Chevrolet Camaro

Motore e comportamento su strada

• Sulla Convertible del 2011, il V8 6.2 è stato descritto come regolare anche nell’andatura rilassata, senza esitazioni nell’erogazione.
• La coppia e la sonorità del motore costituiscono elementi distintivi della versione V8 esaminata, insieme al suo temperamento.
• Nei tratti guidati, sterzo preciso, freni validi e sospensioni efficaci hanno contribuito a una guida piacevole della Convertible.
• Per la Coupé di sesta generazione sono stati rilevati prestazioni di rilievo e un comportamento stradale ben riuscito. Fra gli elementi associati a questo risultato figurano l’impianto frenante Brembo, le ruote da 20 pollici e la distribuzione dei pesi, pari al 54% davanti e al 46% dietro.

Abitacolo e dotazioni

• La Convertible provata nel 2011 ha mostrato materiali giudicati di buona qualità e finiture complessivamente curate.
• La sua dotazione comprendeva sei airbag, regolazioni elettriche e riscaldamento per i sedili anteriori, oltre alla visualizzazione Head-Up Display.
• Sulla Coupé di sesta generazione, l’allestimento di serie è stato considerato completo: includeva rivestimenti in pelle, sedili anteriori con regolazione elettrica e riscaldamento, cruise control, proiettori bixeno, assistenza al parcheggio con sensori e telecamera posteriore.

I punti di forza documentati riguardano quindi in particolare l’esperienza di guida delle versioni V8 e una dotazione di serie articolata nelle vetture considerate. Il dossier disponibile non riporta invece dati utilizzabili sull’affidabilità dell’intera famiglia.

Quinta generazione: il principale riscontro commerciale

È la generazione per cui il dossier documenta i risultati più consistenti sul piano internazionale. Furono registrati massimi annui prossimi a 90.000 unità e, dal 2010 al 2012, la Camaro superò la Ford Mustang nelle vendite per tre anni consecutivi.

In Italia, al debutto del 2011, i prezzi di listino partivano da 39.000 euro per la coupé e da 44.000 euro per la cabriolet, IPT esclusa. Dopo l'aggiornamento, i listini indicavano 40.920 euro per la coupé e 45.965 euro per la convertibile.

Sesta generazione: debutto italiano in un quadro diverso

Presentata nel maggio 2015, la sesta generazione fu mostrata al pubblico italiano al Salone dell'Auto di Torino Parco Valentino 2016. La gamma introdusse per la prima volta nella storia della Camaro un 2.0 turbo a quattro cilindri, accanto alle motorizzazioni 3.6 V6 e 6.2 V8.

Il dossier non fornisce dati di immatricolazione italiani riferibili alla sola Camaro né elementi quantitativi per definire il suo andamento commerciale nazionale. Nel mercato dell'usato, la famiglia va quindi letta soprattutto attraverso le differenze tra quinta e sesta generazione, le carrozzerie disponibili e le motorizzazioni documentate.