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DR Motor dr F35

  • 0Richiami UEnessuno registrato
  • Euro NCAPnessuna prova pubblicata
  • 2020-2024Periodofuori listino
  • 3/3Sezionischeda completa

Scheda tecnica

  • Potenza110-115 kW
  • AlimentazioniBenzina, GPL
  • SegmentoSUV compatti

Difetti ricorrenti

La documentazione editoriale disponibile per la DR F35 è limitata. Le segnalazioni ricorrenti riguardano soprattutto la connettività del sistema multimediale, l’erogazione sulle versioni GPL e la risposta del cambio automatico robotizzato a doppia frizione. Per questa famiglia non risultano richiami UE Safety Gate registrati.

Motore e alimentazione GPL

Sulle DR F35 serie 1 con alimentazione GPL sono riportati casi di erogazione non regolare durante la marcia a gas. In fase d’acquisto può essere utile verificare il comportamento dell’auto con questa alimentazione, anche in condizioni di guida diverse.

Cambio automatico a doppia frizione

Le versioni dotate di trasmissione robotizzata a doppia frizione a sei rapporti presentano segnalazioni relative a una risposta poco pronta del cambio. L’aspetto risulta più percepibile nella guida brillante e merita una valutazione durante la prova del veicolo.

Elettronica e infotainment

Sulla DR F35 serie 1 sono documentate difficoltà nel mantenere collegati Android Auto e Apple CarPlay tra smartphone e touchscreen. Conviene quindi controllare la stabilità della connessione con il proprio telefono e il corretto funzionamento del display.

Telaio e altri aspetti

Nella documentazione disponibile non emergono ulteriori guasti cronici specifici relativi a motore, telaio o impianto elettrico. Restano comunque rilevanti la prova su strada e il controllo delle funzioni di bordo, con particolare attenzione alle aree sopra indicate.

Aggiornata il 2 settembre 2026

Pregi

Tra i punti di forza documentati della DR F35 rientrano l’abitabilità, le prestazioni delle versioni turbo e una dotazione di serie completa al lancio. Le varianti a GPL aggiungono elementi favorevoli sul piano dei consumi e del costo del carburante.

Spazio a bordo

Pur restando sotto i quattro metri e mezzo di lunghezza, la DR F35 è configurata per ospitare cinque persone. È una caratteristica che valorizza la praticità dell’abitacolo in rapporto alle dimensioni esterne.

Motorizzazioni e GPL

Il motore 1.5 turbo, proposto sia a benzina sia a GPL, è stato indicato come brillante nelle prestazioni. Sulle versioni bifuel, sono stati inoltre rilevati consumi contenuti e la possibilità di beneficiare del prezzo generalmente più basso del GPL rispetto alla benzina.

La 1.5 Turbo Bifuel GPL con cambio automatico, presente in listino dal giugno 2020 all’aprile 2023, risulta omologata Euro 6d.

Soluzioni tecniche e dotazione

Il retrotreno adotta sospensioni multilink, una soluzione tecnica considerata sofisticata per questa tipologia di vettura.

Al lancio, la dotazione standard comprendeva:

  • cerchi in lega da 19 pollici;
  • vernice metallizzata e sedili in ecopelle;
  • tetto apribile e retrocamera;
  • schermo da 9 pollici con Android Auto e Apple CarPlay.

Le versioni automatiche aggiungevano climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldabili, sei airbag e telecamere per il parcheggio con visione a 360 gradi.

Nel complesso, la DR F35 presenta caratteristiche documentate soprattutto nell’equilibrio tra spazio per gli occupanti, vivacità delle motorizzazioni turbo e contenuti di equipaggiamento previsti al lancio.

Aggiornata il 4 settembre 2026

Flop e successi

Presentata nel giugno 2020, la DR F35 ha rappresentato l’ingresso della gamma DR nel segmento delle crossover, con un prezzo di partenza fissato a 23.900 euro. Il modello, derivato dalla Chery Tiggo 7 e reinterpretato a Macchia d’Isernia, si collocava in un confronto che comprendeva Hyundai Tucson e Nissan Qashqai. La sua parabola commerciale è documentata soprattutto dai dati relativi alle immatricolazioni GPL.

Elementi di successo

Nel 2021, quando DR raggiunse 8.362 immatricolazioni con una crescita del 140%, la F35 figurava fra i modelli più richiesti della marca. Per il solo modello non è però disponibile, nella documentazione esaminata, un totale annuale.

  • Nel febbraio 2022 la F35 registrò 268 immatricolazioni GPL, a fronte di 97 nel febbraio 2021, occupando l’ottava posizione della graduatoria mensile.
  • Nel periodo gennaio-febbraio 2022 le immatricolazioni GPL furono 437, contro 162 nello stesso intervallo del 2021; il modello risultava decimo nella classifica cumulata.
  • I confronti mensili restano favorevoli anche a settembre 2022, con 310 unità rispetto a 126, e a novembre, con 494 rispetto a 115.

Andamento meno favorevole

I risultati di alcuni mesi del 2022 non si tradussero in una crescita sul cumulato più ampio. Da gennaio a novembre, le immatricolazioni GPL della F35 furono 2.790, mentre nello stesso periodo del 2021 erano state 3.598.

Nello stesso cumulato 2022 la F35 risultò inoltre dietro ad altri due modelli DR: la DR 4.0 totalizzò 10.010 immatricolazioni GPL e la DR 6.0 2.986. Il dato segnala un peso inferiore della F35 all’interno della gamma nel periodo considerato, pur senza definire l’andamento delle immatricolazioni complessive, diverse dal GPL.

Periodo di presenza del modello

La documentazione non coincide pienamente nella delimitazione temporale: la F35 è indicata nell’arco 2020-2024, mentre la prima serie e le varianti benzina e GPL sono riportate tra giugno 2020 e aprile 2023. Per il mercato dell’usato, questi riferimenti distinguono la famiglia F35 dalle versioni comprese nella prima fase commerciale.

Aggiornata il 4 settembre 2026

Richiami

0 richiami registrati

Nessun richiamo pubblicato per questa famiglia.

Sicurezza Euro NCAP

Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.

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