Alpine Alpine - A390

Guida stabile e confortevole

Nelle valutazioni disponibili, l’A390 abbina un’impostazione agile a sospensioni orientate al comfort. Mantiene una traiettoria stabile, affronta con compostezza le curve veloci e assorbe bene le irregolarità dell’asfalto. I tamponi idraulici di fine corsa aiutano inoltre a limitare le reazioni brusche su dossi, buche e rotaie.

• Lo sterzo è stato descritto come diretto e preciso.
• In curva emergono equilibrio e reazioni prevedibili.
• Il torque vectoring posteriore è indicato come efficace e utile alla sicurezza di guida.

Sicurezza: risultati Euro NCAP

Nel protocollo Euro NCAP 2025, l’A390 ha ottenuto riscontri favorevoli nella protezione dei bambini, degli utenti vulnerabili della strada e nei sistemi di assistenza alla guida.

• 85% nella protezione degli occupanti bambini.
• 80% nella valutazione degli utenti vulnerabili della strada.
• 77% nella voce Safety Assist.
• 23,7 punti su 24 nella prova d’urto relativa a bambini di 6 e 10 anni.
• 6 punti su 6 per la frenata automatica negli scenari con motociclisti.

Anche la protezione dal colpo di frusta negli urti posteriori è stata giudicata buona per i sedili anteriori e i poggiatesta; positiva anche la protezione geometrica dei posti posteriori.

Comandi principali

L’ergonomia beneficia della presenza di comandi fisici per il climatizzatore. Sono stati apprezzati anche i comandi al volante dedicati alla rigenerazione, fino alla guida one-pedal.

Nel complesso, le verifiche disponibili delineano un modello con caratteristiche ben documentate su comfort, precisione di guida e dotazione di sicurezza, mentre per l’affidabilità nel lungo periodo occorre attendere dati più maturi.

Avvio commerciale

Nel periodo gennaio-aprile 2026 risultano 14 immatricolazioni italiane dell’A390 elettrica. Nella graduatoria BEV il modello, inserito nel segmento D-SUV, occupa la 121° posizione e la sua quota è indicata come 0,0%, dato espresso con arrotondamento a una cifra decimale.

• Al lancio erano previste versioni da 400 e 470 CV, con listino da 67.500 euro.
• Dal 16 giugno 2026 è ordinabile la A390 GTS, proposta da 78.000 euro e accreditata di 470 CV: 70 CV in più della GT base.

Confronto interno alla gamma

Nello stesso cumulato gennaio-aprile 2026, l’A290 precede l’A390 nelle immatricolazioni BEV italiane: 108 unità e 67° posto per la compatta, contro 14 unità e 121° posto per l’A390. Si tratta però di un confronto riferito a una fase iniziale, non di un indicatore sufficiente per tracciare un andamento nel tempo.

Stato attuale

Per l’A390 non è ancora disponibile una serie storica che consenta di separare generazioni riuscite e meno riuscite. Anche sul mercato dell’usato, la documentazione disponibile fotografa soltanto l’avvio commerciale della famiglia.