Changan Deepal S07

Motore e trasmissione

Non sono disponibili segnalazioni documentate di difetti ricorrenti relativi a motore o trasmissione.

Elettronica e sistemi di assistenza

• Il rilevamento della distrazione del conducente può essere disattivato in modo permanente. Nella rivalutazione Euro NCAP questa caratteristica ha fatto venire meno i requisiti previsti per il sistema e ha comportato una riduzione del punteggio Safety Assist.
• Il sistema diretto che rileva l'eventuale presenza di bambini non ha raggiunto i requisiti Euro NCAP e non ha ottenuto punteggio nella prova.
• La frenata automatica d'emergenza ha mostrato risultati marginali nelle situazioni in cui un soggetto attraversa la traiettoria del veicolo.
• Non è prevista una funzione di protezione dal dooring, cioè dall'apertura di una portiera davanti a un ciclista in arrivo da dietro.

Carrozzeria e protezione degli utenti vulnerabili

Nei test Euro NCAP, la protezione della testa di pedoni o ciclisti in caso d'investimento è stata giudicata scarsa in alcune zone alla base del parabrezza e in corrispondenza dei montanti rigidi.

Aspetti da verificare in fase d'acquisto

In fase d'acquisto può essere utile controllare il funzionamento delle assistenze alla guida e comprendere come è configurato il rilevamento della distrazione. Per gli esemplari usati, la documentazione disponibile non consente invece di individuare criticità ricorrenti su motore, trasmissione o altri componenti meccanici.

Sicurezza degli occupanti

Nella rivalutazione Euro NCAP, la protezione degli adulti ha raggiunto il 95% e quella dei bambini l'87%; per gli utenti vulnerabili della strada il dato è stato del 74%.

• Nell'urto frontale disassato, la struttura dell'abitacolo è rimasta stabile e la tutela di ginocchia e femori degli occupanti anteriori è stata giudicata buona.
• Nelle prove laterali contro barriera mobile e palo, la protezione delle principali zone del corpo ha ottenuto 16 punti su 16.
• Per il tamponamento, sedili anteriori e poggiatesta hanno mostrato una buona protezione dal colpo di frusta; positiva anche la valutazione geometrica dei posti posteriori.
• Con manichini di 6 e 10 anni, le prove frontali e laterali hanno totalizzato 24 punti su 24. La verifica dell'installazione dei seggiolini ha raggiunto 12 punti su 12.

Assistenza alla guida ed emergenza

La S07 sottoposta ai test dispone di frenata automatica d'emergenza capace di intervenire verso altri veicoli e utenti vulnerabili della strada. Nelle prove contro veicoli, le prestazioni complessive sono state considerate buone e gli impatti sono stati evitati nella maggior parte dei casi. La dotazione verificata comprende inoltre eCall avanzato, frenata anticollisione multipla e un sistema di apertura di porte e finestrini dimostrato in caso di sommersione.

Spazio e qualità percepita

Le rilevazioni editoriali riportano rivestimenti in pelle ecologica di buona qualità e assemblaggi curati. L'abitacolo viene indicato come adatto a cinque adulti, mentre il bagagliaio è descritto come ben rifinito e utilizzabile in ambito familiare.

Garanzia

Per la S07 commercializzata in Germania dal settembre 2025 è riportata una copertura di 7 anni o 160.000 km per il veicolo. La batteria ad alta tensione ha una garanzia di 8 anni o 200.000 km, con stato di salute al 70%.

La famiglia è recente e non dispone ancora di serie statistiche consolidate sull'affidabilità storica. I riscontri disponibili delineano comunque una S07 con risultati di sicurezza ben documentati e una cura percepita favorevole per finiture e spazio interno.

Avvio commerciale e risultati rilevati

Nei primi cinque mesi del 2026 la S07 ha registrato 52 immatricolazioni BEV in Italia. Nel rilevamento per modello figura al 95° posto, con una quota dello 0,1%, ed è classificata nel segmento D-SUV. Si tratta dei primi dati disponibili per delinearne la presenza commerciale nel Paese.

• Nel periodo gennaio-maggio 2026, Deepal ha totalizzato 170 immatricolazioni BEV in Italia.
• Nel solo maggio il marchio ha raggiunto 80 immatricolazioni, con quota mensile dello 0,60% e quota cumulata dello 0,26%.

Confronto interno alla gamma

Nella fase iniziale, la S05 ha preceduto la S07 nei dati italiani: nei primi cinque mesi del 2026 ha ottenuto 118 immatricolazioni, il 70° posto e una quota dello 0,2%. Il confronto con le 52 unità, il 95° posto e lo 0,1% della S07 rappresenta il primo divario interno alla nuova gamma osservabile nelle rilevazioni disponibili.

Stato attuale

Non sono ancora disponibili serie storiche abbastanza estese per distinguere generazioni di particolare successo o insuccesso della S07. Anche il mercato dell’usato risulta necessariamente in una fase iniziale, dato il debutto italiano nel 2026 e la breve storia commerciale documentata del modello.