EMC Quattro

Motore

Sulla versione con motore 1.5 aspirato da 103 CV è stata segnalata una rumorosità del propulsore migliorabile. Si tratta di un aspetto di comfort acustico riportato tra i punti deboli, non di un guasto ricorrente documentato.

Freni e sicurezza

Le criticità tecniche documentate riguardano soprattutto l’impianto frenante e la dotazione di sicurezza. Sono stati rilevati spazi di arresto non particolarmente contenuti e una risposta dei freni giudicata poco incisiva.

La dotazione indicata comprende due airbag anteriori, senza frenata automatica d’emergenza né sistema di mantenimento della corsia. È un elemento da considerare nella valutazione dell’allestimento, più che un difetto di affidabilità.

Aspetti da verificare in fase d’acquisto

• Comportamento dell’impianto frenante durante una prova su strada, con attenzione alla prontezza della frenata e agli spazi di arresto.
• Rumorosità del motore 1.5 aspirato da 103 CV, valutandone la percezione nell’uso previsto.
• Effettiva presenza delle dotazioni di sicurezza sullo specifico esemplare.

Spazio a bordo e bagagliaio

• L’abitacolo offre una buona disponibilità di spazio in rapporto agli ingombri esterni.
• I comandi sono impostati in modo chiaro e intuitivo, mentre i piccoli portaoggetti aumentano la praticità.
• Il bagagliaio dichiara 400 litri ed è servito da un portellone ampio, che ne agevola il caricamento.
• Con 400 litri, la Quattro ha ottenuto il terzo posto in una graduatoria dedicata alle auto piccole con il baule più capiente.

Comfort e comportamento di guida

La EMC Quattro è stata giudicata confortevole e facile da guidare. Le sospensioni, dalla taratura non troppo soffice, contribuiscono inoltre a una guida agile. Nelle versioni con trasmissione CVT è stato rilevato un ulteriore vantaggio sul piano del comfort rispetto al cambio manuale.

Motore e alimentazioni

Il motore 1.5 aspirato è indicato come pronto nella risposta, pur senza privilegiare l’allungo. La gamma comprende anche versioni GPL. Per la EMC Quattro 1.5 con cambio manuale è documentata l’omologazione Euro 6e.

Nel complesso, i riscontri disponibili evidenziano una vettura orientata alla semplicità d’impiego, allo spazio utile e al comfort nella guida di tutti i giorni.

Elementi di successo documentati

Il passaggio di nome non ha interrotto la presenza del progetto nella gamma EMC. Entro novembre 2024 la Wave2, poi Quattro, figurava già fra i due modelli a ruote alte del marchio commercializzati in Italia, accanto alla Sei; in seguito è arrivata la Sette, di dimensioni maggiori.

• Le immatricolazioni complessive del marchio EMC sono salite da 872 nel 2023 a 1.310 nel 2024 e a 3.209 nel 2025.
• Nella graduatoria delle dieci auto a GPL meno costose del 2026, la Quattro compare all’ottavo posto, con un prezzo indicato di 19.600 euro.

Limiti della documentazione commerciale

Non sono disponibili, nei dati considerati, immatricolazioni italiane riferite alla sola Wave2 o alla sola Quattro. I volumi del marchio non permettono quindi di stabilire quale parte della crescita EMC sia attribuibile a questo modello, né di ricostruirne l’andamento anno per anno o la posizione nel proprio segmento.

Nel mercato dell’usato la famiglia ha una storia ancora breve, essendo presente in Italia dal 2024. La denominazione iniziale Wave2 e quella successiva Quattro identificano le due fasi commerciali documentate dello stesso progetto.