Alpine Alpine - A110

Motore e trasmissione

Non emergono casi documentati di difetti ricorrenti relativi a motore o cambio nelle informazioni esaminate.

Elettronica e telaio

Non sono state rilevate segnalazioni ripetute riguardanti impianto elettrico, elettronica di bordo, sospensioni o altri elementi del telaio.

Richiami e verifiche in fase d'acquisto

Per questa famiglia non risultano richiami UE registrati. In fase d'acquisto resta utile controllare la documentazione di manutenzione e lo stato generale dell'esemplare, poiché i dati disponibili non permettono di formulare giudizi statistici sull'affidabilità della A110.

Guida, motore e trasmissione

• La A110 Première Édition ha fatto segnare 4,9 secondi nell’accelerazione da 0 a 100 km/h; per la A110 S sono stati rilevati 4,6 secondi e 269,1 km/h di velocità massima.
• Il motore della Première Édition è stato apprezzato per la spinta presente lungo l’intero arco di utilizzo e per una sonorità ben curata.
• La A110 Pure ha ottenuto 0,8 per le prestazioni e 1,7 per cambio e trasmissione nella scala ADAC; il primo risultato rientra nella fascia “molto buono”.
• Il doppia frizione a sette rapporti della Première Édition ha dato un riscontro positivo: adeguato nell’uso automatico e più pronto nella selezione manuale con le impostazioni sportive.

Agilità, sterzo e frenata

• Le prove convergono su un comportamento agile, con inserimento in curva quasi senza sottosterzo e valida trazione in uscita per la A110 Pure.
• Lo sterzo è stato indicato come preciso, progressivo e comunicativo: caratteristiche che aiutano a percepire l’aderenza e a gestire la vettura con immediatezza.
• I freni hanno fornito riscontri favorevoli per potenza, resistenza e modulabilità. La A110 Pure con impianto frenante ad alte prestazioni opzionale si è arrestata da 100 km/h in 33,7 metri, senza cali di efficacia rilevati nella prova.

Comfort e abitacolo

• La taratura delle sospensioni ha dimostrato una buona capacità di filtrare buche, giunti, tombini e pavé, mantenendo composto il corpo vettura. Un elemento utile sia nell’impiego quotidiano sia sulle strade meno regolari.
• Sulla Première Édition, l’abitacolo è stato considerato adeguato per due persone anche in altezza; i sedili offrono contenimento senza risultare scomodi.

Il quadro delle prove disponibili descrive quindi una sportiva focalizzata sulla guida, capace al tempo stesso di conservare una concreta utilizzabilità sulle normali strade aperte al traffico.

Gli elementi di successo

La fase iniziale della famiglia è stata sostenuta dall'interesse per la serie di lancio e da volumi volutamente contenuti. I dati italiani disponibili per Alpine riguardano il marchio e non la sola A110: dalle 35 immatricolazioni del 2018 si è passati a 62 nel 2019, quindi a 34 nel 2021, 54 nel 2022, 80 nel 2023 e 110 nel 2024.

Sul piano internazionale, Alpine ha registrato 4.328 vetture vendute nel 2023, in aumento del 22,1% rispetto al 2022, e 4.585 nel 2024, con una crescita del 5,9% sul 2023. Nel 2023 la A110 ha conservato il primato fra le coupé sportive a due posti più vendute; fra i fattori indicati figuravano la A110 R e le serie limitate.

La fase di minore volume

Il punto più basso della serie italiana del marchio Alpine è stato il 2020, con 19 immatricolazioni, dopo le 62 del 2019. Non sono disponibili dati italiani per modello che consentano di attribuire questo andamento esclusivamente alla A110 o di confrontarne le diverse versioni sul mercato nazionale.

Situazione della famiglia

Nel giugno 2023 è stata annunciata la sostituzione della A110 allora in listino con una nuova A110 elettrica, attesa nel 2026. Per il mercato dell'usato, la carriera della famiglia va quindi letta nel contesto di una produzione inizialmente limitata, di serie speciali e di dati italiani pubblicati soprattutto a livello di marchio.