Cadillac XT5
- 0Richiami UEnessuno registrato
- —Euro NCAPnessuna prova pubblicata
- 2016-2019Periodofuori listino
- 2/3Sezioniin completamento
Scheda tecnica
- Potenza231 kW
- AlimentazioniBenzina
- SegmentoSUV medi
Difetti ricorrenti
Sezione in preparazione.
Pregi
Per la Cadillac XT5 della fase 2016-2019, la documentazione disponibile mette soprattutto in evidenza le qualità della versione 3.6 AWD Platinum. I riscontri raccolti riguardano comfort, abitabilità, risposta della meccanica e dotazioni dedicate alla visibilità e al benessere a bordo.
Spazio e comfort
- L’abitacolo è indicato come adeguato a ospitare comodamente cinque adulti, con disponibilità di carico rilevante per i bagagli.
- L’insonorizzazione è stata valutata positivamente anche a velocità elevate, un aspetto favorevole nei trasferimenti più lunghi.
- I sedili in pelle traforata possono essere ventilati oppure riscaldati in base alla stagione.
Motore e comportamento stradale
- Il V6 3.6, insieme al cambio automatico a otto rapporti, ha mostrato prestazioni di livello elevato.
- La trasmissione automatica è stata apprezzata per la rapidità e la regolarità di funzionamento sia in accelerazione sia nelle scalate.
- Sulle strade ricche di curve, la XT5 3.6 AWD Platinum ha evidenziato una buona agilità e una limitata tendenza ad allargare la traiettoria. La guida è stata descritta come gradevole e coinvolgente.
- In curva sono state registrate accelerazioni laterali prossime a 0,9 g.
- La trazione integrale impiega frizioni multidisco gestite elettronicamente, con ripartizione continua della coppia verso le ruote posteriori.
- Le modalità Snow, Touring e Sport consentono di selezionare tre impostazioni di guida.
Struttura e visibilità
- L’impiego di acciai speciali e alluminio ha portato a una riduzione di 69 kg rispetto alla Cadillac SRX, accompagnata da una maggiore rigidità torsionale della scocca.
- Le telecamere con visuale a 360 gradi e lo specchietto interno capace di visualizzare un’immagine posteriore più ampia rappresentano dotazioni utili nelle manovre e nella percezione di ciò che avviene dietro al veicolo.
Il quadro documentato delinea quindi una SUV orientata al comfort di viaggio e allo spazio per i passeggeri, senza rinunciare a una risposta dinamica curata nella configurazione 3.6 AWD Platinum esaminata.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Flop e successi
La Cadillac XT5, disponibile in Italia dal 2016 come sostituta della SRX, ha avuto una presenza commerciale contenuta. Nel mercato europeo era proposta con una sola configurazione: motore V6 3.6 a benzina da 314 CV, cambio automatico a otto marce e trazione integrale. Pur collocata tra le SUV di grandi dimensioni e accostata per tipologia alla BMW X5, ha registrato volumi italiani molto bassi.
Gli elementi di continuità
La famiglia censita per l'Italia comprende gli anni modello 2016-2019 e gli allestimenti Luxury, Premium e Platinum. Premium e Platinum sono rimasti a listino dall'agosto-settembre 2017 fino a ottobre 2019; il Luxury ha concluso la propria disponibilità a dicembre 2018. Nel luglio 2018 erano inoltre in corso in Europa collaudi di una XT5 ristilizzata, riconoscibile per le coperture sui paraurti anteriori e posteriori.
Il limite commerciale in Italia
Il dato disponibile a ottobre 2018 indica 14 immatricolazioni complessive dall'avvio della commercializzazione. Nello stesso rilevamento, la media annua attribuita al modello in Italia era di cinque immatricolazioni. Questi valori descrivono una diffusione ridotta nel Paese, senza che la documentazione disponibile permetta di distinguere l'andamento annuale o i risultati dei singoli allestimenti.
Presenza nell'usato
La limitata circolazione registrata durante la commercializzazione si riflette nella presenza della XT5 2016-2019 sul mercato dell'usato. La documentazione non riporta classifiche di segmento, confronti quantitativi con altri modelli della gamma Cadillac né dati disaggregati per versione.
Aggiornata il 4 settembre 2026
Richiami
0 richiami registrati
Nessun richiamo pubblicato per questa famiglia.
Sicurezza Euro NCAP
Nessuna prova Euro NCAP pubblicata per questa famiglia.
