Aston Martin DB

Motori e comportamento dinamico

• La DB7 Coupé Vantage è stata apprezzata per il motore e per il comportamento su strada. Il V12 di 6 litri assicura guidabilità e fluidità di funzionamento nelle diverse situazioni di marcia.
• Sulla DB11 V8 Coupé, il motore offre una risposta pronta ai bassi regimi e mantiene una spinta intensa fino al limitatore. Il cambio automatico ZF a otto rapporti è stato giudicato efficace anche nel confronto con le trasmissioni a doppia frizione, nell’impiego proprio della vettura.
• La DB11 Volante V8 si distingue per un’accelerazione coinvolgente, per la facilità nei sorpassi e per un cambio automatico a otto marce che, in programma Sport, seleziona i rapporti in modo naturale e adatto alla situazione.
• La DB12 è stata rilevata capace di passare dalla guida rilassata a quella più impegnata, mantenendo un assetto piuttosto composto. Lo sterzo è fra gli aspetti meglio riusciti: preciso, progressivo e chiaro nelle informazioni trasmesse al guidatore.

Comfort e fruibilità

La DB11 V8 Coupé abbina prestazioni di livello a un comportamento gradevole nell’uso quotidiano, restando efficace e coinvolgente quando aumenta il ritmo. Per la DB11 V12 è stata inoltre rilevata la possibilità di affrontare molte ore di guida e centinaia di chilometri, su strade e con condizioni meteorologiche differenti, senza affaticare chi è al volante.

Sulla DB11 V8 Coupé, anche lo sterzo contribuisce alla facilità di guida grazie a precisione, rapidità di risposta e progressività. L’abitacolo è stato descritto come distintivo per eleganza.

Stile e dotazione di bordo

La DB9 ha ricevuto un riconoscimento editoriale con il quarto posto in una classifica dedicata ai capolavori. Il suo stile è stato associato a un’eleganza misurata, equilibrata e priva di eccessi.

Nella DB12, il sistema di infotainment costituisce un avanzamento rispetto alla precedente unità di origine Mercedes; la presenza di numerosi comandi fisici è un elemento utile durante la guida.

Nel complesso, le evidenze disponibili delineano una famiglia orientata alla granturismo, con soluzioni apprezzate per motori, comportamento stradale, comfort di percorrenza e cura dell’ambiente interno nelle versioni considerate.

Successi produttivi e di mercato

La DB7, costruita dal settembre 1994 al dicembre 2004, segnò un passaggio rilevante per i volumi Aston Martin. Prima dell'avvicendamento con la DB9 furono assemblati oltre 7.000 esemplari: all'epoca rappresentavano il più alto totale produttivo raggiunto da un modello del marchio.

La DB9, subentrata alla DB7 e prodotta dal gennaio 2004 al luglio 2016, portò il risultato più avanti. Nell'intero ciclo furono costruite circa 16.500 vetture, oltre il precedente primato della DB7. Le venne inoltre riconosciuto un riscontro commerciale significativo e un ruolo di riferimento per il linguaggio stilistico delle Aston Martin successive. Gli ultimi nove esemplari lasciarono lo stabilimento di Gaydon nel luglio 2016.

Il ridimensionamento della DB7 a sei cilindri

All'interno della stessa DB7, la versione a sei cilindri occupava la posizione d'ingresso, sotto la V8 Virage realizzata artigianalmente. L'arrivo della DB7 Vantage V12 spostò però la domanda verso quest'ultima: la variante sei cilindri perse vendite e uscì di produzione nel 1999. Il caso riguarda quindi una diversa risposta del pubblico tra le motorizzazioni della medesima generazione, non l'intera carriera della DB7.

Rinnovo della famiglia

La DB11 debuttò nel 2016 come erede della DB9 e primo modello del nuovo indirizzo Aston Martin legato alla collaborazione con AMG. Rimase in produzione dal 2016 al 2023; al lancio introdusse il primo V12 biturbo di Gaydon e fu indicata come la DB più potente fino a quel momento. Dal maggio 2023 la DB12 ne ha preso il posto al vertice delle coupé sportive della gamma, con il dichiarato passaggio da Gran Turismo a Super Tourer.

Per il mercato dell'usato, il dossier non fornisce dati italiani di immatricolazione per ciascun modello della famiglia. La lettura disponibile resta quindi legata ai cicli produttivi, ai risultati complessivi documentati per DB7 e DB9 e ai cambi di posizionamento delle generazioni più recenti.