Evo Evo 3

Dotazione e comfort

Nell’aggiornamento del 2024, la dotazione di serie riuniva elementi utili nell’uso quotidiano: climatizzatore automatico, cerchi in lega da 17”, sistema multimediale con schermo da 9” e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, cruise control, telecamera e sensori posteriori. Completavano l’allestimento i sedili in ecopelle e il volante multifunzione.

L’abitacolo è stato descritto come accogliente; il display centrale da 9 pollici e i rivestimenti in ecopelle contribuiscono a definire un ambiente curato per questa categoria di vettura.

Spazio a bordo

Con una lunghezza di 414 cm e cinque posti, la Evo 3 abbina ingombri contenuti a una configurazione adatta all’impiego familiare. Il bagagliaio dichiarato è di 420 litri e può arrivare a 790 litri con lo schienale posteriore abbattuto.

Motorizzazioni e accessibilità

La versione 1.5 risulta guidabile dai neopatentati. Il motore aspirato a quattro cilindri mostra inoltre una vivacità apprezzabile quando viene portato a regimi elevati.

Nella gamma del 2024 era disponibile anche una versione bifuel benzina/Gpl, con motore aspirato da 107 CV (79 kW) e cambio manuale a cinque rapporti. Per chi considera l’alimentazione elettrica, la Evo 3 Electric proposta come anno modello 2021-2023 dispone di una batteria da 40,0 kWh, cinque posti, sedili anteriori riscaldabili e garanzia di cinque anni o 100.000 km.

Dotazioni di assistenza

Sulla Evo 3 1.5 sono documentati ABS, EBD, controllo elettronico della stabilità, assistenza alle partenze in salita, frenata assistita e monitoraggio della pressione degli pneumatici. La Evo 3 Electric include controllo di stabilità e trazione e frenata assistita.

Nel complesso, la Evo 3 si distingue per una proposta concreta: dotazione ricca nelle versioni documentate, cinque posti e soluzioni di alimentazione differenziate all’interno della famiglia.

Gli elementi di successo: la presenza nel GPL

La Evo 3 ha raggiunto la top ten italiana dei modelli GPL nel gennaio 2022, quando si è collocata al nono posto con 238 immatricolazioni, mentre nel confronto con gennaio 2021 risultava a zero. Nel cumulato gennaio-febbraio 2022 ha occupato l’ottava posizione con 462 unità; tra gennaio e aprile 2022 è stata decima con 831 immatricolazioni.

• Nel gennaio 2023 ha mantenuto la decima posizione GPL, con 312 immatricolazioni rispetto alle 238 del gennaio 2022.
• Nel febbraio 2023 è salita all’ottavo posto, registrando 385 unità contro 224 nel febbraio 2022.
• Nel periodo gennaio-febbraio 2023 ha raggiunto 697 immatricolazioni e il nono posto, a fronte delle 462 dello stesso intervallo del 2022.

Il risultato più limitato: la versione elettrica

La Evo 3 Electric, catalogata per il periodo 2021-2023, ha avuto una diffusione più circoscritta nelle rilevazioni BEV. Nel 2022 ha totalizzato 85 immatricolazioni, pari allo 0,2%, collocandosi al 51° posto nella tabella per modello. Nel 2023 le unità sono state 11, con quota dello 0,0% e 96ª posizione.

Per il mercato dell’usato, la documentazione disponibile identifica quindi una famiglia con riscontri misurabili soprattutto nella configurazione GPL. Non sono invece disponibili classifiche annuali complessive della Evo 3 né confronti di vendita interni alla gamma Evo.