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Cirelli Motor Company Cirelli 5

  • 0Richiami UEnessuno registrato
  • Euro NCAPnessuna prova pubblicata
  • dal 2023Periodoancora a listino
  • 2/3Sezioniin completamento

Scheda tecnica

  • Potenza130-162 kW
  • AlimentazioniBenzina, GPL, Ibrido benzina, ibrido Gpl
  • SegmentoSUV compatti

Difetti ricorrenti

Sezione in preparazione.

Pregi

Tra i punti di forza documentati della Cirelli 5 figurano la dotazione di serie, l’organizzazione dell’abitacolo e le prestazioni rilevate per il motore turbo a benzina. Le prove disponibili riportano inoltre una cura di assemblaggio priva di evidenti difetti rilevanti.

Abitacolo e praticità

L’interno unisce soluzioni di design e aspetti funzionali. Il tunnel centrale su due livelli e i diversi vani per gli oggetti contribuiscono alla praticità quotidiana; la presenza di alcuni pulsanti fisici affianca i comandi touch. Per quattro persone l’abitacolo è stato giudicato arioso, mentre l’accoglienza per cinque occupanti è indicata come valida.

  • Bagagliaio dichiarato di 370 litri, ritenuto adeguato.
  • Rivestimenti descritti come ben realizzati e gradevoli, con sedili in pelle di serie e finitura in ecopelle morbida sulla plancia.
  • Android Auto e Apple CarPlay disponibili anche senza cavo.

Dotazione di serie

L’equipaggiamento comprende diversi dispositivi dedicati alla guida e alle manovre. Sono previsti la frenata automatica d’emergenza, il controllo dell’angolo cieco e il mantenimento della corsia.

  • Telecamera con visione a 360°.
  • Parcheggio semiautomatico.
  • Portellone ad apertura motorizzata.

Motori e guida

Il 1.5 turbobenzina Mitsubishi da 177 CV e 285 Nm ha fatto registrare accelerazioni e riprese vivaci nella prova su strada. La gamma include inoltre un’alternativa a GPL e una versione mild hybrid. Su strada, la Cirelli 5 ha mostrato un comportamento che non evidenzia particolare soggezione nel confronto con modelli occidentali.

Nel complesso, i riscontri disponibili delineano un modello orientato a offrire contenuti di serie, spazio sfruttabile e una motorizzazione turbo con una risposta pronta.

Aggiornata il 4 settembre 2026

Flop e successi

La Cirelli 5 è arrivata sul mercato italiano nel contesto iniziale del marchio Cirelli. Nel gennaio 2024 era il primo modello della marca a comparire su Quattroruote, mentre la rete prevista contava circa cinquanta concessionarie, soprattutto nel Nord Italia. La vettura, lunga 456 cm e collocata tra i segmenti C e D, veniva completata e omologata a Verdellino dopo l’arrivo dalla Cina con un allestimento già al 75%.

Elementi di sviluppo

La gamma della Cirelli 5 ha previsto anche l’impianto GPL e una variante mild hybrid. Nel primo contatto pubblicato nel gennaio 2024, l’esemplare provato aveva un prezzo indicato di 33.800 euro. Sul piano della diffusione del marchio, le immatricolazioni italiane Cirelli sono passate da 22 nel 2023 a 303 nel 2024; nello stesso anno, 250 immatricolazioni del marchio risultavano intestate a privati.

Risultati non attribuibili al solo modello

I dati disponibili riguardano l’intera marca e non distinguono le immatricolazioni della sola Cirelli 5. Non è quindi possibile documentarne separatamente un successo commerciale o un insuccesso. La quota Cirelli nel mercato italiano delle autovetture era dello 0,02% nel 2024, rispetto allo 0,00% arrotondato del 2023.

Situazione nell'usato

Per questa famiglia non emergono dati specifici sulle immatricolazioni né elementi documentati che permettano di definirne il percorso commerciale nel mercato dell’usato. La sua presenza va pertanto letta nel quadro della crescita iniziale del marchio, senza attribuire alla sola Cirelli 5 i risultati rilevati per l’intera gamma.

Aggiornata il 4 settembre 2026

Richiami

0 richiami registrati

Nessun richiamo pubblicato per questa famiglia.

Sicurezza Euro NCAP

Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.

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