Chrysler Sebring

Qualità di assemblaggio e materiali

Sulla Sebring JS 2.0 CRD Limited berlina, prodotta tra 05/2007 e 06/2009, sono state documentate carenze nella lavorazione e una qualità dei materiali ritenuta insufficiente. Anche la Sebring Cabriolet 2.0 CRD Hard-Top Limited, prodotta tra 07/2007 e 08/2010, presenta segnalazioni relative alla qualità di assemblaggio.

Si tratta quindi di aspetti da osservare con attenzione durante l'esame dell'auto, senza che la documentazione disponibile consenta di delineare una casistica più ampia di difetti meccanici o elettronici ricorrenti.

Richiamo: parasole del passeggero anteriore

Per le Chrysler Sebring costruite dal 17/04/2000 al 21/02/2005 risulta registrato un richiamo. Con il parasole del lato passeggero anteriore abbassato, l'apertura dell'airbag potrebbe provocarne il distacco dal supporto; il componente potrebbe quindi essere scagliato in direzione del sedile anteriore destro.

Verifiche in fase d'acquisto

• Sulle JS diesel 2.0 CRD Limited, valutare con cura finiture, materiali e qualità dell'assemblaggio, con particolare attenzione alle versioni berlina e Cabriolet Hard-Top indicate.
• Sugli esemplari prodotti dal 17/04/2000 al 21/02/2005, verificare che il richiamo relativo al parasole del passeggero anteriore sia stato eseguito.
• Considerare che, per la limitata diffusione del modello, non sono disponibili dati sufficienti per definire un profilo statistico dei guasti per anzianità.

Comfort e dotazione

Sulla Sebring Cabrio di seconda serie, la capote oppure l’hard top a comando elettrico, il lunotto in vetro e il suo riscaldamento rientrano nella dotazione indicata. Nella terza serie figurano inoltre un impianto Boston Acoustic con sei altoparlanti e portabicchieri con funzione di riscaldamento o refrigerazione.

Motori e trasmissioni

La Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio con cambio automatico sviluppa 203 CV e 262 Nm. Il cambio elettronico prevede anche la modalità sequenziale manuale, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h è dichiarata in 9,5 secondi.

Per la Cabrio di terza serie, la 2.0 Turbodiesel Limited adotta un motore da 140 CV e 310 Nm, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti.

Spazio e praticità

La Cabrio 2.0 16V LX di seconda serie offre quattro posti e un vano bagagli dichiarato da 320 dm³. Nella terza serie, la berlina 2.0 16V Touring dispone di cinque posti e di 453 dm³ per i bagagli; la Cabrio 2.0 Turbodiesel Limited mantiene quattro posti con 356 dm³ dichiarati.

Fra le soluzioni funzionali della terza serie sono presenti il divano posteriore frazionato, il sedile anteriore destro ripiegabile Fold Flat e il Rear Cargo Organizer.

Dotazioni di sicurezza

Per la terza serie sono indicati ABS, controllo elettronico della stabilità, controllo elettronico della trazione, airbag laterali e per la testa. Completano l’equipaggiamento l’assistenza alla frenata BAS, la ripartizione elettronica della frenata EBD e il controllo della pressione degli pneumatici TPM.

Nel materiale disponibile non emergono invece dati utilizzabili su affidabilità certificata o riconoscimenti specifici della famiglia Sebring.

Il riscontro della cabriolet

Il risultato più significativo documentato riguarda il mercato statunitense. Alla presentazione della Sebring Cabrio di generazione 2008, la precedente Sebring Cabrio risultava la decappottabile più venduta del proprio segmento negli Stati Uniti in sette degli undici anni precedenti. Era quindi la carrozzeria scoperta a sostenere la riconoscibilità della famiglia, mentre in Italia fu anche l'unica proposta fino al maggio 2007.

Per il mercato italiano, la Cabrio della nuova generazione era prevista dall'autunno 2007 con il solo turbodiesel 2.0 da 140 CV. Nella gamma italiana della terza serie compariva inoltre la Sebring Cabrio 2.0 turbodiesel Limited.

Una berlina arrivata tardi sul mercato italiano

La berlina della serie JR era stata commercializzata dal 2001 al 2006 insieme alla cabriolet, ma la sua introduzione nella rete Chrysler italiana avvenne soltanto nel 2007. Al lancio erano disponibili il 2.0 a benzina da 156 CV e il 2.0 turbodiesel da 140 CV, con prezzi di partenza rispettivamente di 25.520 euro e circa 26.000 euro.

• La terza serie propose in Italia la berlina 2.0 benzina Touring.
• Per il diesel furono documentate le versioni 2.0 turbodiesel Touring e Limited.
• Tra il 2007 e il 2010 la versione europea adottò anche il CRD 2.0 TDI Volkswagen da 140 CV, omologato Euro 4.

Il dossier non riporta volumi di immatricolazione italiani né graduatorie nazionali di segmento: non è quindi possibile quantificare il peso commerciale della berlina o della cabriolet nel mercato italiano dell'usato.

Fine della famiglia

Nel settembre 2010 fu presentata la Chrysler 200, destinata a prendere il posto della Sebring. La sostituzione divenne effettiva dal 2011, chiudendo una presenza italiana nella quale la cabriolet aveva mantenuto il ruolo più caratterizzante.