Evo Evo 5

Dotazione e praticità

• Climatizzatore, controllo elettronico di stabilità e trazione sono previsti di serie.
• La dotazione standard comprende sensori di parcheggio anteriori e posteriori e sensori per la pressione degli pneumatici.
• Sono inclusi anche barre sul tetto, cerchi in lega e tetto apribile.

Motorizzazione GPL

La versione GPL è indicata come una scelta interessante per il contenimento della spesa di utilizzo: il sovrapprezzo viene segnalato come contenuto e il costo inferiore del carburante può permettere di ottenere risparmi senza richiedere percorrenze particolarmente elevate.

Spazio e accessibilità

Per la Evo 5 1.6 della serie 2020-2022 è dichiarato un bagagliaio con capacità da 550 a 1.800 dm3, un dato favorevole per chi cerca versatilità di carico. La stessa versione è indicata come idonea alla guida da parte dei neopatentati.

Nel complesso, la Evo 5 si distingue soprattutto per l’impostazione concreta: dotazione standard articolata, disponibilità del GPL e capacità di carico dichiarata della serie 2020-2022 sono gli aspetti meglio documentati.

La nuova generazione e la crescita nel GPL

La Evo 5 di nuova generazione, collocata fra i C-SUV, ha iniziato a comparire nella top ten italiana delle auto GPL nel dicembre 2023. In quel mese ha raggiunto il 10° posto con 291 immatricolazioni, mentre nel dicembre 2022 risultavano zero unità.

• Nei primi nove mesi del 2024 le immatricolazioni GPL sono state 2.101, a fronte di 1.041 nello stesso periodo del 2023: la vettura era 10ª nella graduatoria per alimentazione.
• Nell’intero 2024 ha chiuso al 10° posto tra le autovetture GPL più immatricolate in Italia, con 2.728 unità.

Il rallentamento dei periodi successivi

Nei confronti fra gennaio e aprile, i volumi GPL hanno registrato una flessione dopo il 2024, senza però far uscire la Evo 5 dalla decima posizione della graduatoria.

• Nel gennaio-aprile 2025 sono state registrate 815 immatricolazioni GPL, rispetto alle 937 del gennaio-aprile 2024.
• Nello stesso periodo del 2026 il dato è sceso a 790 unità, contro le 815 dell’anno precedente, con il modello ancora 10°.
• Ad aprile 2026 si è osservato un risultato mensile differente: 263 immatricolazioni GPL e 9° posto, contro 159 unità nell’aprile 2025.

Per il mercato dell’usato, la documentazione disponibile distingue le due fasi della famiglia ma non riporta dati sulle immatricolazioni totali annue né elementi che permettano di attribuire un esito commerciale complessivo a una specifica serie.