Ferrari 599

Prestazioni e guida della 599 GTB Fiorano F1

• Nelle rilevazioni disponibili, la 599 GTB Fiorano F1 ha raggiunto 332.145 km/h e ha completato l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3.5 s.
• Tra i punti di forza emersi figurano le prestazioni, il coinvolgimento di guida e la rapidità del cambio.
• Sui fondi con poca aderenza, la modalità Rain del manettino abbinata al cambio automatico rende la risposta molto più dolce.

Impostazione della 599 GTO

• Su strada sono stati rilevati fluidità di marcia, motore sfruttabile, cambiata rapida, freni progressivi e sterzo dall’azione graduale, insieme a un buon comfort.
• In pista, la vettura ha mostrato inserimenti in curva rapidi e precisi, assenza di sottosterzo e di rollio, con velocità elevate in percorrenza.
• Il cambio ha un tempo di cambiata di 60 millisecondi.
• Il V12 di 5.999 cm3 eroga 670 CV a 8.250 giri/min e 620 Nm costanti da 6.500 a 8.400 giri/min.
• La massa indicata è di 1.495 kg, dopo una riduzione di circa cento chili rispetto alla 599 GTB; la distribuzione dei pesi è del 47% all’anteriore e del 53% al posteriore.
• Le modifiche aerodinamiche portano il carico a 144 kg a 200 km/h, valore pari al doppio di quello della 599 GTB.
• L’impianto frenante Brembo CCM2, adottato per la prima volta su un’auto stradale, utilizza pastiglie carboceramiche e wheel doughnuts per il raffreddamento dei freni e la gestione dei flussi laterali.

Design e riconoscimenti

La 599 GTB Fiorano ha ricevuto un riconoscimento al Car Design Day fra le auto più belle del mondo del 2006. Nel sondaggio tra i lettori del 2011, si è classificata seconda fra le sportive con il 9,8% delle preferenze.

Nel complesso, i punti di forza documentati della famiglia 599 riguardano soprattutto prestazioni, precisione di guida e soluzioni tecniche mirate alla guida sportiva.

Le versioni con domanda già definita

• 599 GTO: la variante più estrema della famiglia fu programmata in 599 esemplari. Nell'aprile 2010 l'intera produzione risultava prenotata prima della presentazione al Salone di Pechino.
• SA Aperta: questa derivata della 599 era prevista in 80 unità. Anche in questo caso, al debutto nel 2010, tutti gli esemplari erano già stati prenotati.

Il rallentamento della 599 GTB

Nei primi nove mesi del 2009 le consegne dei modelli Ferrari a dodici cilindri, fra i quali la 599 GTB, registrarono una diminuzione. Nello stesso periodo aumentarono invece il peso dei modelli V8 nella gamma, inclusa la nuova California. Il dossier non riporta dati storici sulle immatricolazioni italiane della 599 né confronti di posizione nel segmento: non è quindi possibile ricostruire una graduatoria commerciale del modello sul mercato nazionale.

Passaggio di consegne

Nel gennaio 2012 la Ferrari F152 veniva indicata come erede della 599 GTB Fiorano, segnando l'avvicendamento della coupé Ferrari V12 a due posti. Per il mercato dell'usato, la documentazione disponibile non fornisce volumi di immatricolazioni, quotazioni o dati di domanda attuale; restano documentati il calo delle consegne della GTB nel 2009 e la prenotazione completa delle due serie limitate.