Ferrari Amalfi

Comfort e comportamento su strada

• Le sospensioni assorbono efficacemente buche e fondi irregolari, senza togliere incisività alla guida sportiva.
• Nei cambi di direzione l’auto si dimostra molto rapida, mantenendo però un comportamento non nervoso.
• Nelle modalità Wet e Comfort risulta facile da controllare e tende poco al sovrasterzo anche con accelerazioni decise. Anche nelle modalità Sport e Race conserva un comportamento sicuro, pur con una maggiore propensione al sovrasterzo.
• L’ABS Evo mostra una buona efficacia anche in curva e restituisce un feedback valido al pedale del freno.

Motore e trasmissione

Il V8 beneficia di turbocompressori e gestione elettronica aggiornati, con una risposta dell’acceleratore resa più pronta rispetto alla Ferrari Roma. La ricalibrazione elettronica del cambio a doppia frizione a otto marce è invece finalizzata a rendere più regolari i cambi di rapporto.

Abitacolo e praticità

• I pulsanti fisici sulle razze del volante semplificano la gestione delle funzioni e aiutano a limitare le distrazioni.
• La consolle centrale più bassa contribuisce a un abitacolo percepito come più arioso rispetto a quello della Roma; al centro della plancia è presente uno schermo da 10,25 pollici.
• Il bagagliaio da 273 litri può accogliere due trolley.

Specificità della Spider

Sulla Ferrari Amalfi Spider, la capote in tessuto a cinque strati punta a un isolamento termico e acustico paragonabile a quello di un tetto rigido retrattile. L’apertura o la chiusura richiedono 13,5 secondi e sono possibili fino a 60 km/h. Il deflettore antivento integrato negli schienali riduce inoltre le turbolenze nell’abitacolo.

Nel complesso, i riscontri disponibili descrivono una famiglia orientata a coniugare qualità dinamiche e fruibilità quotidiana, con soluzioni dedicate anche all’uso a cielo aperto della Spider.

Elementi di successo documentati

• Gamma sviluppata in tempi ravvicinati: alla coupé si è affiancata la Spider, proposta a 272.070 euro e collocata nel filone delle spider 2+.
• Presenza nelle rilevazioni italiane: nell'agosto 2026 la Amalfi ha registrato 10 immatricolazioni, raggiungendo la nona posizione mensile nel segmento «Sportive». In questa categoria statistica rientrano coupé, cabriolet e spider.
• Ordini con attese indicate: per la Spider, nell'agosto 2026, erano riportati tempi compresi indicativamente fra un anno e un anno e mezzo.

Limiti della lettura commerciale

Non è possibile definire una generazione della famiglia Amalfi come meno riuscita sulla base dei dati disponibili. Manca infatti una serie completa delle immatricolazioni mensili o annuali, così come non sono documentate quote di mercato o confronti nel tempo con altri modelli della gamma Ferrari. Il dato di agosto 2026 descrive quindi una singola rilevazione, non un andamento consolidato.

Stato nel mercato dell'usato

Per età del modello e per la recente partenza delle consegne della coupé dal gennaio 2026, la presenza della Ferrari Amalfi nel mercato dell'usato è ancora in una fase iniziale. La documentazione disponibile non consente di ricostruire valori residui, volumi di offerta o tendenze delle quotazioni.