Byd Han

Comfort e abitacolo

Nella prova della Han Executive, l’insonorizzazione dell’abitacolo e il lavoro delle sospensioni a controllo elettronico hanno dato un esito positivo sulle strade sconnesse. Anche la qualità percepita è un elemento favorevole, con assemblaggi accurati e materiali di tono raffinato.

• I sedili anteriori sono indicati come confortevoli e dispongono di riscaldamento e ventilazione.
• Anche i posti posteriori hanno riscaldamento e ventilazione; gli schienali possono essere reclinati elettricamente.
• Lo spazio per le gambe di chi viaggia dietro è abbondante.

Prestazioni e autonomia

Le Han Executive AWD ed Emerald Edition AWD destinate al mercato europeo adottano due motori elettrici, la trazione integrale e una potenza di 380 kW, pari a 517 CV. Per la Han italiana con questa configurazione è dichiarato lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.

Con l’accumulatore da 85,4 kWh, i valori omologati nel ciclo WLTP misto arrivano a 521 km, mentre nell’uso urbano possono raggiungere 662 km. Nel primo contatto del 2023, il computer di bordo della Han Executive riportava inoltre più di 400 km di autonomia.

Dotazione di serie

L’equipaggiamento comprende tetto panoramico apribile, cerchi da 19 pollici, fari LED, rivestimento in pelle, schermo centrale da 15,6 pollici, strumentazione digitale da 12,3 pollici, sensori di parcheggio e visuale panoramica.

Sono presenti anche sistemi quali mantenimento e avviso di superamento della corsia, controllo dell’angolo cieco, avviso di collisione, segnalazione dei pedoni in attraversamento e frenata d’emergenza.

Posizionamento

Al debutto, la Han è stata rilevata con un prezzo relativamente inferiore rispetto a berline di potenza analoga. Questo dato si affianca a una dotazione completa e alla configurazione bimotore integrale, elementi che ne definiscono il posizionamento.

Per questa famiglia non sono disponibili nel dossier risultati utilizzabili sui problemi ricorrenti: il numero contenuto di esemplari osservati non ha consentito di ricavarne indicazioni specifiche.

Elementi di successo

Il riscontro internazionale riportato nel dossier è differente da quello italiano. Nel 2021 la Han ha raggiunto 117.000 unità nelle vendite mondiali considerate per i segmenti E e F, collocandosi davanti a Li Xiang One e XPeng P7 nella rilevazione disponibile. Per il 2025 risultano 262.907 vendite EV, con una variazione del +34,1% e il 74° posto nella graduatoria mondiale pubblicata.

Risultati più deboli in Italia

Nel 2023 sono state immatricolate 23 BYD Han BEV in Italia, tutte nel segmento E/F-berline e con una quota indicata dello 0,0%. Il modello ha occupato l’87ª posizione nella graduatoria nazionale delle elettriche per modello. Nel 2024 le immatricolazioni sono state 22, ancora integralmente attribuite al segmento E/F-berline e con quota dello 0,0%; la posizione in graduatoria è passata alla 109ª.

• Nel 2023, nella gamma BYD italiana, Atto 3 ha registrato 155 immatricolazioni BEV e Dolphin 31, contro le 23 della Han.
• Il dossier non riporta dati annuali UNRAE specifici per la Han nel 2025.

Situazione nell'usato

La documentazione disponibile non fornisce dati specifici sulla presenza o sull’andamento della Han nel mercato dell’usato. La breve commercializzazione italiana della prima serie, conclusa a ottobre 2025, definisce il perimetro temporale noto del modello.