Cadillac Escalade

Freni

Tra le segnalazioni ricorrenti figurano richiami relativi all’assistenza alla frenata. Sugli esemplari 2014-2018, la pompa del vuoto dell’impianto frenante poteva perdere rendimento per l’accumulo di detriti nel filtro. Un richiamo europeo riguarda inoltre veicoli prodotti tra il 2015 e il 2017: la resa della pompa meccanica del vuoto azionata dal motore poteva ridursi nel tempo, diminuendo l’efficacia del servofreno.

Airbag e cinture di sicurezza

Le Escalade costruite tra il 2007 e il 2014 sono state interessate dal richiamo per i gonfiatori airbag Takata. Dopo un’esposizione prolungata a caldo e umidità, questi componenti potevano attivarsi e rompersi, con possibile proiezione di frammenti metallici.

Per Escalade ed Escalade ESV prodotte dal 2015 e comprese nella campagna globale annunciata nel 2016, è stato rilevato un problema software che poteva impedire il corretto intervento degli airbag e dei pretensionatori delle cinture.

Elettronica e comandi

Un richiamo europeo del 2019 riguarda veicoli prodotti nel 2015: un’anomalia del software poteva provocare guasti intermittenti al servosterzo elettrico. Per gli esemplari europei prodotti dal 9 maggio 2011 al 21 maggio 2012, è stata inoltre registrata la possibilità che la chiave restasse bloccata nella posizione di avviamento in presenza di temperature interne elevate.

Aspetti da verificare in fase d'acquisto

• Richiami eseguiti: è utile accertare che le campagne relative a freni, airbag Takata, software di airbag e pretensionatori, servosterzo e blocco della chiave siano state completate quando applicabili al singolo veicolo.
• Impianto frenante: vanno considerati con attenzione eventuali segnali di assistenza alla frenata ridotta, alla luce delle campagne che hanno coinvolto la pompa del vuoto.
• Sistemi di sicurezza: per gli esemplari interessati dai richiami, merita verifica la regolare esecuzione degli interventi su airbag, pretensionatori e relativi aggiornamenti software.

Comfort e qualità di viaggio

La quinta generazione è apprezzata per un’impostazione orientata al benessere a bordo, con interni di impronta lussuosa, buona protezione dai rumori esterni, cambio automatico e sospensioni pneumatiche. Per la prima volta su Escalade, il retrotreno adotta ruote indipendenti: una soluzione che completa l’evoluzione dedicata alla comodità di marcia.

Le sospensioni pneumatiche possono inoltre ridurre l’altezza della vettura di 5,1 cm, rendendo più semplice salire e scendere dall’abitacolo.

Spazio per persone e bagagli

La quinta serie offre un vano bagagli di ampia capacità e un abitacolo adatto a ospitare i passeggeri con agio. Nella variante ESV la carrozzeria è più lunga di 39 centimetri rispetto alla versione standard: lo spazio aggiuntivo è destinato in particolare alla terza fila e al bagagliaio.

Per la quarta generazione è documentata anche la configurazione con sette posti.

Tecnologia a bordo

Sulla quinta generazione la dotazione può comprendere una plancia con display OLED curvo articolato in tre sezioni e un impianto AKG fino a 36 altoparlanti. È disponibile anche una configurazione audio AKG da 20 o 36 diffusori, con microfoni pensati per facilitare il dialogo tra chi siede davanti e i passeggeri posteriori.

• Il sistema Surround Vision utilizza quattro telecamere per fornire una visione a 360 gradi attorno al veicolo.
• Il visore notturno a infrarossi, disponibile come accessorio, può mostrare pedoni, ciclisti e animali prima che siano raggiunti dalla luce dei fari.
• Il pacchetto opzionale dedicato al traino integra nove telecamere e consente di controllare in tempo reale temperatura e pressione degli pneumatici del rimorchio.

La quarta serie poteva essere equipaggiata con impianto Bose Centrepoint Surround Sound da 16 diffusori. Nel complesso, le dotazioni documentate delineano una famiglia di grandi SUV focalizzata su comfort, spazio e servizi di bordo.

Quadro commerciale

Negli Stati Uniti, la famiglia Escalade partì da 51.144 vendite nel 2005, suddivise fra 29.876 Escalade, 13.502 ESV e 7.766 EXT. Il totale salì a 62.206 unità nel 2006. Per il model year 2007 arrivò la terza serie, basata sulla piattaforma GMT900 e proposta ancora nelle varianti standard, ESV a passo lungo ed EXT pick-up. Il cambio fu anticipato dopo l'avvio del calo commerciale della serie precedente.

Nel 2007 la famiglia registrò 60.991 vendite negli Stati Uniti, prima della contrazione a 39.710 nel 2008 e 25.884 nel 2009. Nel 2013 il totale era di 22.514 unità: un livello inferiore a quello degli anni iniziali considerati.

Le fasi meno favorevoli

La terza generazione rimase in produzione dal 2007 al 2014. Nell'ultima fase, la EXT ebbe 1.972 immatricolazioni statunitensi nel 2013 e figurò al decimo posto fra i veicoli meno venduti nell'anno. La variante fu eliminata dopo il model year 2013, insieme alla Chevrolet Avalanche.

La quarta generazione, prodotta da gennaio 2014 a dicembre 2019 per i model year 2015-2020, riportò la famiglia a 39.092 vendite negli Stati Uniti nel 2016. Nello stesso anno, una classifica annuale dei grandi SUV di lusso collocò l'Escalade in ultima posizione, con un punteggio complessivo di 44.

Rinnovo della gamma e andamento recente

La quinta generazione debuttò il 4 febbraio 2020 come model year 2021, con avvio delle vendite nell'autunno 2020. Negli Stati Uniti l'Escalade totalizzò 40.505 unità nel 2021, 41.689 nel 2023, 41.001 nel 2024 e 49.366 nel 2025. Nel restyling per il model year 2025 fu tolta l'opzione diesel, indicata come conseguenza di vendite insufficienti.

Dal model year 2018 i dati statunitensi riuniscono Escalade standard ed ESV, senza più una rilevazione distinta della versione a passo lungo. I volumi successivi non sono quindi direttamente sovrapponibili alla ripartizione delle prime serie. Per il mercato dell'usato italiano non sono disponibili, nella documentazione considerata, serie storiche quantitative per modello: i dati riportati descrivono esclusivamente l'andamento negli Stati Uniti.