Cadillac BLS

Guida e motorizzazioni

• Per la Wagon 1.9 TiD DPF Sport Automatik, l’unità motrice ha ottenuto 1,2. Il diesel è stato apprezzato per l’erogazione regolare, la buona spinta e la contenuta rumorosità.
• Il cambio automatico a sei rapporti è stato rilevato come fluido nei passaggi di marcia e adatto alle diverse situazioni di guida.
• Le prestazioni su strada figurano tra gli aspetti positivi della versione Wagon esaminata.
• Sulla berlina BLS 1.9 D 150 CV Elegance sono state registrate reazioni del telaio facili da interpretare e prevedibili; lo sterzo mostra una risposta pronta ai comandi. Fra i pregi rilevati rientrano anche il piacere di guida, la stabilità in marcia e la vivacità del motore.

Comfort ed ergonomia

• La Wagon diesel automatica ha ottenuto 2,3 nella voce comfort.
• Riscaldamento e climatizzazione sono stati segnalati fra gli elementi efficaci della vettura provata.
• Nella berlina, il posto di guida offre ampie possibilità di regolazione e i comandi risultano disposti con cura.

Spazio e dotazioni

• Il vano di carico della BLS Wagon è stato indicato come versatile.
• Sulla Wagon sottoposta a prova il sistema elettronico di stabilità era previsto di serie.
• Fra gli aspetti favorevoli emersi figurano la qualità di assemblaggio e un elevato livello di sicurezza passiva.
• Il filtro antiparticolato chiuso della versione diesel esaminata è stato giudicato efficace nel trattenere le particelle di fuliggine.

Il quadro disponibile descrive quindi una BLS con qualità apprezzabili nell’uso quotidiano, nella guida e nella praticità, con riscontri riferiti alle specifiche versioni esaminate.

Gli elementi favorevoli del debutto

Al lancio, la gamma italiana copriva una fascia di listino compresa tra 29.250 euro della 2.0T 175 CV Business e 43.990 euro della 2.8 V6 Sport Luxury automatica; la 1.9D Business partiva da 29.550 euro. Nel 2006 le vendite Cadillac risultavano in crescita del 21% rispetto al 2005. Le immatricolazioni italiane disponibili per l’intero marchio, e non per la sola BLS, passarono da 172 nel 2006 a 224 nel 2007, il valore più alto del periodo considerato.

Il ridimensionamento successivo

I dati disponibili non permettono di separare il contributo della BLS dai risultati complessivi di Cadillac. Descrivono però una diminuzione delle immatricolazioni del marchio dopo il 2007: 179 nel 2008, 46 nel 2009, 45 nel 2010 e 24 nel 2011. La BLS ha quindi concluso una carriera italiana breve, con berlina e Wagon, senza evoluzioni generazionali indicate nella documentazione disponibile.

Presenza nell'usato

Nelle tabelle ACI pubblicate nel 2020, le BLS 2.0 T 210 CV e 2.8 T V6 255 CV figuravano tra le automobili a benzina fuori produzione. Per questa famiglia, i dati esaminati non consentono di ricostruire volumi italiani distinti per singola versione o carrozzeria.