DFSK E5

Comfort e guida

• Nella prova italiana del settembre 2024, l’insonorizzazione è risultata curata: i doppi vetri laterali hanno contribuito a un buon comfort acustico.
• Lo sterzo è stato rilevato come particolarmente leggero, una caratteristica che può rendere meno impegnative le manovre.
• Il funzionamento congiunto di trasmissione e sistema ibrido ha dato un riscontro iniziale favorevole; la sensazione di slittamento è stata rilevata come quasi assente.

Spazio e versatilità

• I sette posti sono previsti di serie. Quando si viaggia in cinque, la terza fila può essere alloggiata sotto il pavimento, senza ridurre il vano bagagli.
• Abbassando seconda e terza fila, la capacità di carico dichiarata nella prova raggiunge 2.215 litri.

Tecnologia e autonomia elettrica

• Per la Fengon E5 1.5 PHEV Automatik sono documentati di serie controllo elettronico della stabilità, avviso di collisione, assistenza al cambio di corsia, assistenza al traffico trasversale posteriore e avviso di apertura porta.
• La dotazione di connettività comprende Android Auto, Apple CarPlay, ricarica induttiva e hotspot Wi-Fi.
• L’autonomia elettrica WLTP indicata per la Fengon E5 1.5 PHEV Automatik è di 70 km.

Nel complesso, gli elementi disponibili descrivono una PHEV che punta su abitacolo modulabile, comfort e dotazione di serie.

Gli elementi di visibilità

Nel 2024 la E5 è comparsa al primo posto in una graduatoria editoriale dedicata alle dieci ibride plug-in dal prezzo più basso. In quella rilevazione il prezzo d’ingresso era indicato in 36.888 euro e la E5 risultava l’unica vettura con sette posti presente nell’elenco. Nel listino italiano documentato nel marzo 2024, il prezzo era invece di 38.988 euro.

• Posizionamento: la combinazione fra alimentazione plug-in e abitacolo a sette posti ne distingueva la presenza nella graduatoria editoriale del 2024.
• Offerta: la disponibilità di un unico allestimento rendeva lineare la configurazione commerciale iniziale.

Limiti della lettura commerciale

Non sono disponibili dati di immatricolazione riferiti esclusivamente alla E5. I numeri reperiti riguardano DFSK nel suo complesso e il canale dei privati: 375 immatricolazioni nel 2024, rispetto a 119 nel 2023; nel primo trimestre 2025 sono state rilevate 276 unità, contro 92 nel primo trimestre 2024 e 15 nel primo trimestre 2023. Questi dati segnalano una crescita della marca nel perimetro considerato, ma non permettono di stabilire quale parte dei volumi sia stata generata dalla E5, né di definirne il risultato commerciale specifico.

Situazione nel mercato dell'usato

Per la E5 non emerge ancora una storia commerciale abbastanza lunga da separare generazioni riuscite o meno riuscite. La lettura del modello usato resta quindi legata a una presenza italiana avviata nel 2024 e a dati di marca che non consentono valutazioni quantitative sulla sola famiglia E5.