Chevrolet Cruze

Freni

Una campagna avviata nel dicembre 2015 ha interessato le Cruze model year dal 2008 al 2012 per un’eventuale perdita dai flessibili dei freni anteriori. La fuoriuscita del liquido freni può comportare una maggiore corsa del pedale e, nei casi più gravi, l’assenza di frenata sull’asse anteriore.

Trasmissione

Sulle Cruze 2.0 diesel costruite da novembre 2008 a febbraio 2011 è stato disposto, nel febbraio 2015, un richiamo relativo al semiasse destro. In presenza di sterzate molto accentuate può verificarsi la rottura del componente, con conseguente arresto immediato del veicolo.

Elettronica e airbag

Per esemplari prodotti nel 2010 è stata registrata una campagna riguardante la corrosione da sfregamento di un terminale della centralina motore. Il fenomeno è collegato al fissaggio non sufficientemente saldo del supporto della centralina e dei vani batteria e può causare spegnimenti intermittenti del motore senza preavviso.

Altri richiami registrati nel 2024 e nel 2025 riguardano il propellente dell’airbag del conducente, che può deteriorarsi nel tempo. In caso di attivazione dell’airbag, il deterioramento può provocare la proiezione di frammenti del generatore di gas verso gli occupanti.

Verifiche in fase d’acquisto

• Richiami eseguiti: è un aspetto centrale da controllare, in particolare per freni, semiasse destro, centralina motore e airbag del conducente.
• Freni: sulle Cruze model year dal 2008 al 2012 va verificata la corretta gestione della campagna relativa ai flessibili anteriori.
• Cruze 2.0 diesel: per gli esemplari costruiti da novembre 2008 a febbraio 2011 è da accertare l’intervento previsto sul semiasse destro.

Sicurezza della berlina

La Cruze berlina a quattro porte ha ottenuto cinque stelle su cinque nel crash test Euro NCAP del novembre 2009. La protezione degli occupanti adulti ha raggiunto il 96%, mentre quella dei bambini si è attestata all’84%. Nella prova frontale e nell’urto laterale contro barriera, la versione 1.6 LS a quattro porte ha conseguito il punteggio massimo; per il manichino di 18 mesi è stato registrato il punteggio pieno sia nell’impatto frontale sia in quello laterale.

Nello stesso test, i sistemi di assistenza alla sicurezza hanno ottenuto il 71%; il controllo elettronico di stabilità ha contribuito con 3 punti.

Comfort e guida

Le berline e le cinque porte sono state apprezzate per il comfort nei viaggi lunghi, per la cura dell’insonorizzazione e per la comodità dei sedili. Sulla cinque porte 2.0 VCDi LTZ Automatica, l’assetto è risultato efficace in curva senza penalizzare il comfort sui fondi sconnessi.

I diesel provati sono stati descritti come poco rumorosi, con un’erogazione regolare e vivace. Per la berlina 2.0 D 150 CV a quattro porte sono stati rilevati consumi oltre 13 km/l in media e quasi 16 km/l fuori città.

Spazio e praticità

• La cinque porte 2.0 VCDi LTZ Automatica dispone di 413 litri dichiarati nel bagagliaio; abbattendo il divano, il piano di carico resta piatto.
• La Station Wagon 1.7 D LTZ offre 453 litri e un piano di carico basso, a filo della soglia. Con gli schienali ripiegati, lo spazio utile può arrivare a due metri.
• La Station Wagon 1.4T S/S LTZ ha ricevuto riscontri positivi per abitabilità interna e capacità del vano bagagli.

Dotazione e valutazioni delle versioni provate

Nelle prove dedicate alla berlina 2.0 D 150 CV e alla cinque porte 2.0 VCDi LTZ Automatica, il rapporto fra prezzo e contenuti o dotazione è stato indicato come un elemento favorevole. La Station Wagon 1.4T S/S LTZ ha ottenuto dall’ADAC un giudizio complessivo di 2,4, nella fascia buono, con apprezzamenti anche per la dotazione estesa e la resistenza dell’impianto frenante all’uso.

Per la stessa Station Wagon, l’EcoTest ha registrato 70 punti e quattro stelle; la valutazione delle emissioni inquinanti è risultata buona.

Nel complesso, la Cruze evidenzia pregi documentati soprattutto nell’equilibrio fra comfort, spazio disponibile e dotazione delle versioni esaminate.

Riscontri positivi

I dati disponibili indicano una presenza misurabile della station wagon nelle graduatorie italiane del 2013:

• nel luglio 2013 la Cruze fu decima fra station wagon e familiari, con 238 immatricolazioni;
• nell'agosto 2013 salì all'ottavo posto, con 192 unità, rispetto alle 104 registrate nell'agosto 2012.

Su scala mondiale, nei primi nove mesi del 2013 la Cruze raggiunse 537.660 vetture nella classifica considerata, con una crescita dello 0,9% sullo stesso periodo del 2012. I dati italiani reperiti non comprendono invece totali annui completi dell'intera famiglia.

Rallentamento e fine della continuità europea

Nel 2016 il modello risultò ottavo nella graduatoria mondiale delle compatte, con 456.650 consegne: un dato inferiore del 18,7% alle 562.025 del 2015. La seconda generazione, rinnovata alla fine del 2015, non fu importata in Europa. La ragione fu il ritiro di Chevrolet dal continente, deciso da General Motors nel dicembre 2013 e completato nei primi giorni del 2016.

Per il mercato dell'usato europeo, la Cruze resta quindi legata alla prima generazione venduta fra 2009 e 2015, nelle varianti berlina, hatchback e station wagon.