Dodge Challenger
- 10Richiami UEregistrati
- —Euro NCAPnessuna prova pubblicata
- dal 2018Periodoancora a listino
- 2/3Sezioniin completamento
Scheda tecnica
- Potenza184-594 kW
- AlimentazioniBenzina
- SegmentoSportive
Difetti ricorrenti
Sezione in preparazione.
Pregi
Per la Dodge Challenger dal 2018, i punti di forza documentati riguardano soprattutto l’impostazione fedele alla tradizione delle muscle car, la spinta dei motori V8 e il comportamento del cambio automatico ZF a otto marce. Le valutazioni disponibili si concentrano in particolare sulla versione Hellcat e sulle varianti prestazionali del model year 2019.
Carattere e motorizzazioni
La Hellcat ha mantenuto una formula di muscle car tradizionale, senza adattamenti di impostazione. Sulle versioni V8 è stata inoltre rilevata una coppia molto generosa già a regimi non elevati, caratteristica che contribuisce a una risposta pronta nell’uso. Il timbro degli scarichi è indicato fra gli aspetti apprezzati della famiglia restyling.
Nella prova dedicata alla Hellcat, la progressione è stata giudicata particolarmente incisiva. Per il model year 2019, la gamma comprendeva SRT Hellcat da 717 CV e SRT Hellcat Redeye da 797 CV, entrambe disponibili anche nella configurazione Widebody.
Cambio e posto guida
L’automatico ZF a otto marce è un elemento ricorrente fra i pregi rilevati: risulta fluido nella marcia ordinaria e pronto quando il ritmo aumenta. Sulla Hellcat provata nel 2018, lo stesso cambio è stato valutato positivamente.
Il posto di guida della Hellcat consente regolazioni agevoli; la seduta è stata descritta come confortevole e ben contenitiva.
Guida e dotazioni prestazionali
Nella prova della Hellcat, l’avantreno ha mostrato precisione d’inserimento e l’impianto Brembo ha trasmesso fiducia. Anche il passaggio al sovrasterzo è risultato relativamente progressivo e gestibile nelle curve più ampie.
- La R/T Scat Pack del model year 2019 univa il V8 Hemi 392 da 485 CV a Launch Control, Line Lock, SRT Performance Pages e freni Brembo di serie.
- La Scat Pack Widebody del model year 2019 aggiungeva carreggiate più larghe, pneumatici 305/35, cerchi con canale da 11 pollici, assetto rivisto, ammortizzatori elettronici e alettoni maggiorati di serie.
Le qualità documentate delineano quindi una vettura orientata soprattutto al coinvolgimento di guida e alla tradizione delle muscle car, con differenze rilevanti fra motorizzazioni e allestimenti.
Aggiornata il 3 settembre 2026
Flop e successi
Dal 2018 la Dodge Challenger rientra nella generazione costruita dal 2008 al 2023, collocata tra pony car e muscle car. Nel periodo considerato, gli Stati Uniti hanno rappresentato il mercato di gran lunga più consistente nei dati disponibili; per l’Europa sono riportati valori fino al 2022.
Una presenza commerciale rilevante negli Stati Uniti
Il 2018 è l’anno con il dato statunitense più alto fra quelli indicati: 66.716 immatricolazioni. Nel 2019 ne risultano 60.997, mentre nel 2020 il volume scende a 52.955. La serie registra poi 54.314 unità nel 2021 e 55.060 nel 2022, prima delle 44.960 del 2023.
- In Europa, le immatricolazioni riportate sono 706 nel 2018, 631 nel 2019, 351 nel 2021 e 440 nel 2022.
- Il confronto dei dati disponibili mostra quindi una diffusione europea più limitata rispetto a quella statunitense.
Il calo finale e la conclusione della produzione
La riduzione a 44.960 unità negli Stati Uniti nel 2023 coincide con l’ultima fase commerciale della generazione. Nel novembre 2021 Stellantis aveva comunicato che il model year 2023 sarebbe stato l’ultimo della Challenger LA, nel quadro di requisiti EPA sulle emissioni più severi per quell’anno modello.
La produzione si è conclusa il 22 dicembre 2023. L’ultimo esemplare realizzato era una SRT Demon 170 in tinta Pitch Black. Per il mercato dell’usato, la famiglia dal 2018 corrisponde quindi a una generazione non più in produzione, con disponibilità legata agli esemplari già immatricolati.
Aggiornata il 3 settembre 2026
Richiami
10 richiami registrati
2026 · Lesioni
L’airbag potrebbe rompersi quando viene attivato, causando la frammentazione delle parti dell’airbag. Queste piccole parti potrebbero essere proiettate verso il conducente/gli occupanti, potenzialmente causando lesioni gravi o persino letali. Il prodotto non è conforme al Regolam
Produzione: Challenger: 1.7.2009 - 5.11.2013 Charger: 9.12.2008 - 8.9.2015 Dakota: 13.5.2005 - 28.7.2011 Durango: 28.2.2004 - 18.12.2008 RAM: 10.3.2003 - 21.1.2009
2025 · Lesioni
Il veicolo presenta un dispositivo di bloccaggio (lock-striker) del supporto dello schienale sinistro posteriore disallineato, che può impedire l’aggancio dello schienale. In caso di incidente. Se lo schienale non è bloccato in posizione verticale, aumenta il rischio di lesioni p
Produzione: 29.7.2023 - 16.8.2023
2021 · Lesioni
Il parabrezza anteriore potrebbe staccarsi dal veicolo e mettere in pericolo gli occupanti del veicolo o cadere sulla strada. Il prodotto non è conforme ai requisiti stabiliti dal Regolamento sull’omologazione e sulla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
Produzione: 27.10.2020 - 04.12.2020
2019 · Lesioni
Un difetto nel generatore di gas dell’airbag lato passeggero può causare un gonfiaggio incontrollato quando l’airbag viene attivato. Di conseguenza, possono essere rilasciate piccole particelle metalliche, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti.
Produzione: The affected vehicles were manufactured between 29 April 2009 and 17 September 2016.
2018 · Incendio
La tubazione del radiatore dell’olio potrebbe essere difettosa. Questo può comportare un rischio di incendio a causa del contatto dell’olio motore con una superficie calda.
Produzione: The vehicles affected were produced between 6.2.2017 and 30.5.2017.
2017 · Lesioni
null Un guasto nel generatore di gas dell’airbag del sedile anteriore del passeggero può causare un gonfiaggio incontrollato quando l’airbag viene attivato e può comportare il rilascio di piccole particelle metalliche, che potrebbero ferire gli occupanti.
Produzione: The vehicles concerned were manufactured between 2004 and 2012.
2016 · Lesioni
null Una pressione interna eccessiva può causare la rottura dell’alloggiamento dell’azionatore dell’airbag del conducente quando l’airbag si gonfia in condizioni normali. Nel caso in cui l’azionatore si rompa, frammenti metallici potrebbero essere proiettati nell’abitacolo, causa
Produzione: The vehicles affected were manufactured between 19.9.2007 and 29.10.2010.
2015 · Lesioni
null La radio nel veicolo può presentare alcune lacune di sicurezza del software che consentono a terzi non autorizzati di accedere a un numero di sistemi di controllo interconnessi del veicolo. Se queste lacune di sicurezza del software venissero sfruttate da un terzo a fini dan
Produzione: The vehicles concerned were manufactured between 18 September 2014 and 25 June 2015 (Jeep Renegade) and between 20 June 2012 and 23 July 2015 (Chrysler, Jeep,…
2015 · Incendio
null Un guasto dell'alternatore può determinare il guasto dei sistemi elettrici e causare l'incendio del veicolo.
Produzione: Vehicles manufactured between 2012 and 2013 are affected.
2015 · Incendio
null Il tubo di collegamento del rail del carburante del rail del carburante potrebbe essere stato danneggiato durante la produzione e può causare una perdita di carburante. Il danno non può essere rilevato in modo affidabile e può causare una perdita di carburante senza preavvis
Produzione: Vehicles from the production period 20.04.2014 - 05.02.2015 equipped with a 6.2 litre engine are affected.
Sicurezza Euro NCAP
Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.