Dodge Caliber

Acceleratore

Le segnalazioni documentate interessano alcune vetture prodotte nel 2006 e nel 2007. Sulle Caliber 2.0 benzina con cambio automatico costruite tra il 1° marzo e il 27 maggio 2006, il pedale dell’acceleratore poteva tornare lentamente a riposo; la campagna prevedeva la sostituzione del componente sulle auto coinvolte.

Un’ulteriore campagna riguardò Caliber e Jeep Compass prodotte nel 2007: in alcuni casi l’acceleratore poteva diventare duro oppure bloccarsi. Per queste vetture è utile accertare che l’eventuale intervento previsto sia stato eseguito.

Airbag e pretensionatori

Le Caliber model year 2010 furono comprese in un richiamo globale relativo a determinati moduli di controllo airbag e al circuito del sensore d’urto anteriore. Nelle collisioni previste dalla campagna, l’anomalia poteva compromettere l’attivazione corretta di airbag e pretensionatori.

Aspetti da verificare in fase d’acquisto

• Pedale e comando dell’acceleratore: regolarità del movimento e conferma degli interventi di richiamo applicabili.
• Sistema airbag: verifica della chiusura della campagna relativa alle Caliber model year 2010.
• Documentazione: presenza di attestazioni degli interventi eseguiti nell’ambito delle campagne note.

Spazio e versatilità

L’interno è stato giudicato accogliente e flessibile nell’uso. I comandi risultavano semplici da individuare, anche grazie ai pulsanti di dimensioni generose sulla console.

• Con gli schienali posteriori abbassati, il vano di carico arrivava a una lunghezza di 175 centimetri fino ai sedili anteriori.
• Il sedile del passeggero anteriore poteva essere ripiegato, così da sfruttare ulteriore lunghezza fino alla plancia.

Comfort e guida

La Caliber 2.0 VVT SXT Leather è stata descritta come confortevole e adatta a una conduzione tranquilla. Nei test di stabilità ha inoltre mostrato un comportamento ritenuto sicuro.

Con il cambio CVT, la ripresa da 70 a 120 km/h è stata registrata in 9,2 secondi: un risultato indicato come interessante nel contesto della prova.

Sicurezza

Nel crash test Euro NCAP pubblicato nel 2007, la Caliber 2.0 SXT turbodiesel con guida a sinistra ha ottenuto quattro stelle sia nella protezione degli occupanti adulti sia in quella dei bambini. I punteggi registrati sono stati 29 punti per gli adulti e 38 punti per i bambini.

Nelle prove d’impatto laterale e contro palo, il modello ha raggiunto il punteggio massimo previsto dal test.

Il quadro disponibile evidenzia quindi qualità concrete soprattutto per chi valuta spazio interno, modularità del carico e comfort di marcia.

Gli elementi favorevoli

All’esordio italiano, il listino compreso fra 15.900 euro della 1.8 VVT S e 22.200 euro della 2.0 SXT Leather diesel presentava una gamma benzina e turbodiesel. Nel 2009 il riscontro commerciale della Caliber veniva descritto come buono sul piano delle vendite. Nella stessa occasione venivano evidenziati lo spazio interno e l’idoneità anche a un impiego familiare.

Per la marca Dodge, i dati annuali disponibili mostrano una crescita dalle 1.123 immatricolazioni del 2006 alle 3.061 del 2007, fino al massimo del periodo nel 2008, con 5.225 unità. Si tratta di valori riferiti all’intera marca e non consentono di isolare il contributo della sola Caliber.

Limiti e fase finale

Le valutazioni disponibili nel 2009 indicavano anche consumi alti, frenate con spazi lunghi e controllo elettronico della stabilità previsto soltanto come optional nella vettura esaminata. Questi aspetti accompagnavano una proposta collocata in un segmento molto competitivo.

Dopo il picco del 2008, le immatricolazioni della marca Dodge in Italia passarono a 3.941 nel 2009 e a 2.527 nel 2010. Anche in questo caso, non è possibile attribuire il calo alla Caliber né ricavarne una quota specifica. La conclusione della carriera europea con il Model Year 2010 delimitò il percorso commerciale della famiglia.

Presenza nell’usato

Nel mercato dell’usato la Caliber appartiene a una famiglia non più in produzione, classificata come modello 2006-2010. La sua storia italiana resta legata a un tentativo di ingresso nel settore delle compatte con una carrozzeria e dimensioni fuori dagli schemi della categoria.