Byd Tang

Spazio e comfort

• La seconda fila offre spazio abbondante sia per le gambe sia per le spalle. Il climatizzatore automatico trizona permette inoltre ai passeggeri posteriori di impostare una temperatura separata.
• L’insonorizzazione dell’abitacolo e gli ammortizzatori a controllo elettronico contribuiscono a limitare rumori e sconnessioni avvertite durante la marcia.
• I sedili in pelle Nappa sono riscaldabili, ventilati e dotati di funzione massaggio; è presente anche il tetto panoramico apribile.
• Con cinque occupanti, il vano bagagli può arrivare a 940 litri.

Dotazione e tecnologia

• L’allestimento di serie comprende guida semiautonoma, pompa di calore e tetto panoramico apribile.
• La pompa di calore è indicata come un elemento utile a rendere più efficiente il riscaldamento nei periodi freddi.
• La plancia riunisce una strumentazione digitale da 12,3 pollici e uno schermo centrale rotante da 15,6 pollici, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Motorizzazione elettrica e ricarica

• I due motori elettrici, uno su ciascun asse, assicurano la trazione integrale e una potenza complessiva di 517 CV. Sono documentate riprese molto rapide e una frenata potente.
• La batteria da 108,8 kWh è abbinata a un’autonomia WLTP dichiarata di 530 km.
• La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 170 kW; il passaggio dal 30 all’80% è indicato in 45 minuti.

Sicurezza e copertura

Nel protocollo Euro NCAP 2023, tutte le BYD Tang hanno ottenuto cinque stelle: 87% per la protezione degli adulti, 87% per quella dei bambini, 80% per gli utenti vulnerabili della strada e 73% per i sistemi di assistenza.

La garanzia prevista è di 6 anni o 150.000 km. Nel complesso, la Tang riunisce capacità per sette persone, comfort curato e caratteristiche elettriche di rilievo per la categoria.

Avvio commerciale e risultati

Nel primo anno rilevato, il modello ha registrato 17 immatricolazioni BEV in Italia. Tutte sono state classificate nel segmento D-SUV e la quota riportata è pari allo 0,0%. Nella graduatoria annuale delle elettriche per modello, la Tang ha occupato la 141° posizione.

• Il cumulato era di 10 unità alla fine di ottobre 2025.
• Alla fine di novembre il dato è salito a 13 immatricolazioni.
• La chiusura di dicembre ha portato il totale a 17 unità.

Confronto nella gamma elettrica

Nel 2025 la Tang è rimasta sotto i volumi degli altri sette modelli BEV BYD indicati nel dossier: Seal U, Seal, Atto 2, Dolphin, Sealion 7, Atto 3 e Dolphin Surf hanno tutti superato le 17 immatricolazioni del modello. Il dato colloca la Tang in una posizione più contenuta all'interno dell'offerta elettrica del marchio in Italia.

Situazione sul mercato dell'usato

Essendo presente in Italia dal marzo 2025 e avendo totalizzato 17 immatricolazioni BEV nell'intero anno, la Tang dispone di una storia commerciale nazionale ancora iniziale. I dati disponibili descrivono soprattutto il suo esordio nel mercato del nuovo; per l'usato non emerge dal dossier una serie storica sufficiente a distinguere fasi consolidate di successo o di difficoltà.