Ferrari Monza
- 0Richiami UEnessuno registrato
- —Euro NCAPnessuna prova pubblicata
- 2019-2022Periodofuori listino
- 2/3Sezioniin completamento
Scheda tecnica
- Potenza596 kW
- AlimentazioniBenzina
- SegmentoSuper Sportive
Difetti ricorrenti
Sezione in preparazione.
Pregi
La famiglia Ferrari Monza riunisce soluzioni tecniche e stilistiche pensate per una sportiva a cielo aperto. Tra i punti di forza documentati figurano il riconoscimento assegnato al design della SP2, il motore V12 aspirato e dispositivi dedicati alla gestione dei flussi d’aria e alla dinamica di guida.
Design e riconoscimenti
La Ferrari Monza SP2 ha ricevuto il riconoscimento «Most beautiful supercar of the year 2018» al Festival Automobile International di Parigi. È un esito che segnala l’apprezzamento ottenuto dal suo linguaggio stilistico.
Motore e costruzione
- SP1 e SP2 adottano un V12 aspirato 6.5 da 810 CV e 719 Nm.
- L’accelerazione da 0 a 100 km/h è indicata in 2,9 secondi.
- Scocca e carrozzeria in carbonio concorrono alla massa dichiarata di 1.500 kg per la SP1 e 1.520 kg per la SP2.
Guida a cielo aperto e dinamica
L’assenza del parabrezza è accompagnata dal Virtual Wind Shield, studiato per portare i flussi d’aria al di sopra della testa del pilota e ridurre il disturbo aerodinamico alle alte velocità.
Per rendere più pronta la risposta in guida, le Monza impiegano l’asse posteriore sterzante Passo Corto Virtuale, il servosterzo elettrico EPS e un assetto più rigido.
Nel complesso, i pregi documentati della famiglia Monza riguardano soprattutto l’impostazione tecnica, l’impiego del carbonio e le soluzioni sviluppate per l’esperienza di guida scoperta.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Flop e successi
La carriera commerciale della Ferrari Monza SP1 e SP2 si è svolta fuori dalle logiche dei modelli di grande serie. Le due vetture hanno anticipato il programma Icona, dedicato a serie speciali limitate per clienti e collezionisti. Le prime consegne iniziarono nel 2019 e la produzione si concluse nel 2022, con 499 esemplari complessivi destinati in precedenza a clienti selezionati da Ferrari.
Elementi di successo
Nel 2019 Ferrari inserì le prime consegne di Monza SP1 e SP2 tra i fattori del proprio risultato commerciale record. Nello stesso anno le vetture entrarono in una gamma in cui aumentavano anche i volumi di Portofino e 812 Superfast, mentre la famiglia 488 attraversava la fase conclusiva del ciclo di 488 GTB e 488 Spider.
Nel terzo trimestre 2020 le Monza SP1 e SP2 furono inoltre indicate tra i modelli che contribuirono alla crescita dei ricavi del 2,6%, anche in compensazione della cessata produzione della 488 Pista.
- Serie limitata: 499 unità prodotte tra il 2019 e il 2022.
- Distribuzione selettiva: gli esemplari furono venduti prima dell'avvio produttivo a clienti scelti dalla casa.
- Ruolo industriale: la famiglia aprì il programma Icona e precedette il passaggio alla Daytona SP3.
Limiti e conclusione del ciclo
Il principale limite documentato riguardò la commerciabilità in alcuni mercati: l'assenza del parabrezza impedì inizialmente l'omologazione per la circolazione stradale. Nel novembre 2021 erano attese a breve le ultime consegne, mentre Ferrari si preparava alla successiva Icona Daytona SP3.
Non sono disponibili dati di immatricolazione italiana per modello né posizionamenti in graduatorie di segmento. Sul mercato dell'usato la Monza SP1/SP2 resta quindi una famiglia a produzione conclusa e numericamente circoscritta, da leggere nel contesto delle serie speciali selettive e non dei normali confronti di volume.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Richiami
0 richiami registrati
Nessun richiamo pubblicato per questa famiglia.
Sicurezza Euro NCAP
Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.