Bentley Bentayga

Comfort e qualità dell’abitacolo

• Nel test del W12 del 2016, comfort, qualità della vita a bordo, finiture e stile sono stati indicati fra gli aspetti favorevoli.
• Sulle V8 S e V8 Speed esaminate più di recente, le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico hanno assorbito le irregolarità del fondo; sulla V8 S il risultato è stato rilevato anche con cerchi da 22 pollici.
• L’insonorizzazione è un elemento ricorrente: per il W12 è stato registrato un abitacolo particolarmente silenzioso, mentre sulle V8 più recenti doppi vetri e materiali fonoassorbenti hanno limitato fruscii e rumore di rotolamento.
• La V8 S del 2024 ha evidenziato rivestimenti in pelle e finiture estese, con elementi metallici al posto di alcuni comandi solitamente realizzati in plastica.

Motori e comportamento su strada

• Il W12 provato nel 2016 ha fatto segnare 302,010 km/h e lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Motore, accelerazione, ripresa e cambio hanno ricevuto cinque stelle nella relativa prova.
• L’erogazione del W12 è stata descritta come fluida, pur accompagnata da accelerazioni di rilievo.
• La V8 S è stata apprezzata per la risposta nelle riprese; la V8 Speed del 2025 ha mostrato rapidità e un comportamento valido anche nei percorsi ricchi di curve.
• Sulla V8 Speed, sospensioni e sistemi di controllo hanno contenuto il rollio senza rendere eccessivamente cedevole la risposta sulle sconnessioni.

Spazio e praticità di guida

• La V8 S del 2024 ha offerto poltrone confortevoli e spazio abbondante per gli occupanti posteriori.
• Le quattro ruote sterzanti della V8 S riducono il raggio di sterzata e rendono più semplici le manovre negli spazi ristretti.
• Nel W12 del 2016, l’antirollio elettrico a 48 V ha contribuito al controllo della traiettoria e al comfort sul fondo irregolare. Nelle prove dinamiche, meccanica ed elettronica hanno gestito in modo efficace i movimenti della carrozzeria da 2,5 tonnellate.
• Nel primo contatto del 2016, il W12 ha affrontato dune e pendenze sabbiose senza difficoltà.

Nel complesso, le prove raccolte descrivono una famiglia orientata a combinare materiali curati, comfort acustico e prestazioni, con soluzioni tecniche dedicate anche alla stabilità e alla maneggevolezza.

Gli anni di maggiore riscontro

Nel 2016 furono prodotte 5.586 Bentayga. Dopo il calo a 4.849 unità nel 2017 e a 4.072 nel 2018, i volumi risalirono a 5.232 esemplari nel 2019. Al momento del restyling del 2020, il modello aveva superato 20.000 vendite in quasi cinque anni e rappresentava il 45% delle consegne del marchio.

• Nel 2021 la produzione raggiunse 5.838 unità.
• Il 2022 segnò il massimo della serie produttiva riportata per il periodo 2015-2023, con 7.346 esemplari.
• Nello stesso anno fu introdotta la Bentayga Extended Wheelbase; nelle previsioni della Casa, questa versione avrebbe potuto arrivare al 45% delle preferenze del modello a regime.

Fasi meno favorevoli e risposta del modello

Il punto più basso della sequenza disponibile coincide con il 2018, a 4.072 unità prodotte. Il restyling presentato nel 2020 si collocò in un mercato divenuto più affollato, con concorrenti che non erano presenti quando la Bentayga aveva debuttato quattro anni prima. Nel 2023 la produzione è stata di 5.595 esemplari, in diminuzione rispetto al picco del 2022 ma sopra i livelli registrati nel 2016, 2017 e 2019.

Nel mercato dell'usato, la documentazione disponibile non fornisce immatricolazioni italiane specifiche della Bentayga. La lettura della sua carriera commerciale resta quindi legata ai dati produttivi e al peso assunto dal modello nelle consegne Bentley.