Citroen Berlingo

Motore, alimentazione e scarico

Sulle Berlingo diesel 2008-2018 sono documentati casi ricorrenti di avviamento difficoltoso o mancato per il motorino di avviamento nelle annate 2009 e 2012. Per gli iniettori le segnalazioni riguardano le annate 2011-2012 e 2014; il generatore compare nelle annate 2008-2009 e 2012. Sono inoltre indicati problemi alla pompa carburante per l'annata 2008 e al filtro antiparticolato per la 2012.

Per le Berlingo dal 2018, le rilevazioni riportano panne dell'impianto di scarico e della cinghia di distribuzione nell'annata 2019, anomalie del sistema AdBlue nelle annate 2019-2020 e panne del motore nell'annata 2020. Nel raggruppamento che comprende Berlingo, Doblò, Partner e Rifter, l'AdBlue risulta un componente con difettosità oltre la media per l'annata 2019.

Sterzo, freni e illuminazione

Nei controlli periodici della Berlingo 2008-2018 ricorrono rilievi riguardanti scatola e impianto di sterzo, compresi i giunti. Sono segnalati con frequenza anche difetti alle luci posteriori e agli indicatori di direzione.

Fra gli aspetti relativi alla sicurezza di marcia figurano flessibili dei freni con criticità e dischi freno usurati. Per questa serie sono inoltre riportate perdite d'olio e anomalie della gestione motore.

Impianto elettrico e chiusure

Per la diesel 2008-2018 risultano casi ricorrenti della batteria di avviamento nell'annata 2014 e della serratura della porta del conducente nell'annata 2010.

Richiami e verifiche sull'usato

La famiglia Berlingo conta 29 richiami UE registrati. Nella serie 2008-2018, campagne dedicate hanno interessato il fissaggio del sedile posteriore sinistro, pneumatici soggetti a invecchiamento anticipato e centraline airbag che potevano essere state danneggiate prima del montaggio.

In fase d'acquisto è opportuno verificare lo storico degli interventi, il funzionamento di avviamento, alimentazione e sistemi antinquinamento sulle diesel, oltre a sterzo, freni, luci posteriori e presenza di perdite d'olio. È utile controllare anche che le campagne di richiamo previste per il veicolo siano state eseguite.

Spazio e versatilità

L’ampiezza interna è un esito rilevato in più prove della famiglia. La Berlingo 1.6 HDi 110 My Multispace del 2009 è stata apprezzata per l’abitacolo adatto a cinque persone con i relativi bagagli. Sulla Berlingo BlueHDi 100 M Shine del 2018, tre adulti possono viaggiare comodamente sui posti posteriori.

• Per la terza generazione, il vano di carico della M va da 597 a 2.126 litri, mentre quello della XL va da 850 a 2.693 litri.
• Con i sedili posteriori ripiegati si ottiene un piano di carico piatto; il bagagliaio è stato descritto come squadrato e regolare.
• La XL a 7 posti ha mostrato spazio abbondante anche in terza fila e una soglia di carico posta a 60 cm da terra.
• Nei test ADAC sono stati segnalati i numerosi vani portaoggetti e i tre sedili posteriori singoli, configurabili fino a cinque posti singoli.

Nella prova ADAC di settembre 2018 della Berlingo M PureTech 110 Stop&Start Shine, il volume del bagagliaio ha ricevuto 0,7 e lo spazio anteriore 1,5, entrambi nella fascia molto buono.

Guida e comfort

Le prove delle versioni più recenti riportano un comportamento stradale prevedibile e facile da interpretare. Sulla Berlingo BlueHDi 100 M Shine del 2018 sono state rilevate reazioni sincere e una marcia sicura anche nelle situazioni più critiche. Per la XL 1.5 BlueHDi 100 Feel, le sospensioni hanno mostrato una buona capacità di filtrare le buche, mentre l’elettronica mantiene controllate le reazioni del veicolo. Anche la Berlingo del 2009 è stata indicata come facile da guidare.

Motori e consumi rilevati

Alcune motorizzazioni diesel provate hanno registrato consumi favorevoli. La Berlingo BlueHDi 100 M Shine ha ottenuto una media di 16,0 km/l; per la XL 1.5 BlueHDi 100 Feel sono stati misurati 20,8 km/l fuori città. Nella comparativa della Berlingo 2.0 HDi Multispace sono emersi 17,3 km/l sulle strade statali, 14,1 km/l in autostrada e 13,5 km/l in città. Le unità diesel considerate sono state inoltre giudicate regolari o vivaci, con una buona parsimonia di esercizio.

Sicurezza

La terza generazione ha ottenuto 4 stelle nei test Euro NCAP con protocollo 2018: 91% per la protezione degli adulti, 81% per quella dei bambini, 58% per gli utenti vulnerabili della strada e 68% per i sistemi di assistenza. Nella prova ADAC del 2018 della M PureTech 110 Stop&Start Shine, sicurezza attiva e sicurezza dei bambini hanno ricevuto rispettivamente 1,4 e 1,7, nella fascia molto buono. L’esemplare disponeva di frenata automatica d’emergenza urbana, avviso collisione, controllo di stabilità e assistente di mantenimento della corsia.

Nel complesso, le evidenze disponibili delineano una famiglia particolarmente adatta a chi attribuisce valore alla funzionalità dell’abitacolo, alla modularità e a una gestione stradale rassicurante.

Risultati favorevoli

Nel mercato italiano dei multispazio, la Berlingo ha mantenuto il terzo posto per quattro anni consecutivi, dal 2005 al 2008. Le immatricolazioni furono 3.396 nel 2005, 2.727 nel 2006, 2.442 nel 2007 e 2.446 nel 2008.

Un successivo recupero è rilevabile nei dati parziali del 2018 e del 2019. Fra gennaio e ottobre 2018 il modello era quinto, con 1.875 immatricolazioni, contro 1.739 nello stesso periodo del 2017. Fra gennaio e agosto 2019 raggiunse il quarto posto, con 1.861 unità rispetto alle 1.430 del corrispondente periodo 2018.

Nel gennaio-luglio 2025 la Berlingo è risalita al sesto posto fra gli MPV italiani: 833 immatricolazioni, a fronte delle 330 del medesimo periodo 2024.

Arretramenti e fasi meno favorevoli

Dopo il ciclo 2005-2008, la posizione nel segmento italiano è arretrata. Nel 2009 la Berlingo fu quarta con 2.659 immatricolazioni; nel 2010 risultò sesta con 2.359. Tra il 2011 e il 2014 i volumi passarono da 2.410 a 886 unità e nel 2014 il modello occupava il settimo posto della top ten.

Nel cumulato 2005-2014 furono registrate 21.830 immatricolazioni italiane nel segmento multispazio, dato che collocava la Berlingo al quarto posto dietro Fiat Qubo, Fiat Doblò e Renault Kangoo.

Nei parziali più recenti il modello è comparso nelle posizioni finali della top ten MPV: decimo fra gennaio e luglio 2023 con 640 immatricolazioni, contro 439 nel gennaio-luglio 2022, e ancora decimo fra gennaio e novembre 2024, con 785 unità rispetto alle 1.115 dello stesso intervallo 2023.

Quadro più recente

Nel gennaio-maggio 2026 la Berlingo si è collocata all’ottavo posto del segmento MPV italiano, con 545 immatricolazioni. Nello stesso periodo ha preceduto la Citroën SpaceTourer, nona con 538 unità. I dati disponibili descrivono quindi una presenza commerciale con andamenti variabili nei diversi periodi, senza elementi per attribuire a una singola generazione un esito di mercato negativo.