Evo Evo 6
- 0Richiami UEnessuno registrato
- —Euro NCAPnessuna prova pubblicata
- dal 2020Periodoancora a listino
- 2/3Sezioniin completamento
Scheda tecnica
- Potenza103-130 kW
- AlimentazioniBenzina, GPL, Ibrido benzina
- SegmentoSUV compatti
Difetti ricorrenti
Sezione in preparazione.
Pregi
Per la Evo 6 commercializzata dal 2020 al 2023, i punti di forza documentati riguardano soprattutto la disponibilità dell’alimentazione GPL e il posizionamento dimensionale del modello.
Motorizzazioni
Nella gamma era prevista anche una versione bifuel a GPL. Questa soluzione ampliava le alternative disponibili per chi considerava questo tipo di alimentazione.
Dimensioni e collocazione
La Evo 6 era il SUV di maggiori dimensioni del marchio Evo, mantenendo al tempo stesso ingombri riconducibili al segmento C. La lunghezza indicata è di 4,51 metri.
Per questa famiglia, le informazioni verificate disponibili evidenziano questi due aspetti, senza ulteriori risultati specifici su affidabilità, sicurezza o prove su strada da aggiungere alla sezione.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Flop e successi
La documentazione disponibile distingue due serie con lo stesso nome: la Evo 6 commercializzata dal 2020 al 2023 e quella registrata dal 2024. Per la prima non sono presenti dati di immatricolazione nel materiale esaminato; per la seconda, le rilevazioni riguardano esclusivamente il mercato GPL e descrivono una presenza ricorrente nelle graduatorie mensili.
La serie dal 2024
Presentata nel settembre 2024, la Evo 6 più recente era proposta come SUV con motore 1.5 turbo a benzina da 176 CV e trasmissione DCT a sette rapporti. Il listino indicato era di 29.900 euro, che saliva a 31.900 euro per la versione bifuel GPL.
- Nel dicembre 2024 è comparsa al decimo posto fra i modelli GPL, con 146 immatricolazioni; nella colonna riferita al dicembre 2023 risultava zero.
- Nel febbraio 2025 ha raggiunto la nona posizione, con 253 immatricolazioni GPL. Nel cumulato gennaio-febbraio 2025 erano riportate 466 unità, a fronte di 500 nel medesimo periodo del 2024.
- Nel marzo 2025 è stata decima con 233 immatricolazioni; il primo trimestre si è chiuso al decimo posto, con 657 unità.
- Nel dicembre 2025 è salita al settimo posto, con 289 immatricolazioni GPL rispetto alle 146 del dicembre 2024.
- Nel gennaio 2026 ha occupato la quinta posizione con 429 immatricolazioni, contro 171 nel gennaio 2025. Nel cumulato gennaio-febbraio 2026 è risultata sesta con 566 unità, rispetto alle 424 dello stesso periodo del 2025.
Elementi non documentati
Le informazioni disponibili non consentono di definire la serie 2020-2023 come un successo o un insuccesso commerciale, né di tracciare un confronto completo fra le due serie. Mancano infatti una serie completa delle immatricolazioni totali annue e dati specifici sul comportamento del modello nel mercato dell'usato. Le classifiche considerate fotografano soltanto il segmento GPL della serie dal 2024.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Richiami
0 richiami registrati
Nessun richiamo pubblicato per questa famiglia.
Sicurezza Euro NCAP
Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.