DR Motor PK8

Meccanica e capacità di lavoro

• Il telaio è formato da longheroni e traverse; la trazione integrale può essere inserita quando serve ed è presente il riduttore. Questa configurazione è indicata come adatta ai percorsi con fondo difficile.
• La motorizzazione diesel sovralimentata di 2,0 litri eroga 100 kW, equivalenti a 136 CV, e 320 Nm. È abbinata a una trasmissione manuale con sei marce.
• Per il traino, la capacità dichiarata raggiunge due tonnellate.
• La pendenza massima superabile dichiarata è del 30%.

Cassone e praticità

Il vano di carico misura 1.520 mm sia in lunghezza sia in larghezza, con un’altezza di 470 mm. Sono dimensioni che delineano un cassone regolare, utile per le esigenze di trasporto proprie di un pick-up.

Dotazione e vita a bordo

• La dotazione standard comprende la telecamera con visuale a 360°, il tettuccio apribile e i rivestimenti dei sedili in similpelle.
• La strumentazione è digitale e lo schermo centrale verticale da 10,4 pollici gestisce l’infotainment.
• Apple CarPlay e Android Auto sono previsti di serie.

Copertura di garanzia

Il listino riporta una garanzia di 5 anni oppure 100.000 km. Nel complesso, la PK8 mostra punti di forza soprattutto nella combinazione fra architettura da pick-up, capacità dichiarate e dotazioni incluse.

Segnali favorevoli per il marchio

Nel perimetro complessivo degli autocarri DR fino a 3,5 t, le immatricolazioni italiane sono passate da 407 nel 2023 a 780 nel 2024. Nello stesso intervallo, il canale di società ed enti è salito da 157 a 403 immatricolazioni. Si tratta di dati riferiti al marchio nel suo insieme e non attribuibili al solo PK8, ma descrivono un’espansione del volume DR nel comparto in cui il pick-up è collocato.

Elementi non misurabili per il solo PK8

Non sono disponibili volumi distinti, quote di mercato o classifiche specifiche del DR PK8. Di conseguenza, non è possibile indicare generazioni più riuscite o meno riuscite sul piano delle vendite: il modello appartiene a una famiglia avviata dal 2023 e i dati quantitativi reperiti restano aggregati al marchio.

Nel giugno 2025 il PK8 era proposto con motore 2.0 turbodiesel da 100 kW (136 CV), cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale inseribile. Rispetto all’Evo Cross 4, che ne mantiene dimensioni e motore, il PK8 si distingueva per finiture e dotazione più ricche. Questo posizionamento differenziato è documentato, mentre non lo è il relativo riscontro commerciale.

Presenza nell’usato

Per il mercato dell’usato, la disponibilità della famiglia è legata a un modello introdotto dal 2023. In assenza di dati dedicati sulle immatricolazioni del PK8 e sulle sue transazioni successive, non è possibile definire una tendenza quantitativa della sua presenza tra i pick-up usati.