Chrysler Pacifica

Spazio e modularità

• La Pacifica Hybrid può accogliere fino a sette passeggeri, mentre le versioni a benzina erano disponibili anche fino a otto posti.
• Il sistema Stow ’n Go con funzione Assist rende più semplice modificare la disposizione dei sedili, valorizzando la versatilità dell’abitacolo.
• L’Active Noise Cancellation è previsto per ridurre i rumori di sottofondo percepiti nell’interno.

Tecnologia e dotazioni

• Per il model year 2018, il pacchetto SafetyTec era incluso di serie su tutta la gamma.
• Con l’aggiornamento presentato nel 2020, tutti gli allestimenti hanno ottenuto frenata automatica con rilevamento dei pedoni, cruise control Stop&Go, avviso e mantenimento di corsia, abbaglianti automatici e fari a Led.
• Nello stesso aggiornamento, il sistema Uconnect 5 comprendeva la connessione senza fili con Apple CarPlay e Android Auto, la telecamera FamCam e, in base al pacchetto scelto, fino a 12 porte Usb.

Hybrid e trazione integrale

• La Pacifica Hybrid ha rappresentato il primo ibrido plug-in del gruppo FCA e la prima monovolume plug-in hybrid sul mercato.
• La stessa versione è stata utilizzata da Waymo per lo sviluppo della guida autonoma: nel 2018 la flotta aveva superato quattro milioni di chilometri percorsi su strada.
• Il restyling del 2020 ha introdotto una trazione integrale elettronica automatica, in grado di trasferire la coppia alle ruote posteriori oppure a quelle con maggiore aderenza.

Riconoscimenti

Nel 2018 la Chrysler Pacifica ha ricevuto il riconoscimento Family Car of the Year 2018, coerente con l’impostazione orientata al trasporto di famiglie e passeggeri.

Nel complesso, i punti di forza documentati riguardano soprattutto capienza, configurabilità e dotazioni disponibili, con elementi distintivi specifici per la Pacifica Hybrid e per le versioni aggiornate nel 2020.

Gli elementi di continuità

All’esordio italiano, la gamma comprendeva il V6 3.6 da 287 CV e la plug-in hybrid da 260 CV complessivi. Era inoltre proposta la S Appearance del model year 2018, caratterizzata da finiture esterne e interne total black. Negli Stati Uniti, gli investimenti dedicati alla Pacifica furono indicati nel 2018 come parte dello spostamento di Chrysler verso questo segmento.

Dal 2019 la famiglia è stata riorganizzata in Nord America: Voyager ha assunto il ruolo delle versioni d’accesso, mentre Pacifica è rimasta associata agli allestimenti più completi, compresa l’ibrida. Nel 2020 la Pacifica era articolata nelle versioni Touring, Touring L, Limited e Pinnacle, con motorizzazioni a benzina o plug-in hybrid.

Andamento commerciale negli Stati Uniti

La serie disponibile registra 118.322 unità nel 2018 e 97.705 nel 2019, quindi 93.802 nel 2020. I dati comprendono insieme Pacifica e Voyager e non consentono perciò di separare il contributo dei due modelli.

• Tra 2021 e 2022 i volumi riportati sono stati 98.323 e 98.624 unità.
• Dal 2023 al 2025 la serie segnala 120.554, 119.389 e 125.798 unità.

Il calo registrato fino al 2020 è stato seguito da una fase di sostanziale stabilità e da un recupero negli anni successivi, sempre sul dato aggregato Pacifica-Voyager. Dopo l’uscita di scena della Chrysler 300 nel 2023, Pacifica, Voyager e Grand Caravan sono rimasti gli unici veicoli commercializzati con il marchio Chrysler. Nell’usato italiano, la lettura della carriera del modello resta quindi legata soprattutto alla sua distribuzione tramite importazione autorizzata, senza dati nazionali di volume disponibili nel dossier.