DR Motor dr 1.0

Spazio e praticità

• La lunghezza di 320 cm è abbinata a quattro posti omologati, una soluzione indicata per la mobilità urbana e per piccoli nuclei familiari.
• Il vano bagagli è modulabile: con gli schienali posteriori abbattuti, la capacità passa da 110 a 630 litri. Lo spazio di carico aumenta quindi in modo rilevante quando non occorrono i posti posteriori.

Uso elettrico e ricarica

• L’autonomia omologata WLTP è di 210 km nel ciclo combinato e di 294 km in quello urbano, valori coerenti con un impiego prevalentemente cittadino.
• La ricarica in corrente continua arriva a 40 kW; il passaggio dal 20 all’80% è indicato in 35 minuti nei dati tecnici disponibili.

Dotazione e tecnica

• Di serie sono previsti cockpit digitale, schermo verticale da 9,7 pollici con Android Auto e Apple CarPlay e ricarica wireless per lo smartphone.
• All’avantreno adotta sospensioni MacPherson, mentre al retrotreno impiega uno schema multilink con barra stabilizzatrice, una soluzione descritta come piuttosto raffinata per il modello.
• L’impianto frenante utilizza quattro freni a disco, con dischi anteriori autoventilanti.
• La dotazione comprende controllo elettronico della stabilità, Abs con Ebd e una traversa antintrusione nelle portiere.

Il quadro disponibile evidenzia quindi caratteristiche concrete di praticità, dotazione e impostazione tecnica. Non risultano invece nel dossier specifici riscontri documentati sull’affidabilità nel tempo.

Elementi di continuità

Il modello è stato presentato con un ruolo preciso nella gamma: un’elettrica urbana a quattro posti, lunga 320 cm, con motore da 61 CV e batteria da 31 kWh. Al debutto il listino indicava 25.900 euro; la promozione del marchio riduceva l’importo di 1.000 euro e, con rottamazione e incentivo statale nelle condizioni allora comunicate, il prezzo finale indicato era di 19.900 euro.

Nell’ottobre 2025 la DR 1.0 EV risultava ancora inclusa nel materiale relativo agli incentivi elettrici, con un prezzo di listino di 18.900 euro. Questo dato documenta la permanenza del modello nei materiali commerciali disponibili in quel momento.

Limiti della documentazione

Non emergono generazioni successive della DR 1.0 EV né dati che permettano di distinguere fasi di successo o di difficoltà nelle vendite. La famiglia resta quindi identificabile con la versione elettrica introdotta nel 2023 e con il suo posizionamento iniziale.

Presenza nell’usato

Per il mercato dell’usato, la storia della DR 1.0 EV è necessariamente breve: la disponibilità di esemplari dipende da una carriera avviata dal 2023. In assenza di dati specifici sulle immatricolazioni, non si possono definire diffusione, tenuta commerciale o andamento quantitativo della famiglia.