Alpine Alpine - A290

Guida e comportamento stradale

• Le prove hanno evidenziato un’auto agile e rapida, efficace nei percorsi ricchi di curve.
• Sulla A290 GTS da 220 CV sono stati apprezzati il telaio equilibrato, la struttura solida e uno sterzo preciso, capace di trasmettere informazioni utili a chi guida.
• La frenata è stata giudicata ben dosabile in una prova e potente in un’altra. Anche l’inserimento in curva e i cambi di direzione in rilascio sono risultati rapidi.
• Al limite, il comportamento del retrotreno è stato descritto come graduale e prevedibile. Questa caratteristica è emersa anche nella prova su ghiaccio, dove l’auto ha mostrato una risposta progressiva.
• Il retrotreno adotta sospensioni multilink a ruote indipendenti, al posto del ponte torcente.

Comfort di marcia

Nella prova della A290 GTS da 218 CV, le sospensioni hanno assorbito gran parte delle irregolarità del fondo. È stata inoltre rilevata una cura marcata dell’insonorizzazione, un elemento utile nell’impiego quotidiano.

Sicurezza

• Nel test Euro NCAP applicato alla A290, la protezione degli adulti e quella dei bambini hanno entrambe ottenuto l’80%.
• Negli urti laterali contro barriera e palo, tutte le aree corporee considerate hanno ricevuto una valutazione di protezione buona, con il punteggio massimo per questa parte della prova.
• Sedili e poggiatesta anteriori, insieme alla valutazione geometrica dei sedili posteriori, hanno mostrato una buona protezione dal colpo di frusta.
• La frenata automatica d’emergenza ha evidenziato una buona risposta verso gli altri veicoli, evitando l’impatto nella maggior parte delle prove, e una buona prestazione anche con ciclisti e motociclisti.
• Sono presenti eCall avanzato, freno multi-collisione, assistenza al mantenimento di corsia e riconoscimento del limite di velocità locale. È stata verificata anche la possibilità di aprire porte e finestrini per uscire dall’auto in caso di sommersione.

Nel complesso, i riscontri disponibili delineano una compatta elettrica orientata alla precisione di guida, senza trascurare il comfort sulle asperità e con risultati documentati nei test di sicurezza.

Gli elementi favorevoli

Nel 2025 l’A290 ha raggiunto la 64ª posizione nella graduatoria italiana delle elettriche per modello, con una quota dello 0,3%. Era inserita tra le B-berline e, nella stessa rilevazione, figurava davanti a Porsche Taycan, Dongfeng Box, Volvo EX40 e Ford Mustang Mach-E.

• Nel 2025: 273 immatricolazioni BEV in Italia.
• Nei primi cinque mesi del 2026: 152 immatricolazioni BEV, quota dello 0,2% e 60ª posizione per modello.

Gli aspetti da leggere con cautela

Il dato del 2024, pari a 10 immatricolazioni e alla 123ª posizione della graduatoria BEV, riflette un avvio avvenuto nel corso dell’anno. I 152 esemplari registrati nei primi cinque mesi del 2026 non sono invece direttamente confrontabili con il totale di un anno intero.

La documentazione disponibile non consente di distinguere generazioni della famiglia A290 considerate riuscite o meno riuscite: il modello è riferito a una fase commerciale ancora recente. Anche per il mercato dell’usato, i dati raccolti delineano quindi una presenza iniziale, senza elementi sufficienti per tracciare valutazioni storiche consolidate.