossover del 2009 e quelli dei fuoristrada non è automatico, poiché le graduatorie adottano categorie differenti.