DS N 7

Comfort e comportamento su strada

Nella prova della 1.2 Hybrid 145 CV Étoile, la vettura ha mostrato una buona capacità di filtrare le sconnessioni e un’impostazione votata al comfort. La marcia risulta silenziosa, con l’eccezione delle situazioni in cui il motore tre cilindri è sottoposto a forte richiesta. Lo sterzo è stato rilevato come sufficientemente preciso e consistente, mentre il cambio robotizzato effettua in modo graduale il passaggio tra funzionamento elettrico e a benzina.

Abitacolo e capacità di carico

L’interno si distingue per l’impiego diffuso di materiali di livello percepito elevato. Sul divano posteriore trovano posto tre adulti e il pavimento quasi piatto limita l’ingombro per chi siede al centro.

• Bagagliaio di 560 litri sotto la cappelliera.
• Capacità di 1.570 litri con schienale abbattuto e carico fino al soffitto.

Versione elettrica

Per la DS N°7 elettrica FWD Long Range da 245 CV, negli allestimenti Pallas e La Première è riportata un’autonomia dichiarata di 734 km.

Sicurezza

La valutazione Euro NCAP 2025, attribuita alla DS N°7 attraverso il modello partner DS N°8, registra l’85% nella protezione degli occupanti bambini e l’80% nella protezione degli utenti vulnerabili della strada. Nelle prove dedicate ai bambini di 6 e 10 anni sono stati ottenuti 24 punti su 24. I sistemi di frenata automatica d’emergenza hanno totalizzato 7,4 punti su 8 nei test con ciclisti e 5,7 punti su 6 in quelli con motociclisti.

Il quadro disponibile descrive quindi una famiglia di modello orientata alla comodità quotidiana, con abitacolo sfruttabile e riscontri positivi nei test di protezione e assistenza alla frenata.

Il precedente della DS 7

L’elemento commerciale più significativo disponibile riguarda il modello uscente: prima del cambio generazionale, la DS 7 concentrava il 49% delle immatricolazioni complessive del marchio DS. Questo dato documenta il peso della vettura che la N°7 è chiamata a sostituire nella gamma.

DS N°7: dati commerciali ancora da costruire

Per la N°7 non sono ancora disponibili dati di immatricolazione, serie storiche o riscontri documentati sull’andamento della domanda. Di conseguenza non è possibile attribuire alla nuova generazione risultati di vendita, né individuare eventuali fasi di difficoltà commerciale.

Situazione nell’usato

Con consegne previste dall’ultimo trimestre del 2026, la DS N°7 è una famiglia appena avviata. Il suo percorso nel mercato dell’usato non è quindi ancora documentato dai dati disponibili.