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Dodge Avenger

  • 1Richiami UEregistrati
  • Euro NCAPnessuna prova pubblicata
  • 2008-2010Periodofuori listino
  • 2/3Sezioniin completamento

Scheda tecnica

  • Potenza103 kW
  • AlimentazioniDiesel
  • SegmentoMedie

Difetti ricorrenti

Sezione in preparazione.

Pregi

Per la Dodge Avenger 2.0 Turbodiesel SXT del periodo 2008-2010, i punti di forza documentati riguardano soprattutto la dotazione di serie, il comfort e la flessibilità dell’abitacolo. Nella presentazione europea è stato inoltre registrato un comportamento sufficientemente agile con la motorizzazione turbodiesel e il cambio manuale.

Sicurezza e dotazione di serie

La versione 2.0 Turbodiesel SXT disponeva di una dotazione completa per la protezione e il controllo della vettura. Erano previsti di serie:

  • ABS;
  • airbag laterali e per la testa;
  • controllo elettronico della stabilità e della trazione;
  • assistenza alla frenata d’emergenza BAS.

Comfort a bordo

Tra gli elementi favorevoli alla vita quotidiana figuravano il climatizzatore e il controllo automatico della velocità. La dotazione comprendeva anche sedili a regolazione elettrica, supporto lombare per il guidatore e riscaldamento dei sedili anteriori.

Spazio e praticità

La versatilità di carico era sostenuta dal divano posteriore frazionato e dal sedile del passeggero anteriore ripiegabile completamente. Due soluzioni utili per adattare lo spazio disponibile a oggetti più lunghi o voluminosi.

Motorizzazione

Nella configurazione con 2.0 turbodiesel da 140 CV e 310 Nm, associato al cambio manuale a sei marce, l’Avenger è stata valutata sufficiente a garantire agilità negli spostamenti.

Il quadro disponibile individua quindi una berlina con contenuti concreti di equipaggiamento, comfort e praticità, riferiti alla 2.0 Turbodiesel SXT del periodo considerato.

Aggiornata il 3 settembre 2026

Flop e successi

La famiglia Dodge Avenger riunisce due impostazioni molto diverse: una prima serie coupé e una seconda generazione berlina a quattro porte. Per quest’ultima, collocata nel segmento D, la documentazione disponibile registra un programma europeo avviato nella seconda metà del 2007 e un listino italiano riferito agli anni modello 2008-2010. Non sono invece disponibili dati verificati su immatricolazioni, quote di mercato o andamento delle vendite in Italia.

La seconda Avenger: rilancio della formula berlina

La seconda serie segnò il passaggio dalla precedente coupé a una berlina a quattro porte, configurazione con cui la famiglia venne importata in Europa. Nel 2007 era previsto il motore 2.0 turbodiesel da 140 CV, con prezzo di partenza italiano indicato in 25.900 euro.

  • Per gli anni modello 2008-2010 risulta un unico allestimento: 2.0 Turbodiesel SXT, da 103 kW/140 CV.
  • Nel piano di rilancio Chrysler presentato nel novembre 2009, l’Avenger era inclusa fra le Dodge destinate a un aggiornamento estetico nel 2010.

Questi elementi delineano una carriera concentrata su una sola versione diesel e accompagnata da un rinnovo programmato. In assenza di volumi verificati, non è possibile qualificare il riscontro commerciale della berlina sul mercato italiano.

La prima Avenger: consensi limitati

La prima generazione, prodotta dal 1995 al 2000, era una coupé e ricevette un’accoglienza limitata dal pubblico. Dopo cinque anni di produzione venne sostituita dalla Dodge Stratus.

Presenza nell’usato

Nell’archivio di listino la Dodge Avenger compare come berlina diesel quattro porte per gli anni modello 2008-2010. La documentazione disponibile non consente di ricostruire la diffusione effettiva degli esemplari né l’andamento della loro presenza nel mercato dell’usato.

Aggiornata il 3 settembre 2026

Richiami

1 richiamo registrato

  • 2018 · Lesioni

    È presente un guasto interno nel modulo di controllo per il controller del sistema di ritenuta degli occupanti. In caso di incidente che coinvolga una collisione da dietro, ciò può comportare il mancato azionamento dei poggiatesta attivi.

    Produzione: The vehicles affected were manufactured between 19 June 2011 and 31 December 2013.

Sicurezza Euro NCAP

Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.

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