Audi Q4

Propulsione e batteria di trazione

Non sono emersi casi documentati di difetti ricorrenti relativi al sistema di trazione elettrica o alla batteria di trazione della Q4 e-tron.

Elettronica e sistemi di bordo

Le fonti esaminate non riportano anomalie ricorrenti attribuite all'elettronica di bordo o ad altri sistemi elettrici del modello.

Telaio e altri componenti

Non risultano segnalazioni ricorrenti documentate per telaio o ulteriori componenti della famiglia.

Aspetti da verificare in fase d'acquisto

• La presenza e l'aggiornamento della documentazione relativa agli interventi eseguiti sul veicolo.
• Il corretto funzionamento dei sistemi di bordo e della trazione elettrica durante il controllo dell'auto.

Nelle statistiche ADAC 2025 la Q4 e-tron rientra tra le serie affidabili della classe media; nell'edizione 2026 figura fra i modelli migliori della stessa classe.

Sicurezza

Nel protocollo Euro NCAP del 2021, la Q4 e-tron ha ricevuto cinque stelle. La protezione degli occupanti adulti ha raggiunto il 93%, mentre quella dei bambini è stata valutata all’89%.

• Punteggio massimo nell’urto laterale contro barriera.
• Buona protezione dal colpo di frusta rilevata per i sedili anteriori; l’analisi geometrica ha dato un riscontro positivo anche per i posti posteriori.
• Punteggio massimo nella valutazione della protezione dei manichini di 6 e 10 anni nelle prove frontale disassata e laterale.
• Buon comportamento della frenata automatica d’emergenza nelle prove con altri veicoli.

Comfort e facilità d’uso

Le prove su strada hanno evidenziato una qualità di marcia confortevole, con sospensioni efficaci sulle irregolarità e un isolamento dai rumori esterni ben riuscito. Sulla Sportback 50 quattro sono stati apprezzati anche i sedili comodi, pur con cerchi da 21 pollici.

Per le Q4 40 e-tron sono stati rilevati comandi intuitivi, strumentazione configurabile e leggibile e climatizzazione separata. Il raggio di sterzata ridotto, segnalato in più test, favorisce la fruibilità negli spostamenti urbani.

Spazio e autonomia

L’abitacolo è stato giudicato ampio e accogliente, con una disponibilità di spazio apprezzata nelle prove. Per la Sportback 40 e-tron con batteria da 77 kWh è stata registrata un’autonomia pratica di circa 410 km; per le 50 quattro e Sportback 50 quattro le prove hanno riportato valori prossimi ai 400 km, insieme a consumi contenuti in relazione a prestazioni e massa.

Nel complesso, la famiglia Q4 e-tron riunisce riscontri positivi su protezione degli occupanti, comfort, abitabilità e utilizzo quotidiano.

La fase di crescita

Nel 2021 sono state registrate 541 immatricolazioni BEV. Nel 2022 il totale è salito a 1.151 unità, con un aumento del 112,8% rispetto all’anno precedente. Il punto più alto della serie disponibile è arrivato nel 2023: 2.147 immatricolazioni, pari a una crescita dell’86,5% sul 2022 e al sesto posto fra le elettriche in Italia.

• 2021: 541 immatricolazioni BEV.
• 2022: 1.151 immatricolazioni BEV.
• 2023: 2.147 immatricolazioni BEV e sesto posto annuale fra le elettriche.

Il ridimensionamento successivo

Nel 2024 l’Audi Q4 ha raccolto 2.006 immatricolazioni BEV, in diminuzione del 6,6% rispetto alle 2.147 del 2023, scendendo all’ottavo posto della graduatoria annuale. Nei primi nove mesi dello stesso anno, tuttavia, il modello risultava ottavo con 1.583 unità e una crescita del 18,8% sul corrispondente periodo del 2023.

Il 2025 ha segnato un ulteriore calo: 1.663 immatricolazioni BEV, pari a -17,1% sul 2024 e al 15º posto annuale. Nella top 20 delle elettriche, la Q4 ha comunque preceduto l’Audi Q6, 18ª con 1.556 immatricolazioni. Nel primo trimestre 2025 aveva invece registrato 611 unità, ottavo risultato di modello e +39,8% rispetto al primo trimestre del 2024.

Quadro per l’usato

Per l’usato, la Q4 appartiene a una famiglia lanciata nel 2021 e caratterizzata da una crescita delle immatricolazioni fino al 2023, seguita da una flessione nei due anni successivi. I dati disponibili descrivono quindi una presenza sul mercato italiano consolidata, ma con volumi annuali in calo dopo il massimo del 2023.