Dodge Charger
- 13Richiami UEregistrati
- —Euro NCAPnessuna prova pubblicata
- dal 2022Periodoancora a listino
- 2/3Sezioniin completamento
Scheda tecnica
- Potenza357-593 kW
- AlimentazioniBenzina
- SegmentoMedie
Difetti ricorrenti
Sezione in preparazione.
Pregi
Per le Dodge Charger prodotte dal 2022 al 2024 e importate in Italia, i punti di forza documentati riguardano la trasmissione automatica, la personalità dei motori V8 e la fruibilità dell’abitacolo. Le versioni ad alte prestazioni aggiungono caratteristiche tecniche e valori dichiarati di particolare rilievo.
Affidabilità nell’usato
Nei controlli dedicati alle vetture usate non risultano guasti ricorrenti segnalati per gli esemplari prodotti dal 2022 al 2024 importati in Italia. È un riscontro favorevole per chi valuta questa famiglia sul mercato dell’usato, pur senza sostituire le verifiche sul singolo veicolo.
Cambio e motori
Sulla serie 3 restyle 2018-2024, il cambio automatico ZF a otto rapporti ha ricevuto una valutazione positiva per la fluidità nella marcia tranquilla e per la prontezza quando la guida diventa più sostenuta.
I V8 si distinguono per la disponibilità di coppia e per una sonorità che può incontrare il favore degli appassionati. Sulla Scat Pack Widebody di anno modello 2023, il V8 6.4 eroga 485 CV e 644 Nm, abbinato alla trazione posteriore e al cambio automatico a otto rapporti. Per questa versione sono riportati 3,6 secondi nell’accelerazione da 0 a 100 km/h e 282 km/h di velocità massima.
La Hellcat Widebody di anno modello 2023 adotta invece un V8 sovralimentato da 717 CV e 889 Nm, sempre con trazione posteriore e trasmissione automatica a otto rapporti.
Dotazione tecnica e spazio
La Scat Pack Widebody di anno modello 2023 dispone di differenziale posteriore autobloccante, freni Brembo fissi a quattro pistoncini e sospensioni ad alte prestazioni, elementi coerenti con la sua impostazione dinamica.
La Charger serie 3 restyle 2018-2024 offre inoltre un divano posteriore confortevole. Questo aspetto la rende utilizzabile anche in ambito familiare, affiancando alla caratterizzazione meccanica una buona praticità per i passeggeri posteriori.
Nel complesso, la famiglia Charger abbina contenuti tradizionali delle grandi berline a trazione posteriore a versioni V8 con dati tecnici e prestazionali ben definiti.
Aggiornata il 2 settembre 2026
Flop e successi
La fase recente della famiglia Dodge Charger coincide con il passaggio tra la berlina a quattro porte prodotta fino al dicembre 2023 e l’ottava generazione, introdotta con impostazione elettrica. Il percorso pubblico della nuova serie era iniziato il 17 agosto 2022, quando Dodge presentò a Pontiac, Michigan, la concept Charger Daytona SRT. La produzione della nuova Charger è poi partita nel dicembre 2024.
La chiusura della serie 2006-2023
Negli Stati Uniti, la generazione uscente ha registrato 80.074 unità nel 2022 e 75.920 nel 2023. Nel 2024 il dato è sceso a 34.754 unità, nell’anno successivo alla conclusione della produzione. Anche in Canada il confronto mostra il passaggio di fase: 3.156 unità nel 2022, 3.591 nel 2023 e 839 nel 2024. Il calo del 2024 va letto nel contesto dell’uscita di scena di questa berlina full-size a quattro porte.
Avvio della nuova generazione
La Charger di ottava generazione prende il posto della precedente Charger a quattro porte e, nella variante a due porte, anche della Dodge Challenger di terza generazione. Presentata il 5 marzo 2024 nelle configurazioni a due e quattro porte, è arrivata inizialmente sul mercato come Charger Daytona elettrica. I primi esemplari sono giunti nelle concessionarie nel gennaio 2025.
- Nel 2024, la tabella vendite attribuisce alla nuova Charger zero unità negli Stati Uniti e 54 unità in Canada.
- Nel 2025, i dati indicano 7.421 unità negli Stati Uniti e 689 unità in Canada.
Nel dicembre 2025 la gamma si è ampliata con l’introduzione della Charger Sixpack a benzina, dopo l’avvio della Daytona elettrica nel dicembre 2024. L’8 giugno 2026 Dodge ha inoltre annunciato la commercializzazione della Charger in Europa.
Presenza nell’usato
Nel mercato dell’usato, la famiglia riunisce soprattutto esemplari della serie 2006-2023, la cui produzione si è conclusa nel dicembre 2023, e le prime vetture dell’ottava generazione. Per l’Italia non sono disponibili, nel materiale considerato, dati specifici di immatricolazione della Charger per modello.
Aggiornata il 2 settembre 2026
Richiami
13 richiami registrati
2026 · Lesioni
L’airbag potrebbe rompersi quando viene attivato, causando la frammentazione delle parti dell’airbag. Queste piccole parti potrebbero essere proiettate verso il conducente/gli occupanti, potenzialmente causando lesioni gravi o persino letali. Il prodotto non è conforme al Regolam
Produzione: Challenger: 1.7.2009 - 5.11.2013 Charger: 9.12.2008 - 8.9.2015 Dakota: 13.5.2005 - 28.7.2011 Durango: 28.2.2004 - 18.12.2008 RAM: 10.3.2003 - 21.1.2009
2021 · Lesioni
Il parabrezza anteriore potrebbe staccarsi dal veicolo e mettere in pericolo gli occupanti del veicolo o cadere sulla strada. Il prodotto non è conforme ai requisiti stabiliti dal Regolamento sull’omologazione e sulla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
Produzione: 27.10.2020 - 04.12.2020
2021 · Lesioni
Il software della telecamera di retromarcia potrebbe non visualizzare un’immagine durante la retromarcia, sebbene sia stata attivata nelle impostazioni. Questo potrebbe aumentare il rischio di lesioni per i passanti.
Produzione: 07.05.2018 - 29.08.2020
2019 · Lesioni
Un difetto nel generatore di gas dell’airbag lato passeggero può causare un gonfiaggio incontrollato quando l’airbag viene attivato. Di conseguenza, possono essere rilasciate piccole particelle metalliche, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti.
Produzione: The affected vehicles were manufactured between 29 April 2009 and 17 September 2016.
2019 · Lesioni
L’albero cardanico sull’albero di trasmissione anteriore dell’asse motore può essere difettoso e potrebbe rompersi. Di conseguenza l’albero potrebbe bloccarsi, aumentando il rischio di un incidente.
Produzione: The affected vehicles in were manufactured between 5 August 2014 and 8 March 2018.
2018 · Incendio
La tubazione del radiatore dell’olio potrebbe essere difettosa. Questo può comportare un rischio di incendio a causa del contatto dell’olio motore con una superficie calda.
Produzione: The vehicles affected were produced between 6.2.2017 and 30.5.2017.
2017 · Lesioni
null Un guasto nel generatore di gas dell’airbag del sedile anteriore del passeggero può causare un gonfiaggio incontrollato quando l’airbag viene attivato e può comportare il rilascio di piccole particelle metalliche, che potrebbero ferire gli occupanti.
Produzione: The vehicles concerned were manufactured between 2004 and 2012.
2016 · Lesioni
null Durante l’uso del cric senza utilizzare dei cunei, il sottoporta laterale del veicolo potrebbe piegarsi. Il veicolo può diventare instabile e ciò potrebbe causare lesioni all’utilizzatore.
Produzione: The vehicles affected were produced between 23/8/2010 and 7/1/2016
2016 · Lesioni
null Durante la normale attivazione dell'airbag, l'alloggiamento dell'iniziatore dell'airbag lato passeggero potrebbe aprirsi a causa di una pressione eccessiva all'interno. Se l'iniziatore (inflator) si rompe quando l'airbag viene attivato, potrebbe comportare che i passeggeri v
Produzione: The vehicles concerned were manufactured in 2004 and 2005.
2016 · Lesioni
null Il software dell'unità di controllo difettosa potrebbe attivare il rilascio non intenzionale della sezione testa dell'airbag laterale, dell'airbag del sedile e/o del pretensionatore della cintura di sicurezza.
Produzione: The vehicles concerned were manufactured between 6 May 2010 and 5 June 2015.
Sicurezza Euro NCAP
Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.