Citroen Nemo

Spazio e versatilità

• Nella versione Multispace, l’abitacolo può accogliere cinque adulti con i rispettivi bagagli.
• Il bagagliaio della Multispace misura 360 litri con tutti i posti disponibili; togliendo il divano posteriore e, all’occorrenza, abbattendo il sedile anteriore del passeggero, il vano può raggiungere 2,8 metri cubi.
• La portata può arrivare a 660 kg e la lunghezza interna utile fino a due metri e mezzo.
• I numerosi vani nell’abitacolo contribuiscono a rendere più ordinati gli oggetti di uso frequente.
• Le porte posteriori scorrevoli facilitano l’accesso quando lo spazio laterale è ridotto e risultano utili per caricare elementi voluminosi o far salire i bambini.

Guida e praticità urbana

Le valutazioni registrate descrivono la Nemo come agile nelle manovre e facile da gestire in città. L’assetto mantiene un comportamento controllato e, anche in curva, il rollio è indicato come contenuto nonostante la carrozzeria alta. Lo sterzo è segnalato come preciso e ben tarato, con una leggerezza utile nelle manovre.

Motori e affidabilità

Per l’impiego come usata, la Nemo è indicata come robusta. Le motorizzazioni a benzina e diesel sono considerate affidabili a condizione di ricevere manutenzione regolare.

Dotazioni di stabilità

Sulla Nemo aggiornata con il model year 2011 è stato inserito in gamma il controllo elettronico della stabilità. Negli allestimenti XTR, il sistema ESP+ svolge una funzione simile a quella di un differenziale autobloccante, aumentando la motricità sui fondi con poca aderenza.

Nel complesso, la Nemo concentra i suoi esiti più favorevoli nella capacità di trasporto, nella configurabilità interna e nella facilità di utilizzo in spazi urbani.

Gli anni con i risultati più solidi

Nel 2009 la Nemo raggiunse 2.684 immatricolazioni italiane e il quinto posto fra le multispazio. Nel 2010 salì a 2.784 unità, pur scendendo al sesto posto della graduatoria. Nel 2011, con 2.546 immatricolazioni, tornò in quinta posizione: il miglior piazzamento documentato, già ottenuto nel 2009.

• 2009: 2.684 immatricolazioni e quinto posto.
• 2010: 2.784 immatricolazioni e sesto posto.
• 2011: 2.546 immatricolazioni e quinto posto.

Il ridimensionamento finale

Dopo il 2011, la presenza della Nemo nella classifica italiana delle multispazio si ridusse. Le immatricolazioni passarono a 1.274 nel 2012, con l’ottavo posto, e a 626 nel 2013, quando il modello risultò nono. Nel periodo dal 2009 al 2013 la Citroën Berlingo precedette costantemente la Nemo nella stessa graduatoria.

• 2012: 1.274 immatricolazioni e ottavo posto.
• 2013: 626 immatricolazioni e nono posto.

Nel mercato dell’usato, la Nemo corrisponde quindi a una famiglia di modelli dalla presenza italiana concentrata nel periodo documentato. Non risultano elementi nel dossier per distinguere ulteriori generazioni né valutazioni di mercato formalizzate in termini di successo o insuccesso.